专利名称：车载数据采集器安放装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于安放装置，尤其是关于车载数据采集器的安放装置。
背景技术：
车载数据采集器是进行道路模拟试验前对指定道路进行数据采集所必需的一种装置，通常是通过与车轮连接的传感器来探测相关数据，使用时需要相关安放装置将其设置在车轮的相关部位。现有技术中的安放装置通过爪型部件将车载数据采集器固定在车轮上，安装时须将原车的轮毂拆下换上专用轮毂，给车载数据采集器的安装和拆卸带来诸多不便。另外，这种车载数据采集器及其安放装置的制造成本较高，通常高达十几万元，因此迫切需要开发出一种能克服上述缺点的经济实用的车载数据采集器安放装置。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术中车载数据采集器安放装置安装繁琐、制造成本高，提供一种安装简便、制造成本低且不会造成信号线缠绕的车载数据采集器安放装置。
本实用新型提供的车载数据采集器安放装置包括安装座体1和连接支架2，所述安装座体1包括座盘11、轴承12和轴13，所述座盘11具有与轴承12过渡配合或者过盈配合的中空腔，所述轴承12和轴13的右端配合后设置在中空腔内，所述轴13的左端设置有安放孔14；所述连接支架2包括连接杆21和固定装置22，所述连接杆21的右端与固定装置22固定连接，左端与所述轴13固定连接，实现安装座体1与连接支架2的固定连接。
本实用新型提供的车载数据采集器的安放装置结构简单、安装方便、成本低廉，且不会发生信号线缠绕的问题。
图1为本实用新型数据采集器安放装置的主视图；图2为本实用新型数据采集器安放装置的俯视图；图3为本实用新型数据采集器安放装置中安装座体的剖面图；图4是本实用新型数据采集器安放装置安装座体的座盘的结构示意图；图5是本实用新型数据采集器安放装置安装座体的轴的主视图；图6是本实用新型数据采集器安放装置安装座体的轴的左视图；图7为本实用新型数据采集器安放装置安装座体的端盖的结构示意图；图8为本实用新型数据采集器安放装置中连接支架的主视图。
上述附图中下述符号分别代表下述部件1-安装座体11-座盘11a-凸台12-轴承13-轴13a-凸肩 13b-环形凹槽14-安放孔 15-挡圈16-端盖16a-环形凹槽17-封尘圈 18-封盖2-连接支架21-连接杆 22-固定装置具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型提供了一种车载数据采集器安放装置，该装置包括安装座体1和连接支架2，所述安装座体1与车轮的轮毂固定连接，用于安放车载数据采集器，所述安装座体1和连接支架2固定连接，所述连接支架2与汽车悬架连接，使得连接支架2与汽车悬架保持相对静止。本实用新型所述悬架为汽车领域常用专业术语，包括弹性组件、转向装置、制动装置、减震器等。
如图3所示，所述安装座体1包括座盘11、轴承12和轴13。所述座盘11具有与轴承12过渡配合或者过盈配合的中空腔，优选座盘11的内表面远离端盖16的一端还具有环形凸台11a(如图4所示)，用于对轴承12进行轴向限位。所述轴承12和轴13的右端配合后设置在上述中空腔内。所述轴13的左端设置有安放孔14，所述安放孔14用于安放车载数据采集器的传感器，因此其大小和形状应与所要安放的传感器相匹配，通常为圆形沉孔。轴13的形状优选左端为四棱柱，右端为直径不同的两个圆柱，轴承12设置在直径较小的圆柱上，安放孔14设置在四棱柱上。更优选，轴13的右端设置有凸肩13a，所述凸肩13a位于大直径圆柱体与小直径圆柱体的连接处，用于对轴承12进行更进一步的限位，轴13的小直径圆柱体上还设置有环形凹槽13b，凸肩13a与凹槽13b的轴向距离等于轴承12的轴向距离。轴13的结构如图5和图6所示。
如图3所示，所述安装座体1还可以包括挡圈15、端盖16、封尘圈17和/或封盖18。所述挡圈15设置在轴13的环形凹槽13b内，用于与轴13的凸肩13a一起对轴承12进行轴向限位，挡圈15的大小和形状应与轴13的小直径圆柱体和环形凹槽13b相匹配。
如图3所示，所述端盖16具有中空腔并与底盘13固定连接，端盖16的最右端与座盘11的环形凸台11a之间的距离等于轴承12的轴向距离，从而对轴承12进行轴向定位，使轴承12与座盘11和端盖16保持相对静止，优选端盖16的端部带圆形法兰，中空腔的内表面设置有环形凹槽16a，用于安放封尘圈17。端盖16的结构如图7所示。
如图3所示，封尘圈17设置在环形凹槽16内，并与轴13和端盖16配合作用以阻挡尘埃进入轴承12内。封盖18用于阻挡尘埃进入轴承12内，其与座盘11可以一体形成或者可拆卸地固定连接，但优选与座盘11可拆卸地固定连接以利于轴承12的检修和拆卸。所述安装座体1通过座盘11固定在汽车轮毂上。
如图1、图2和图8所示，本实用新型所述连接支架2包括连接杆21和固定装置22，所述连接杆21的右端与固定装置22固定连接，左端与轴13固定连接，从而实现安装座体1与连接支架2的固定连接。所述固定装置22通常包括两个半圆形的夹板和相应的紧固夹，用于与汽车悬架连接，通常与减震器下部固定连接，从而实现安放装置与汽车悬架的连接，使本实用新型安放装置与减震器下部保持相对静止。连接杆21的形状和长度由车型和轮位决定，通常为8所示的结构。
本实用新型安放装置的工作原理是由于路面的凹凸起伏，悬架相对车身有上下、左右、前后平动，汽车转弯时，悬架相对车身除了有平动外，还有绕主销轴的转动(摆动)。在不考虑车轮转动(滚动)时，本实用新型所述安放装置可随悬架左上下、左右、前后平动及绕主销轴的转动(摆动)；考虑车轮转动(滚动)时，由于上述安放装置的座盘11与汽车轮毂固定连接，且与轴13通过轴承12而连接，因此座盘11和轴承12可随车轮一起转动，而轴13通过连接支架2与减震器下部固定连接，因此轴13、安放孔14(或传感器)、挡圈15和连接支架2不随车轮转动(滚动)。若将与传感器(未示出)相连的信号线绑在连接杆21上，则信号线与连接杆21一起不随车轮转动(滚动)，因而解决了信号线缠绕问题。
本实用新型所述固定连接可以是现有技术中的各种位置固定的连接，如通过螺栓、焊接、铆接、卡口等方式。
本实用新型所述座盘11可以是现有技术中的各种中空腔圆柱体。
本实用新型所述轴承12可以是现有技术中的各种轴承，如GB/T276-1994 6008、GB/T292-1994 7008AC或7008C、GB/T283-1994NU1008或NJ1008。
本实用新型所述轴13可以是现有技术中的各种轴，只要轴的形状和大小能满足与轴承12有效配合以及与连接杆21固定连接即可。例如，除了图2(a)和图2(b)所示形状外，轴13还可以是常规圆柱体的轴，也可以是直径不同的两个圆柱体轴，直径不同是为了更好地对轴承12进行轴向限位，但从机加工艺角度考虑，由于圆弧面不适宜加工安放孔14，加工这样的孔须用专用工具，而且孔的定位精度也不易保证，从而增加成本，因此优选将轴13的左端制成四棱柱体，右端为直径不同的两个圆柱体轴，直径较大的圆柱轴可以位于轴13的右端也可以位于直径较小的圆柱轴与四棱柱体之间。另外，凸肩和凹槽是本领域技术人员所公知的对轴承进行限位的优选方式，因此，本实用新型所述轴13也优选具有凸肩13a和凹槽13b，凸肩13a也可以用环形凹槽代替，凹槽13b也可以用细螺纹代替，只要能对轴承12进行有效限位即可。
本实用新型所述挡圈15可以是现有技术中各种挡圈，只要能对轴承12进行有效的轴向限位即可。
本实用新型所述封尘圈17可以是现有技术中其它形状的密封圈，其形状和大小应能与轴13和环形凹槽13b有效配合以达到阻止尘埃进入轴承12的目的。
本实用新型所述端盖16的制作方法已为本领域技术人员公知，只要能与座盘11、轴承12、轴13以及封尘圈17有效配合即可。
本实用新型所述封盖18通常为薄的圆柱体，也可以是其它形状，只要能满足与座盘11有效密封以阻止尘埃进入轴承12且不妨碍轴承12转动即可。
本实用新型所述连接杆21可以是现有技术中的各种刚性连接杆，其形状和长度取决于车型和轮位。
本实用新型所述固定装置22可以是现有技术中的各种形状，其形状和大小取决于所连接的悬架的形状和大小，只要二者间能有效紧密固定即可，通常由两个半圆形夹板和紧固夹组成。
权利要求1.一种车载数据采集器安放装置，其特征在于，该装置包括安装座体(1)和连接支架(2)，所述安装座体(1)包括座盘(11)、轴承(12)、轴(13)，所述座盘(11)具有与轴承(12)过渡配合或者过盈配合的中空腔；所述轴承(12)和轴(13)的右端配合后设置在上述中空腔内，所述轴(13)的左端设置有安放孔(14)；所述连接支架(2)包括连接杆(21)和固定装置(22)，所述连接杆(21)的右端与固定装置(22)固定连接，连接杆(21)的左端与轴(13)的左端固定连接。
2.根据权利要求1所述的安放装置，其特征在于，所述安装座体(1)还包括端盖(16)，所述端盖(16)具有中空腔并与座盘(11)固定连接。
3.根据权利要求2所述的安放装置，其特征在于，所述端盖(16)与座盘(11)通过螺栓连接。
4.根据权利要求2所述的安放装置，其特征在于，所述端盖(16)的中空腔内表面设置有环形凹槽(16a)，环形凹槽(16a)内设置有封尘圈(17)。
5.根据权利要求1所述的安放装置，其特征在于，所述安装座体(1)还包括封盖(18)，所述封盖(18)与座盘(11)固定连接。
6.根据权利要求5所述的安放装置，其特征在于，所述封盖(18)与座盘(11)通过螺栓连接。
7.根据权利要求1所述的安放装置，其特征在于，所述座盘(11)的内表面具有环形凸台(11a)。
8.根据权利要求1所述的安放装置，其特征在于，所述轴(13)的右端为直径不同的两个圆柱体，左端为四棱柱体，直径较大的圆柱体位于四棱柱体和直径较小的圆柱体之间，所述安放孔(14)设置在四棱柱体上，所述轴承(12)设置在直径较小的圆柱体上。
9.根据权利要求8所述的安放装置，其特征在于，所述轴(13)的右端设置有凸肩(13a)，所述凸肩(13a)位于大直径圆柱体与小直径圆柱体的连接处。
10.根据权利要求8所述的安放装置，其特征在于，所述轴(13)的小直径圆柱体上设置有环形凹槽(13b)，环形凹槽(13b)内设置有挡圈(15)。
11.根据权利要求1所述的安放装置，其特征在于，所述连接杆(21)与轴(13)通过螺栓固定。
12.根据权利要求1所述的安放装置，其特征在于，所述固定装置(22)包括夹板和紧固夹。
专利摘要本实用新型提供了一种车载数据采集器安放装置，其中，该装置包括安装座体(1)和连接支架(2)，所述安装座体(1)包括座盘(11)、轴承(12)、轴(13)、挡圈(15)、端盖(16)、封尘圈(17)和封盖(18)，所述座盘(11)具有与轴承(12)过渡配合或者过盈配合的中空腔，所述轴承(12)与轴(13)的右端配合后设置在上述中空腔内，轴(13)的左端设置有安放孔(14)；所述连接支架(2)包括连接杆(21)和固定装置(22)，所述连接杆(21)的右端与固定装置(22)固定连接，连接杆的左端与轴(13)固定连接。本实用新型所述安放装置具有结构简单、安装方便、耐用性高和成本低廉的优点，并且解决了信号线缠绕的问题。
文档编号G01M17/00GK2837812SQ20052011414
公开日2006年11月15日 申请日期2005年7月19日 优先权日2005年7月19日
发明者李志民, 庞雷 申请人:比亚迪股份有限公司