专利名称：正时链条测长方法及装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及摩托车发动机内正时链条的长度测定方法及测长装置。
背景技术：
在目前的正时链条测长中，通常是在生产过程中采用展开测量的办法， 这种方法对生产商来说简单、易于操作，并且能够知道每条链条的具体的长 度，通过对长度数据的分析，生产商可以对链条的长度更加有效的控制。但 是对于装入摩托车发动机内的正时链条，在经过一段时间的跑合后，怎样快 速的判定链条的长度是否已经超长？如果像生产商一样展开测量的话，对于 维修市场的人员来说有两个困难。
一，需要专用的工具，这种工具的某些零件是易损件，会增加维修的成
本；
二，在展开后拆下的零件己经损坏，要把链条环接好需要新的零件，这 也使得成本增加。
在这种情况下，我们开发了一种专门针对摩托车维修巿场的快速判定发 动机内正时链条长度是否合格的仪器。
发明内容
本发明提供了简单、准确判定摩托车发动机内正时链条的长度是否超长 的方法及相应的装置，它不仅可用于摩托车维修市场，也年用于链条生产厂 商。
该正时链条测长装置，包括位置固定的圆轮，可绕偏离中心的偏心转动 的偏心轮，设置在偏心轮上的指针，分布在以偏心为圆心的圆周上的刻度线;
指针位于将理论尺寸为最小的链条套装在上述圆轮和偏心轮上后涨紧时偏心 与中心的连线上。
该正时链条测长方法，是将链条两端套装在圆轮和可绕偏离中心的偏心 转动的偏心轮上，转动偏心轮涨紧链条，以偏心与中心的连线相对于基准线 的角度来判定链条长度；所述基准线为将理论尺寸为最小的链条套装在上 述圆轮和偏心轮上后涨紧时，偏心与中心的连线。
该测量装置结构简单，实用，易于加工，成本低廉，十分适合维修市场 的使用(生产厂商亦可使用)。
图1是本发明的测长装置主视图。
图2是本发明的测长装置俯视图。
图3是本发明的测长装置在测定理论尺寸为最小的链条时的示意图。 图4是本发明的测长装置在测定理论尺寸为最大的链条时的示意图。 图5是图4中的局部放大图。
具体实施例方式
根据国标GB/T1243-2006之规定，摩托车正时链条的长度公差为。+°15 %， 本测量仪测量84节摩托车发动机内正时链条，链条节距6.35，所以链条的国 家标准长度范围是533.4mm—534.2mm。由于链条在装入摩托车发动机后，经 过跑合，链条将伸长，但仍在使用的范围内。这个伸长量是生产商在生产过 程中预留的伸长量，这个伸长量的具体数值是链条长度上限的0.4%。即84 节链条的总长不大于536.38mm均可使用。在判断链条的长度范围时，以链条 总长的上限为基准每次递增O. 1%， 一直递增到0.4%，所以在判定链条长度 的范围时共分为六档，分别是533.4mm、 534. 2mm、 534. 73mm、 535. 27mm、535.80mm、 536. 38咖。
如图1一5所示，圆轮2通过轴3及相应的螺母设置在底座8上，轴3通 过圆轮2的圆心，圆轮2可绕轴3转动。偏心轮4的中心(几何圆心)为A (或B)，其偏心为C。偏心轮4通过轴5及相应的螺母设置在底座8上，轴5 通过偏心C，偏心轮4可绕轴5转动(摆动)。手柄11连接在偏心轮4上。
在偏心轮圆周上设置指针9，刻度盘10上的刻度线分布在以偏心C为圆 心的圆周上。指针位于将理论尺寸为最小的链条套装在上述圆轮和偏心轮上 后涨紧时偏心与中心的连线上。刻度盘10上的刻度线分别对应链条长度 533.4mm、 534. 2mm、 534. 73mm、 535. 27腿、535. 80,、 536. 38mra。其中刻度 线1对应最小链条长度533. 4mm。
在测长装置中，有些尺寸是预先给定(设计)，有些尺寸是根据不同长度 的链条来计算。
圆轮及偏心轮直径60mm、偏心轮的偏心距(偏心轮4的中心A到偏心C 的距离)12mm是预先给定。
