专利名称:微波雷达测速装置的制作方法
本实用新型是一种用于汽车、拖拉机或农机具测定速度和滑转率的微波雷达测试装置。
微波雷达测速装置是当前国内外民用研究的重要课题。
国外正在进行测速防撞雷达及微波雷达测速计算拖拉机滑转率的试验研究。
国内现有汽车超速报警雷达装置，如安徽岳阳4150厂的测速雷达，在40－100公里／小时范围内测速误差为3％，主要适于高速测量。
滑转率是农用拖拉机动力性能的一个重要指标，滑转率数值的大小，直接影响拖拉机牵引效率。为了精确测定拖拉机驱动轮的滑转率，国内外学者已研究出各种测定方法，多为接触式测量方式，由于受路面条件或轮胎充气压等因素的影响，很难达到实际测量效果。
本实用新型的目的在于提供一种非接触式的，适应低速的微波雷达测速装置，采用CMOS集成电路使其测量精确、性能稳定、使用方便。
本实用新型是由微波传感器、前置放大电路、时基电路、逻辑运算电路和显示电路组成。
该测速装置是根据多普勒效应原理设计的。下面结合附图作进一步的说明。
附图为微波雷达测速装置框图。
一、微波传感器是由作发射功率源的微波固态振荡器、隔离器、波导缝隙阵喇叭天线、混频器等组成。
为了减少杂波的干扰，雷达发射、接受天线使用波导缝隙阵喇叭天线。是一种在波导壁上的适当位置开有交叉缝隙，使缝切割波导壁上的电流而被激励，被激励的缝可以向波导外的半无限空间辐射微波。
当微波固态功率源接电源后，振荡源产生微波，经耦合由波导输送，通过隙缝喇叭天线定向发射，遇到运动目标反射，再由同一喇叭天线接收，送混频器与本振频率差频检出，即为多普勒频率信号。
二、前置放大电路是由四级阻容耦合分压放大电路组成，经放大后的多普勒频率信号经电缆输入计算显示装置。
三、时基电路是由晶振电路、分频电路和门控电路组成。该电路的控制可直接用频率数显示出以“公里／小时”为单位的速度值，或者以“％”为单位的滑转率值。
四、逻辑运算电路本电路包括减法电路和除法电路。工作顺序是先减后除，由此可将测得的信号换算成速度值和滑转率值。减法电路采用4块C182集成芯片，除法电路也采用4块C182集成芯片。
五、显示电路是由计数、寄存、释码构成。
数显采用平板型四位莹光数码管，字形明亮清晰，结构紧凑，适合野外观测使用。可分别显示速度值和滑转率，最大速度显示为9999公里／小时，测量速度范围0－50公里／小时，(瞬时4位)测量滑转率范围0－100％，(瞬时4位)，显示周期0.6－1.5秒可调。
本实用新型经现场实测试验，性能稳定、工作可靠。具有使用简便、适应低速的先进测量装置。
权利要求
1.一种微波雷达测速装置，是由微波传感器、前置放大电路、时基电路、逻辑运算电路和显示电路组成，其特征在于采用窄波束波导隙缝阵喇叭天线和CMOS数字集成芯片C182设计的逻辑控制运算电路。
2.根据权利要求
1所述的测速装置，其特征在于逻辑运算电路包括减法电路和除法电路。
3.根据权利要求
2所述的测速装置，其特征在于减法电路采用4块C182集成芯片，除法电路采用4块C182集成芯片。
4.根据权利要求
1所述的测速装置，其特征在于时基电路是由晶振电路、分频电路和门控电路组成。
5.根据权利要求
1所述的测速装置，其特征在于前置放大电路是由四级阻容耦合分压放大电路组成。
专利摘要
本实用新型是一种用于汽车、拖拉机或农机具测定速度和滑转率的微波雷达测试装置。它由微波传感器、前置放大器、时基电路、逻辑运算电路和显示电路组成。微波雷达测速装置具有测量精度准确、性能稳定和使用方便的特点。
文档编号G01S13/00GK87202020SQ87202020
公开日1987年10月21日 申请日期1987年2月18日
发明者王绍林, 任永健 申请人:北京农业工程大学导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan