专利名称：直升机桨叶标定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于直升机桨叶标定技术，涉及一种桨叶标定装置。
技术背景在直升机旋翼模型试验中，为了对桨叶的设计参数进行综合分析和 优化设计分析，除了需测量旋翼模型的气动特性、桨叶运动参数外，还 要监测桨叶不同剖面处的弯矩，包括挥舞弯矩和摆振弯矩，以验证理论 分析和设计方法。要识别桨叶各剖面处的载荷，需对它们进行标定。现 有的标定方法主要是采用在一个支架上吊装桨叶，然后在另一个支架上 安装可以在与桨叶平行的方向上运行的滑轮，通过一根绕过滑轮的绳子 进行加载。但是该装置由于桨叶从桨根到桨尖的范围内不同的剖面有不 同的扭转角，而该装置中的桨叶是吊装在支架上，只能进行两个垂直方 向的安装，无法考虑这些扭转角，从而造成标定过程中挥舞信号和摆振 信号会有耦合，虽然可以通过计算去除耦合，但效果并不好。另一方面， 桨叶加载滑轮的高度主要靠目测，不能保证加载力垂直于桨叶，因此会 造成较大的误差。 发明内容本实用新型的目的是提供一种使用方便，并且能够减少挥舞和摆 振信号的耦合，同时减小加载误差的直升机桨叶标定装置。本实用新型的技术方案是标定装置由底座、支架组成，支架的横 梁上安装一个角度调节装置，角度调节装置的下部设置桨叶接头，在支 架的竖直部分上刻有刻度，并在其上安装加载支架。所述的桨叶调节装 置的一个侧面有一蜗轮蜗杆机构，其外缘有一圈刻度，另一侧面有锁紧 螺钉。所述的加载支架上有一条刻线，其位置与绕过定滑轮的绳子的水 平部分高度相同，并设置锁紧装置。本实用新型的优点是由于采用了角度调节装置对桨叶进行角度调 节，因此，减少桨叶标定过程中的挥舞和摆振信号的耦合，以由于采用 了加载支架，使加载力平行于桨叶剖面，减小加载误差，同时可提高桨叶标定的效率。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的角度调节装置的结构示意图；图3为本实用新型的加载支架的结构示意图。
具体实施方式
标定装置由底座2、支架1组成，支架1的横梁上安装一个角度调节 装置3，角度调节装置3的下部设置桨叶接头4，在支架1的竖直部分上 刻有刻度，并在其上安装加载支架9。所述的桨叶调节装置3的一个侧面 有一涡轮蜗轮蜗杆12，其外缘有一圈刻度，另一侧面有锁紧螺钉13。所 述的加载支架9上有一条刻线，其位置与绕过定滑轮的绳子的水平部分 高度相同，并设置锁紧装置14。下面对本实用新型做进一步详细说明。本实用新型直升机桨叶标定 装置是一个有足够刚度的台架，其上安装有一个可在360度范围内转动 的角度调节装置3， 一个带有刻度的支架1和一个可上下移动和锁紧的加 载支架9。用于放置砝码11的砝码盘10通过一根绳子7与安装在桨叶5 上的加载夹具6相连，对桨叶进行加载。角度调节装置3的结构如图2，它由上下两部分组成，上部件16通 过螺栓15与支架1固连，周围刻有一圈刻度，下部件17与上部件16连 接且可与上部件16相对转动，其外圆有一条刻线与上部件16刻度对齐。 下部件17的一部分安装于上部件16的内部，上部件16和下部件17通 过蜗轮蜗杆机构12对上下部件的转动角度进行微调。另外，上部件16 的侧面还安装有一个锁紧螺钉13，拧紧后可以将上部件16和下部件17 固定，使桨叶5可以在任意角度位置锁定。图3为加载支架9的示意图，支架1为中空结构，加载支架9通过 锁紧装置14夹在支架1的两边，松开锁紧装置14即可上下移动，拧紧 锁紧装置14后即可在任何位置锁紧。其上的刻线和支架l上的刻度，可 以方便地确定滑轮8的高度，以保证加载力与桨叶的垂直。
权利要求1、一种直升机桨叶标定装置，其特征在于，标定装置由底座(2)、支架(1)组成，支架(1)的横梁上安装一个角度调节装置(3)，角度调节装置(3)的下部设置桨叶接头(4)，在支架(1)的竖直部分上刻有刻度，并在其上安装加载支架(9)。
2、 根据权利要求1所述的直升机桨叶标定装置，其特征在于，所述 的桨叶调节装置(3)的一个侧面有一蜗轮蜗杆机构(12)，其外缘有一 圈刻度，另一侧面有锁紧螺钉(13)。
3、 根据权利要求l所述的直升机桨叶标定装置，其特征在于，所述 的加载支架(9)上有一条刻线，其位置与绕过定滑轮的绳子的水平部分 高度相同，并设置锁紧装置(14)。
专利摘要本实用新型属于直升机桨叶标定技术，涉及一种桨叶标定装置。它是一个如图所示的台架，由底座、支架、角度调节装置、桨叶接头、加载夹具、加载支架、定滑轮、砝码盘和砝码组成。桨叶通过桨叶接头和角度调节装置安装在支架上，夹具安装在桨叶的加载剖面上与一根穿过定滑轮的绳子连接，通过绳子下安装砝码进行加载。本实用新型能有效提高桨叶标定效率，并可减少加载过程中桨叶摆振和挥舞方向的耦合。
文档编号G01M9/00GK201107166SQ200720181598
公开日2008年8月27日 申请日期2007年10月19日 优先权日2007年10月19日
发明者刘正江, 吉军鹏, 李新民, 邓建军, 寒 顾 申请人:中国直升机设计研究所