图3中的中心距L是要通过计算84节链条的最小长度来确定的，84节链 条的长度最小值为533.4mm，链条在包好圆轮和偏心轮后，链条的长度由两个 边的长度加上包在圆轮和偏心轮的两个半圆组成，半圆的直径是链条的中心 线的直径，图中为60mm，通过计算可以得到L的长度为(533.4—3. 14X60) /2二172.5mm。此时C和A的连线与圆轮和偏心轮的中心连线H垂直，这样就 保证刻度线(基准线)l在与圆轮和偏心轮的中心连线相垂直的位置上，指针 9对准基准线1，以便于刻度盘上的刻度线的加工和刻度盘安装。
以图4、 5为例子，具体说明刻度线的位置确定和测量长度的方法(因为 刻度线1与6之间的刻度线间隔太小，不易于说听，所以以刻度线6为例说 明)。链条安装好后，以偏心C为圆心，转动偏心轮，图3中中心A的位置变 化到图4中到中心B，此时图3中圆轮和偏心轮中心的距离L就变化为图4中 的Ll，很显然Ll是大于L的(在前面也介绍了刻度线6的链条长度应该对应 的链条长度为536. 38mm)，也就是要确定偏心C、中心A和刻度线1的连线(偏 心C、中心A和刻度线1在一直线上)同偏心C、中心B和刻度线6的连线(偏 心C、中心B和刻度线6在一直线上)之间的夹角，就可以在刻度盘上确定刻 度线6的位置。
从图5中可以看出，在要求刻度线6对应的链条长度为536.38mm时，通 过已知数据计算出Ll的长度为173.99mm，那么以圆轮的圆心为圆心，以Ll 的长度为半径做圆弧12;再以C为圆心，偏心距的长度12mm为半径做圆13. 两圆相交于B点，也就是说，当图3中.的A变化到图4中的B位置时，链条 的长度分别为533. 4mm和536. 38mm，那么CB的连线一直延伸到刻度盘上，对 应点就是刻度6的位置，这样就把刻度6的位置确定下来了。通过作图，可 以方便，快捷的得到夹角D的大小，具体的数值为23.9度。同理，可以用相 同的方法再确定链条长度为534.2mm、 534. 73mra、 535. 27mm、 535. 80mm所对 应的刻度线2、 3、 4、 5的具体位置。
归纳起来，这种测量方法主要时通过计算确定出各个刻度线的位置，也 就找到了不同长度的链条对应的位置，这样再维修的过程中，只要把链条装 好，看指针所指刻度线的位置，我们就可以准确的判定被测量链条的长度是 否超长。本发明可快速、准确的判断出摩托车发动机内正时链条的长度是否 合格，从而对摩托车维修过程中是否因为发动机内正时链条的长度超长而引 起的故障做出正确的判断。
权利要求
1.正时链条测长方法，其特征是将链条两端套装在圆轮和可绕偏离中心的偏心转动的偏心轮上，转动偏心轮涨紧链条，以偏心与中心的连线相对于基准线的角度来判定链条长度；所述基准线为将理论尺寸为最小的链条套装在上述圆轮和偏心轮上后涨紧时，偏心与中心的连线。
2. 正时链条测长装置，其特征是.其包括位置固定的圆轮，可绕偏离 中心的偏心转动的偏心轮，设置在偏心轮上的指针，分布在以偏心为圆心的 圆周上的刻度线；指针位于将理论尺寸为最小的链条套装在上述圆轮和偏心 轮上后涨紧时偏心与中心的连线上。
3. 根据权利要求2所述的测长装置，其特征是圆轮和偏心轮直径相同。
4. 根据权利要求3所述的测长装置，其特征是圆轮与偏心轮的中心 距为50 — 70mm，偏心轮的偏心距为10 — 15腿。
全文摘要
本发明提供了简单、准确判定摩托车发动机内正时链条的长度是否超长的方法及相应的装置，该方法是将链条两端套装在圆轮和可绕偏离中心的偏心转动的偏心轮上，转动偏心轮涨紧链条，以偏心与中心的连线相对于基准线的角度来判定链条长度；所述基准线为将理论尺寸为最小的链条套装在上述圆轮和偏心轮上后涨紧时，偏心与中心的连线。
文档编号G01B5/02GK101173848SQ20071013345
公开日2008年5月7日 申请日期2007年9月30日 优先权日2007年9月30日
发明者侯建国, 政 汪 申请人:南京利民机械有限责任公司