专利名称：一种应用于驱动轮的传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车上的传感器，尤其是装在驱动轮上用来测转速的 一种应用于驱动轮的传感器。
背景技术：
目前，传感器的应用越来越广泛，汽车上作为重要的信号采集单元，传感 器的作用得到大的发挥，汽车的速度控制一直是受到关注的重要参数，汽车的 行驶环境有时很恶劣，对于采集速度的传感器来说碰到恶劣的行驶环境精度与 响应显得非常重要。发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单，可密封精度高的应用于驱动轮的 传感器。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 一种应用于驱动轮的传 感器，包括外罩，固定在外罩内部的永久磁性体，其中，所述的外罩为台阶式 圆环状，并在侧边设有凸出的空腔，磁性体与外罩圆环的边缘之间设有内部缠 绕有线圈的塑性体，塑性体上设有固定体，固定体放置在外單的空腔内；线圈 通过导线相连并接到传感器外部的快速接头上，外罩的内环的边缘胶粘有密封 环。台阶式指外罩分三层包括最外罩、中间过渡圈、及内环，空腔的外边与外 罩的最外边平齐，空腔的内部由中间过渡圈的缺口与内环围成，内环有个折边 即内环的边缘往回收并往中心延展，折边形成一个凹槽可以固定塑性体，空腔 内放置连接导线的接头，导线使塑性体上的线圈与快速接头接通传输数据；快 速接头使传感器接入取出更换都很方便；内环的边缘胶粘密封环使内部的磁性 体与塑性体上的线圈都与外界隔离从而保证了精度。对于磁性体在外罩的固定一种方式为所述的磁性体由设有翻脚的金属圈挤 压在外罩内，在外罩的相应位置处为凹槽与翻脚相配。金属圏的翻脚指金属圈 上三个位置上设有宽度大的折弯边，并陷落在中间过渡圈的凹槽内，金属圈上 隔开折弯边还设有宽度小的折弯条，折弯条的折弯方向与折弯边的折弯方向相 反，折弯条包住磁性体，既可以固定磁性体还能填补磁性体与中间过渡圈之间 的间隙。另一种方式为所述的磁性体通过在对称位置涂上胶块与外罩相粘连。 为增加密封的效果，所述的密封环上设有竖起的胶边。密封圈的材料为柔性，为保护密封圈不被硬件划伤，所述的外罩的内环边 缘外还设有固定环，固定环的内边包住密封环的内边。固定环的形状与密封环 的包络面相吻合。为保护导线，所述的导线外包裹有一圈交叉式网状绝缘套。防止导线因为 车轴的旋转或摩擦产生的静电或者火化而短路或其它故障。所述的外罩上设有与外罩台阶相配的支架，支架上设有导线槽和快速接头 固定架。快速接头放置在支架的固定架上使快速接头的接触更加牢固，不会产 生松动。所述的线圈在25T:时的电阻为1100Q士60Q;在25X:时的线圈感应系数为 180-220mH;在-40°0+150°(:时的最小输出电压为7.0mv/HZ。本实用新型的有益效果是能适应环境恶劣的工作场所，能隔绝外部的异物进入传感器损伤传感器，用导线引出快速接头使传感器的布置更加自由，适 应长距离的安装，用固定架固定快速接头是接触更加良好，保证了精度。
图1是本实用新型的一种使用示意图2是本实用新型的一种结构示意图；图3是本实用新型图2所示结构的左视图；图4是本实用新型图2所示结构的一种剖视图；图5是本实用新型的一种支架的结构示意图；图6是本实用新型图5所示支架的剖视图；图7是本实用新型图5所示支架的B-B剖视图；图8是本实用新型图5所示支架的D-D剖视图；图9是本实用新型的一种金属圈的结构示意图；图IO是本实用新型的另一种结构示意图。图中1、传感器，2、外圈，3、法兰盘，4、支架，5、固定环，6、金属 圈，7、外罩，8、空腔，9、固定体，10、接头，11、塑性体，12、密封环，13、 快速接头，14、绝缘套，15、磁性体，16、导线槽，17、固定架，18、齿圈， 19、内环，20、折弯边，21、折弯条，22、中间过渡圈，23、胶块。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具 体的说明。实施例1: 一种型号为W-518的驱动轮轮毂轴承单元用传感器1 (参见附 图2附图3)，固定在安装在法兰盘3上的外圈2上(参见附图1)，包括台阶式 圆环状的外罩7，外罩分成三个直径阶梯包括最外罩、中间过渡圈22、及内环 19，在中间过渡圈处设有空腔8，空腔的外边与外罩的最外边平齐，空腔的内 部由中间过渡圈的缺口与内环闺成，内环有个折边即内环的边缘往回收并往中 心延展，折边形成一个凹槽可以固定塑性体，空腔内放置连接导线的接头10， 外罩内部固定有永久磁性体15，磁性体外部通过金属圈6固定，金属圈的外缘 上三个对称的位置处设有宽度大的折弯边20，金属圈上隔开折弯边还设有宽度
