专利名称：一种带照明装置的汽车电路检测器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电路检测器，特别是一种带照明装置的汽车电路 检测器。
背景技术：
本实用新型的申请人的一申请号为200720105618. X的待审批实用新型专 利申请公开一种汽车电路检测器，如图1至图3所示，该汽车电路检测器包括 一金属针杆检测触头l、 一指示部分2和一连接部分3。指示部分2包括一电 路板4、 一弹簧10和一绝缘外壳5。绝缘外壳5包括一上壳体8和一下座9， 二者通过螺纹连接形成一空腔6。电路板4和弹簧10位于空腔6内。上壳体8 用透明材料制成。金属针杆检测触头1下端伸入上壳体8上端的孔内，固定在 上壳体8上端。连接部分3包括一双根导线11和一对金属夹22。双根导线11 的一端伸入下座9下端的孔内，固定在下座9下端，双根导线ll的另一端的 两根导线的线芯分别与每个金属夹22的一个夹柄电连接。电路板上布置有电 子元器件和线路。电阻R1的一端与伸入下座9下端的孔内的双根导线中的一 根导线的线芯进行电连接，电阻R2的一端与伸入下座9下端的孔内的双根导 线中的另一根导线的线芯进行电连接，电阻Rl和电阻R2的另一端与一双色发 光二极管D的一脚连接，双色发光二极管D的另一脚通过弹簧10与金属针杆 检测触头1连接。双色发光二极管D包括一发绿光的发光二极管Dl和一发红 光的发光二极管D2。使用时，首先，将每个夹柄上套装有红色橡胶绝缘套33的金属夹22夹在汽车电瓶的正极上，将每个夹柄上套装有黑色橡胶绝缘套33 的金属夹22夹在汽车电瓶的负极上，将金属针杆检测触头1的针尖刺入所要检测的具有负载电阻R的线路导线，与导线内的线芯接触，例如，如图3所示， 将金属针杆检测触头1的针尖在a点刺入，此时，电流从汽车电瓶的正极经a 点、发光二极管D2和电阻R2流向汽车电瓶的负极，形成一个回路，发光二极 管D2亮，发出红光，显示具有负载电阻R的线路从汽车电瓶的正极到点a是 连通的，且点a为负载电阻R的正极，若具有负载电阻R的线路从汽车电瓶的 正极到点a是断开的，则发光二极管D2不亮；将金属针杆检测触头1的针尖 如点划线所示在b点刺入，此时，电流从汽车电瓶的正极经电阻Rl、发光二 极管Dl和b点流向汽车电瓶的负极，形成一个回路，发光二极管D1亮，发出 绿光，显示具有负载电阻R的线路从b点到汽车电瓶的负极是连通的，且点b 为负载电阻R的负极，若具有负载电阻R的线路从b点到汽车电瓶的负极是断 开的，则发光二极管D1不亮。但是，使用这种汽车电路检测器，当白天检测 一个在光线十分暗位置的线路时，或夜晚检测一个线路时，就会看不清或看不 到所要检测线路的具体位置，需要借助其他照明工具，如火柴、打火机或照明 灯，不但使用不方便，而且还有发生火灾的危险。实用新型内容为解决在先申请的汽车电路检测器白天检测一个在光线十分暗位置的汽 车线路时或夜晚检测汽车线路时使用不方便，有发生火灾的危险的问题，提供 一种带照明装置的检测汽车电路的检测器。为解决上述问题，本实用新型的带照明装置的检测汽车电路的检测器，包 括一金属针杆检测触头、 一指示部分和一连接部分；指示部分包括一电路板、 一弹簧和一绝缘外壳；绝缘外壳包括一上壳体和一下座，二者通过螺纹连接形 成一空腔，电路板和弹簧位于空腔内，上壳体用透明材料制成；金属针杆检测 触头下端伸入上壳体上端的孔内，固定在上壳体上端；连接部分包括一双根导 线和一对金属夹，双根导线的一端伸入下座下端的孔内，固定在下座下端，双 根导线的另一端的两根导线的线芯分别与每个金属夹的一个夹柄电连接；电路板上布置有电子元器件和线路；电阻R1的一端与伸入下座下端的孔内的双根导线中的一根导线的线芯进行电连接，电阻R2的一端与伸入下座下端的孔内 的双根导线中的另一根导线的线芯进行电连接，电阻Rl和电阻R2的另一端与 一双色发光二极管D的一脚连接，双色发光二极管D的另一脚通过弹簧与金属 针杆检测触头连接；双色发光二极管D包括一发绿光的发光二极管Dl和一发 红光的发光二极管D2;其特征在于，还包括一照明装置，照明装置位于上壳 体上端部的侧面，照明装置的一电照明发光体串联在电阻Rl和电阻R2之间。 本实用新型的带照明装置的汽车电路检测器还具有下列特征-照明装置包括一照明壳体，照明壳体与上壳体形成一体，用透明材料制成。 照明装置包括一遮光衬套，遮光衬套固定安装在照明壳体的圆孔内，圆孔 与上壳体和下座形成的空腔连通。