专利名称：加油机高精度新型流量计的制作方法
技术领域：
本实用新型属于液体流量测量领域，特别涉及一种用于税控电脑加油机计量的活塞式容积流量计的改良。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种加油机高精度新型流量计，包括活塞、缸体、缸盖，缸盖与缸体相联接，活塞设于缸体内，在缸体内活塞的前或后设有一限位装置。
所述的限位装置设于活塞后，限位装置为一限位环或限位块，限位环或限位块在活塞后面与缸体固定相联接。
所述的设于活塞后的限位环或限位块与缸体形成一体。
所述的限位装置设于活塞前，限位装置为一限位环，限位环在活塞前面与缸体固定相联接。
所述的限位装置设于活塞前，限位装置为一限位螺栓，限位螺栓固定于限位环上。
所述的限位装置设于活塞前，限位装置与缸盖固定相联接。
所述的设于活塞前的限位装置与缸盖形成一体。
所述的活塞、缸体、缸盖为四个，在其中一组活塞前设可调限位螺栓，另一组活塞的前或后设一限位装置。
本实用新型的有益效果是，由于采用了在活塞的前面或后面加设一个限位装置来限制活塞的行程，即决定活塞行程的长短，从而使活塞的行程不因运动部件的磨损而增加，并造成流量计多出油的问题，是一种高精度的适用于税控电脑加油机计量的活塞式容积流量计。
图1是现有技术流量计的构造示意图；图2是本实用新型实施例一的局部剖视图；图3是本实用新型实施例二的局部剖视图；图4是本实用新型实施例三的局部剖视图。
实施例二，参见图3所示，本实用新型的加油机高精度新型流量计，包括活塞51、缸体52、缸盖53，缸盖53与缸体52相联接，在缸体52内活塞51的前面设有一限位环8，限位环8与缸体52固定相联接；加入限位环8后，活塞51在向前运动过程中，因触及限位环8而停止运动，为此使活塞51的运动行程由限位环8来决定，而不会因运动部件的磨损而增加行程，从而保证了流量计的精确度。
实施例三，参见图4所示，本实用新型的加油机高精度新型流量计，包括活塞51、缸体52、缸盖53，缸盖53与缸体52相联接，在缸体52内活塞51的前面设有一限位螺栓9，限位螺栓9固定在限位环8上；加入限位螺栓9后，活塞51在向前运动过程中，因触及限位螺栓9而停止运动，为此使活塞51的运动行程由限位螺栓9来决定，而不会因运动部件的磨损而增加行程，从而保证了流量计的精确度。
在上述实施例二、例三中，也可将限位环8或限位螺栓9设在缸盖53上。
在上述实施例所组成的包括四个活塞51、缸体52、缸盖53的整体流量计中，在其中一组活塞51前设可调限位螺栓，另一组活塞51的前或后设一固定限位装置。这样可以使四活塞流量计两组活塞中，一组可以固定行程；另一组可以调整行程，以调整其它问题引起的误差。
权利要求1.一种加油机高精度新型流量计，包括活塞、缸体、缸盖，缸盖与缸体相联接，活塞设于缸体内，其特征在于在缸体内活塞的前或后设有一限位装置。
2.根据权利要求1所述的加油机高精度新型流量计，其特征在于所述的限位装置设于活塞后，限位装置为一限位环或限位块，限位环或限位块在活塞后面与缸体固定相联接。
3.根据权利要求1或2所述的加油机高精度新型流量计，其特征在于所述的设于活塞后的限位环或限位块与缸体形成一体。
4.根据权利要求1所述的加油机高精度新型流量计，其特征在于所述的限位装置设于活塞前，限位装置为一限位环，限位环在活塞前面与缸体固定相联接。
5.根据权利要求1或4所述的加油机高精度新型流量计，其特征在于所述的限位装置设于活塞前，限位装置为一限位螺栓，限位螺栓固定于限位环上。
6.根据权利要求1所述的加油机高精度新型流量计，其特征在于所述的限位装置设于活塞前，限位装置与缸盖固定相联接。
7.根据权利要求1或6所述的加油机高精度新型流量计，其特征在于所述的设于活塞前的限位装置与缸盖形成一体。
8.根据权利要求1所述的加油机高精度新型流量计，其特征在于所述的活塞、缸体、缸盖为四个，在其中一组活塞前设可调限位螺栓，另一组活塞的前或后设一限位装置。
专利摘要本实用新型公开了一种加油机高精度新型流量计，包括活塞、缸体、缸盖，缸盖与缸体相联接，在缸体内活塞的前或后设有一限位装置，设于活塞后的主要采用限位环或限位块，限位环、限位块与缸体固定相联接或形成一体；设于活塞前的限位装置可设于缸体上，也可设于缸盖上；整个流量计由四个活塞、缸体、缸盖等组成，在其中一组活塞前设可调限位螺栓，另一组活塞的前或后设一固定限位装置。由于采用了上述构造，即在活塞的前面或后面加设一个限位装置来限制活塞的行程，从而使活塞的行程不因运动部件的磨损而增加，并造成流量计多出油的问题，是一种高精度的适用于税控电脑加油机计量的活塞式容积流量计。
文档编号G01F3/02GK2556606SQ0226868
公开日2003年6月18日 申请日期2002年8月5日 优先权日2002年8月5日
发明者林建国 申请人:林建国