小的折弯条21，折弯条的折弯方向与折弯边的折弯方向相反(参见附图9)，折 弯条包住磁性体，磁性体与外罩圆环的边缘之间设有内部缠绕有线圈的塑性体 11，塑性体上设有固定体9，固定体放置在外罩的空腔内；线圏通过导线连接到传感器外部的快速接头13上，导线外包裹有一圈交叉式网状绝缘套14，外罩 的内环的边缘胶粘有密封环12，密封环上设有竖起的胶(参见附图4)，外罩的 内环边缘外还设有固定环5，固定环的内边包住密封环的内边，固定环的形状 与密封环的包络面相吻合，传感器外罩上还设有支架4，支架上设有三个叉脚， 与空腔相对的位置处设有缺口，靠近缺口处设有放置导线的导线槽16，三个叉 脚支撑固定快速接头的固定架17，固定架呈工状，卡住快速接头(参见附图5 附图6附图7附图8);所述的线圈在25"C时的电阻为1100Q土60Q;在25°C 时的线圈感应系数为180-220mH;在-4(TC-+150°C时的最小输出电压为 7.0mv/HZ。传感器l固定在外圈上，法兰盘内圈上固定有齿圈18，轮毂转动时齿圈随 着一起转动，此时固定不动的传感器上的线圈由于磁性体15的磁力线受到齿圈 的切割产生感应电动势，通过导线接头再通过快速接头传输到车载电脑进行数 据处理。实施例2: —种型号为W-256的驱动轮轮毂轴承单元用传感器，传感器上 的磁性体15通过胶块23使之与中间过渡圈粘合并压住塑性体，其余结构参照 实施例1 。
权利要求1、一种应用于驱动轮的传感器，包括外圈，固定在外圈内部的永久磁性体，其特征是所述的外圈(7)为台阶式圆环状，并在侧边设有凸出的空腔(8)，磁性体(15)与外圈圆环的边缘之间设有内部缠绕有线圈的塑性体(11)，塑性体上设有固定体(9)，固定体放置在外圈的空腔内；线圈通过导线相连并接到传感器外部的快速接头(13)上，外圈的内环(19)的边缘胶粘有密封环(12)。
2、 根据权利要求1所述的一种应用于驱动轮的传感器，其特征是所述的 磁性体由设有翻脚的金属圈(6)挤压在外圈内，在外圈的相应位置处为凹槽 与翻脚相配。
3、 根据权利要求1所述的一种应用于驱动轮的传感器，其特征是所述的 磁性体通过在对称位置涂上胶块22与外圈相粘连。
4、 根据权利要求1所述的一种应用于驱动轮的传感器，其特征是所述的 密封环上设有竖起的胶边。
5、 根据权利要求1或4所述的一种应用于驱动轮的传感器，其特征是所 述的外圈的内环边缘外还设有固定环(5)，固定环的内边包住密封环的内边。
6、 根据权利要求1所述的一种应用于驱动轮的传感器，其特征是所述的 导线外包裹有一圈交叉式网状绝缘套(14)。
7、 根据权利要求1所述的一种应用于驱动轮的传感器，其特征是所述的 外圈上设有与外圈台阶相配的支架(4)，支架上设有导线槽(16)和快速接头 固定架(17)。
8、 根据权利要求1所述的一种应用于驱动轮的传感器，其特征在于所述 的线圈在25'C时的电阻为1100Q土60Q;在25°C时的线圈感应系数为 180-220mH;在-40!:-+1501:时的最小输出电压为7.0mv/HZ。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车上的传感器，尤其是装在驱动轮上用来测转速的一种应用于驱动轮的传感器，固定在安装在法兰盘上的外圈上。包括外罩，固定在外罩内部的永久磁性体，其特征是所述的外罩为台阶式圆环状，并在侧边设有凸出的空腔，磁性体与外罩圆环的边缘之间设有内部缠绕有线圈的塑性体，塑性体上设有固定体，固定体放置在外罩的空腔内；线圈通过导线相连并接到传感器外部的快速接头上，外罩的内环的边缘胶粘有密封环。增加了传感器的密封性能，提高了防水防油，及抗冻得性能。
文档编号G01P3/42GK201035034SQ20072010853
公开日2008年3月12日 申请日期2007年4月24日 优先权日2007年4月24日
发明者王建华, 彤 罗 申请人:万向集团公司;浙江万向精工有限公司