电照明发光体固定安装在遮光衬套内。 遮光衬套的内壁具有一定锥度。 电照明发光体是一发光二极管或一小灯泡。本实用新型的带照明装置的汽车电路检测器为检测汽车电路提供一种使 用十分方便，且不会有任何危险的检测工具，特别适合在白天检测一个在光线 十分暗位置的汽车线路或夜晚检测汽车线路时使用。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型的带照明装置的汽车电路检 测器作进一步的说明。图1是现有技术的汽车电路检测器的剖视示意图；图2是现有技术的汽车电路检测器的电路原理图；图3是现有技术的汽车电路检测器使用状态的电路原理图；图4是本实用新型的带照明装置的汽车电路检测器的剖视示意图；图5是本实用新型的带照明装置的汽车电路检测器的电路原理图；图6是本实用新型的带照明装置的汽车电路检测器使用状态的电路原理图。
具体实施方式
本实用新型的带照明装置的汽车电路检测器如图4至图6所示，图4至图 6中与图1至图3所示的待审批实用新型专利申请公开的汽车电路检测器相同 的部分用相同的标号表示，且不再进行重复侧面描述。如图4所示，上壳体8包括一位于其上端部侧面的照明装置40。照明装置40包括一照明壳体41、 一电照明发光体42和一遮光衬套43。 照明壳体41与上壳体8形成一体，用透明材料制成。照明壳体41具有一圆孔 44。圆孔44与上壳体8和下座9形成的空腔6连通。遮光衬套43固定安装在 照明壳体41的圆孔44内。遮光衬套43的内壁45可具有一定锥度。遮光衬套 43用添加有碳黑的聚丙烯塑料注塑而成。电照明发光体42固定安装在遮光衬 套43内，电照明发光体42的两个脚通过导线与电路板4的线路电连接。电照 明发光体42可以是一发光二极管或一小灯泡。如图5所示，将电照明发光体42的两个脚分别与电阻Rl和电阻R2相连， 即将电照明发光体42串联在电阻Rl和电阻R2之间。如图6所示，本实用新型的带照明装置的汽车电路检测器使用时，只要将 每个夹柄上套装有红色橡胶绝缘套33的金属夹22夹在汽车电瓶的正极上，将 每个夹柄上套装有黑色橡胶绝缘套33的金属夹22夹在汽车电瓶的负极上，电 照明发光体42的电路就立刻接通，电照明发光体42发出的光线从照明壳体 41的圆孔44射向前方，为进行上述的汽车电路检测提供理想的照明，使用十 分方便，且不会有任何危险。根据本实用新型的鄉例改本实用新型进行了说明性而非限制性的描述，但应理 解，在不脱离由权利要求所限定的相^W范围的情况下，本领域的技术人员可以做出 变更和/或修改。
权利要求1. 一种带照明装置的汽车电路检测器，包括一金属针杆检测触头、一指示部分和一连接部分；指示部分包括一电路板、一弹簧和一绝缘外壳；绝缘外壳包括一上壳体和一下座，二者通过螺纹连接形成一空腔，电路板和弹簧位于空腔内，上壳体用透明材料制成；金属针杆检测触头下端伸入上壳体上端的孔内，固定在上壳体上端；连接部分包括一双根导线和一对金属夹，双根导线的一端伸入下座下端的孔内，固定在下座下端，双根导线的另一端的两根导线的线芯分别与每个金属夹的一个夹柄电连接；电路板上布置有电子元器件和线路；电阻R1的一端与伸入下座下端的孔内的双根导线中的一根导线的线芯进行电连接，电阻R2的一端与伸入下座下端的孔内的双根导线中的另一根导线的线芯进行电连接，电阻R1和电阻R2的另一端与一双色发光二极管D的一脚连接，双色发光二极管D的另一脚通过弹簧与金属针杆检测触头连接；双色发光二极管D包括一发绿光的发光二极管D1和一发红光的发光二极管D2；其特征在于，还包括一照明装置，照明装置位于上壳体上端部的侧面，照明装置的一电照明发光体串联在电阻R1和电阻R2之间。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车电路检测器，具体公开一种带照明装置的汽车电路检测器。这种带照明装置的汽车电路检测器包括一照明装置，照明装置位于绝缘外壳的上壳体上端部的侧面。本实用新型的带照明装置的汽车电路检测器为检测汽车电路提供一种使用十分方便，且不会有任何危险的检测工具，特别适合在白天检测一个在光线十分暗位置的汽车线路或夜晚检测汽车线路时使用。
文档编号G01M17/00GK201090976SQ200720154539
公开日2008年7月23日 申请日期2007年5月10日 优先权日2007年5月10日
发明者虞剑勇 申请人:虞剑勇