专利名称：汽车尾气分析中调节气体流量的方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车尾气分析中调节气体流量的方法，属于检测设备技术领域。
背景技术：
汽车尾气分析仪是采用红外不分光法(NDIR)检测汽车尾气中HC、CO、CO2, 02、NOX 等有害气体浓度的一种检测设备。由于目前汽车尾气分析仪抽气泵均采用内置振动方式抽 气，使得进入分析仪的气体为脉动式，脉动式的气体会影响测量精度。当前汽车尾气分析仪 均采用特殊的电子电路进行平滑脉动信号，该设计不但电路复杂，而且成本较高。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种汽车尾气分析中调节气体流 量的方法。本发明的目的通过以下技术方案来实现汽车尾气分析中调节气体流量的方法，特点是在气路软管中塞入一段外径可改 变的塑料管，在所述塑料管内旋入一圆锥形的自攻螺丝；调节自攻螺丝旋入塑料管的位置， 改变塑料管的外径，进而改变塑料管与气路软管之间的空隙。进一步地，上述的汽车尾气分析中调节气体流量的方法，其中，所述塑料管的外径 与气路软管的内径之比在1 1.05 1 1.15。更进一步地，上述的汽车尾气分析中调节气体流量的方法，其中，所述塑料管具体 的材质是尼龙1010。本发明技术方案突出的实质性特点和显著的进步主要体现在本发明设计独特，通过调节自攻螺丝旋入塑料管的位置，进而改变塑料管的外径， 改变塑料管与气路软管之间的空隙，从而精确改变气路软管中气体的流量。采用气阻精确 改变流出气室气体的流量，保证水蒸气被冷凝，解决光学测量中水蒸气的问题；采用气阻和 气容的组合，平滑了脉动的气体，增加了测量精度；功能卓越，使用简洁，为一实用的新设 计。
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明图1 本发明的构造示意图；图2 自攻螺丝与塑料管的连接状态示意图。图中各附图标记的含义1-气路软管，2-塑料管，3-自攻螺丝。
具体实施例方式提供一种汽车尾气分析中调节气体流量的方法，即设计了汽车尾气分析仪中使用 的调节流量的气阻结构，通过类似于电路中电阻_电容的原理而设计的气阻_气容结构，具有良好的平滑效果。如图1、图2所示，汽车尾气分析仪中使用的气阻结构，主要包括气路软管1、塑料 管2和自攻螺丝3，在气路软管1中塞入一段外径可改变的塑料管2，在塑料管2内旋入一圆 锥形的自攻螺丝3;其中，塑料管2的外径与气路软管1的内径之比在1 1.05 1 1.15， 塑料管具体的材质是尼龙1010。具体应用时，通过调节自攻螺丝3旋入塑料管2的位置，进而改变塑料管2的外 径，改变塑料管2与气路软管1之间的空隙，从而精确改变气路软管1中气体的流量。综上可见，本发明结构新颖，采用气阻可精确改变流出气室气体的流量，保证水蒸 气被冷凝，解决光学测量中水蒸气的问题；采用气阻和气容的组合，平滑了脉动的气体，增 加了测量精度；整个装置构造简单，成本低，经济实用。需要强调的是以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上 的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰， 均仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求
汽车尾气分析中调节气体流量的方法，其特征在于在气路软管中塞入一段外径可改变的塑料管，在所述塑料管内旋入一圆锥形的自攻螺丝；调节自攻螺丝旋入塑料管的位置，改变塑料管的外径，进而改变塑料管与气路软管之间的间隙。
2.根据权利要求1所述的汽车尾气分析中调节气体流量的方法，其特征在于所述塑 料管的外径与气路软管的内径之比在1 1.05 1 1.15。
3.根据权利要求1所述的汽车尾气分析中调节气体流量的方法，其特征在于所述塑 料管的具体材质是尼龙1010。
全文摘要
本发明提供一种汽车尾气分析中调节气体流量的方法，在气路软管中塞入一段外径可改变的塑料管，在所述塑料管内旋入一圆锥形的自攻螺丝；调节自攻螺丝旋入塑料管的位置，改变塑料管的外径，进而改变塑料管与气路软管之间的空隙。采用气阻精确改变流出气室气体的流量，保证水蒸气被冷凝，解决光学测量中水蒸气的问题；气阻与气容的组合，平滑了脉动的气体，增加了测量精度；结构简洁，使用方便，值得在业内广泛推广应用。
文档编号G01N21/35GK101943639SQ20091003215
公开日2011年1月12日 申请日期2009年7月10日 优先权日2009年7月10日
发明者周强 申请人:苏州工业园区广福汽保机电设备有限公司