专利名称：电涡流缓速器试验装置中的机械试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制动技术领域的一种试验装置，尤其涉及电涡流缓速器试验装置中的机械试验台。
背景技术：
电涡流缓速器是利用电磁学原理，把汽车行驶的动能转化为热能而散发掉，从而实现减速和制动作用的装置，电涡流缓速器由定子、转子和固定支架组成，当定子线圈通过电流时就会产生磁场，此时随传动轴转动的转子切割磁力线，引起磁通密度发生周期性变化，转子表层便感应产生涡流电动势即电涡流，转子的电涡流产生磁场，并与定子线圈的磁场交互作用，对转子形成与其转动方向相反的制动转矩，此转矩作用于传动轴，使车辆减速。在电涡流缓速器减速过程中制动能量通过电涡流损耗转化为热能幅射散发到大气中，电涡流缓速器在我国研制、生产和运用尚处在起步阶段，尤其还缺乏开发阶段对电涡流缓速器的测试、生产中对电涡流缓速器进行检测的装置。
发明内容
本实用新型的目的针对目前电涡流缓速器在开发和生产过程中对各相关技术参数缺乏有效测试的不足，提供一种电涡流缓速器试验装置中的机械试验台，模拟汽车的行驶动能，提供不同的转速，满足开发和生产电涡流缓速器的测试需要。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，一种电涡流缓速器试验装置中的机械试验台，其特征在于所述的试验台由变频电机、飞轮组、飞轮轴、传动轴、测力机构、支承座、辅助支承座、平板、风机和电控柜构成，变频电机轴经离合器连接飞轮轴，飞轮轴由支承座支承，飞轮轴经连轴器连接传动轴，传动轴穿过测量支座和被测电涡流缓速器后经辅助支承座支承，变频电机、支承座、测量支座、辅助支承座、电控柜、浮动测力臂、风机固定在平板上，飞轮组套置在支承座内的飞轮轴上，飞轮组由一个惯性为50kg.m2的飞轮基盘，两个惯量各为50kg.m2的可拆卸飞轮和两个惯量各为20kg.m2可拆卸飞轮构成；离合器采用滚柱量轮式超越离合器。
本实用新型采用飞轮组来模拟汽车行驶动能，以作为被试验用的电涡流缓速器的能量输入，采用变频交流电机作为驱动电机，具有调速范围广的优点，可满足对电涡流缓速器不同测试速度(转速)的要求，由于驱动电机的功率较大，在台架上可以完成模拟汽车装用电涡流缓速器后下长坡的试验，减少在道路上做下长坡试验，本实用新型可以进行力矩特性试验、拖磨试验制动时间试验、缓速器温升试验和最大工作电流试验，还可以满足开发研究中进行制动力矩与磁板、气隙等以及电磁铁的结构和材质等因素的关系的试验，本实用新型在以计算机为核心的控制电路和相关软件的支持下，完成数据采集、处理，满足电涡流缓速器开发和生产的测试需要。
附图1为本实用新型结构示意图；附图中1是变频电机，2是离合器，3是支承座，4是飞轮组，5是联轴器，6是测力机构，7是缓速器，8是辅助支承座，9是电控柜，10是飞轮轴，11是平板，12是风机。
具体实施方式
结合附图和实施例进一步说明本实用新型，本实用新型由变频电机1、离合器2、支承座3、飞轮组4、联轴器5、测力机构6、被测的缓速器7、辅助支承座8、电控柜9、飞轮轴10、平板11、风机12构成，平板11上固定变频电机1、支承座3、测力机构6、辅助支承8、电控柜9、风机12，变频电机1转轴一端连接的离合器2连接飞轮轴10，支座3内的飞轮轴10上固定飞轮组4，飞轮组4包括一个惯量为50kg.m2的飞轮基盘、两个惯量各为50kg.m2可拆卸飞轮和两个惯量各为20kg.m2的可拆卸飞轮，飞轮轴10的另一端经联轴器5连接传动轴的一端，传动轴的另一端由辅助支承座8支承，传动轴上设置测力机构6中的测量支座，并套置被测试的电涡流缓速器7，平板11上还固定电控柜；测试时，测控系统中的各参数传感器接入本实用新型的相关部位。
权利要求1.一种电涡流缓速器试验装置中的机械试验台，其特征是所述的试验台由变频电机、飞轮组、飞轮轴、传动轴、测力机构、支承座、辅助支承座、平板、风机和电控柜构成，变频电机轴经离合器连接飞轮轴，飞轮轴由支承座支承，飞轮轴经联轴器连接传动轴，传动轴穿过测量支座和被测电涡流缓速器后经辅助支承座支承，变频电机、支承座、测量支座、辅助支座、电控柜、浮动测力臂和风机均固定在平板上，飞轮组套置在支承座内的飞轮轴上。
2.根据权利要求1所述的电涡流缓速器试验装置中的机械实验台，其特征是飞轮组由一个惯量为50kg.m2的飞轮基盘，两个惯量各为50kg.m2的可拆卸飞轮和两个惯量各为20kg.m2可拆卸飞轮构成，飞轮组的外部设置有防护罩。
3.根据权利要求1所述的电涡流缓速器试验装置中的机械实验台，其特征是离合器采用滚柱量轮式超越离合器。
专利摘要本实用新型涉及汽车制动技术领域的电涡流缓速器试验装置中的机械试验台，其主要特征是采用飞轮组来模拟汽车行驶动能，以作为被试验用的电涡流缓速器的能量输入，采用变频交流电机作为驱动电机，具有调速范围广的优点，可满足对电涡流缓速器不同测试速度(转速)的要求，由于驱动电机的功率较大，在台架上可以完成模拟汽车装用电涡流缓速器后下长坡的试验，减少在道路上做下长坡试验，本实用新型可以进行力矩特性试验、拖磨等试验，还可以满足开发研究中进行制动力矩与磁板、气隙等以及电磁铁的结构和材质等因素的关系的试验，在以计算机为核心的控制电路和相关软件的支持下，完成数据采集、处理，满足电涡流缓速器开发和生产的测试需要。
文档编号G01L5/28GK2742413SQ20042008045
公开日2005年11月23日 申请日期2004年10月19日 优先权日2004年10月19日
发明者茅于辉, 陆秋明, 王坚 申请人:扬州市洪泉实业有限公司