专利名称：汽车电子多功能测试平台的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种测试平台，尤其是
自动测试的汽车电子多功能测试平台。
种用于汽车的车身控制以及空调模块的通道
背景技术：
现在大部分的电子产品测试全部是基于手工台架模拟阶段，其缺点是成本高，主 要体现在工人工时上，容易出错，且因为工人长时间进行同样的操作容易引起疲劳导致疏 忽漏测部分功能，为了解决以上问题，亟需一种多功能测试平台。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车电子多功能测试平台，以替代人工检测，避免因 人工操作而产生失误，且可同时检测多套汽车模块，自动化程度高。
本发明的技术方案是 —种汽车电子多功能测试平台，包括上位机、RS232JJN接口模块以及与RS232_ LIN接口模块相连的多个LIN_RS232接口模块，每个LIN_RS232接口模块连接一 自动测试平 台，所述自动测试平台包括一单片机、单片机的扩展输入端连接输入扩展模块的信号输出 端，单片机的模拟信号输入端连接模拟信号选择器的信号输出端，模拟信号选择器信号输 入端连接车身控制模块的采样数据输出端和空调模块的采样数据输出端，单片机的信号输 出端连接输出驱动模块的控制信号输入端，输出驱动模块扩展信号输入端连接输出扩展模 块的信号输出端，输出驱动模块的信号输出端连接显示模块，输出驱动模块的通讯信号端 连接接口电路模块，接口电路模块连接LIN_RS232接口模块。
所述显示模块为数码管。 所述自动测试平台还包括控制开关，控制开关连接单片机的模拟信号输入端。所 述车身控制模块的采样数据包括车灯、雨刮、车锁、车窗、加热除霜、安全带状态、引擎盖状 态、后备箱状态以及防盗报警的测试数据。 所述空调模块的采样数据包括发动机转速信号、新风风门执行器故障信号、模式
风门执行器故障信号、温度风门执行器故障信号、卧位及通风风门执行器故障信号、压力异
常信号、车外温度传感器故障信号、车内温度传感器故障信号、阳光传感器故障信号、水温
传感器故障信号、蒸发器温度传感器故障信号。 所述自动测试平台间通过各自的输出扩展模块相连。 所述输出驱动模块的电源信号端VBAT连接脉冲耦合电路，该脉冲耦合电路包括 两个脉冲信号输入端，两个脉冲信号输入端分别连接NPN型功率管的基极和PNP型功率管 的集电极并通过电阻接地，NPN型功率管的集电极通过限流电阻连接PNP型功率管的基极， PNP型功率管的发射极作为电源信号VBC的输出端，NPN型功率管与电源信号VBC的输出端 间设有限流电阻。 所述车身控制模块与空调模块的采样数据输出端通过汽车总线扩展芯片及相应的接口电路模块与模拟信号选择器连接。 本发明的汽车电子多功能测试平台主要分成两个组成部分，下位机与上位机，下 位机，即自动测试平台，基于8位单片机，上位机利用VC++开发。为了节约成本，上位机与 下位机的连接采样RS232-LIN接口模块连接，根据LIN总线的电气特性，最多可同时进行12 个车身控制模块与空调模块的测试。
本发明的有益效果是 本发明的汽车电子多功能测试平台在汽车车身控制以及汽车空调等电子产品的 测试过程中，除了传统的功能测试之外，还可以包括硬件的通道测试，即主控芯片的输入与 输出等通道的测试，以及一些采样数据的测试。 一般的测试方法需要全程人工监视，并做好 记录工作。该多功能测试平台，直接用微机监控，减少了人工成本。上位机运行之后，时刻 监控下位机发送过来的数据，并自动分析数据，判断出相关模块的通道是否完好，在上位机 自动显示出结果来的同时可以把数据以excel表格的方式记录下来，方便以后的查看和维 修。
图1是本发明的原理框图。 图2是本发明的自动测试平台的原理框图。 图3是本发明的电原理图之一。 图4是本发明的电原理图之二。 图5是本发明的电原理图之三。 图6是本发明的电原理图之四。 图7是本发明的计算机控制执行的软件流程图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步描述 —种汽车电子多功能测试平台，包括上位机、RS232JJN接口模块以及与RS232_ LIN接口模块相连的12个LIN_RS232接口模块，每个LIN_RS232接口模块连接一 自动测试 平台，所述自动测试平台包括一单片机、单片机的扩展输入端连接输入扩展模块的信号输 出端，单片机的模拟信号输入端连接模拟信号选择器的信号输出端，模拟信号选择器信号 输入端连接车身控制模块的采样数据输出端和空调模块的采样数据输出端，单片机的信号 输出端连接输出驱动模块的控制信号输入端，输出驱动模块扩展信号输入端连接输出扩展 模块的信号输出端，输出驱动模块的信号输出端连接显示模块，输出驱动模块的通讯信号 端连接接口电路模块，接口电路模块连接LIN_RS232接口模块。 RS232JJN接口模块采用串行通信接口连接上位机的COM接口 ，作为通信总线接 口 ，并扩展连接多个RS232_LIN接口模块，用于与多个自动测试平台采用串行通信接口连 接。 显示模块为数码管，用于显示故障信号或报警信号。 自动测试平台还包括控制开关，控制开关连接单片机的模拟信号输入端。 车身控制模块的采样数据包括车灯、雨刮、车锁、车窗、加热除霜、安全带状态、引擎盖状态、后备箱状态以及防盗报警等系统功能的测试数据。车身模块的输出端连接相应 的实物，比如汽车车窗上升与下降执行机构，以及车锁机构，车灯以及其它功能采用灯泡的 亮与灭来表示。 空调模块的采样数据包括发动机转速信号、新风风门执行器故障信号、模式风门 执行器故障信号、温度风门执行器故障信号、卧位及通风风门执行器故障信号、压力异常信 号、车外温度传感器故障信号、车内温度传感器故障信号、阳光传感器故障信号、水温传感 器故障信号、蒸发器温度传感器故障信号。 发动机转速信号是一串脉冲信号，执行器是采用直流电机，自动测试平台采集传 感器的模拟信号。
自动测试平台间通过各自的输出扩展模块相连。 输出驱动模块的电源信号端VBAT连接脉冲耦合电路，该脉冲耦合电路包括两个 脉冲信号输入端，两个脉冲信号输入端分别连接NPN型功率管的基极和PNP型功率管的集 电极并通过电阻接地，NPN型功率管的集电极通过限流电阻连接PNP型功率管的基极，PNP 型功率管的发射极作为电源信号VBC的输出端，NPN型功率管与电源信号VBC的输出端间 设有限流电阻。 车身控制模块与空调模块的采样数据输出端通过汽车总线扩展芯片及相应的接 口电路模块与模拟信号选择器连接。 单片机采用摩托罗拉的MC68HC908GR16CFA单片机，输入扩展模块采用型号为 74HC151的芯片，输出扩展模块采用型号为HEF4094的芯片，输出驱动模块采用型号为 MC1413的芯片，模拟信号选择器为型号为HEF4051，汽车总线扩展芯片为型号为MC33399的 扩展芯片。 本发明的汽车电子多功能测试平台主要分成两个组成部分，下位机与上位机，下 位机，即自动测试平台，基于8位单片机，上位机利用VC++开发。为了节约成本，上位机与 下位机的连接采样RS232-LIN接口模块连接，根据LIN总线的电气特性，最多可同时进行12 个车身控制模块与空调模块的测试。 在本发明中，连接表示电连接，在本发明的电路结构中，除了预定的连接关系以 外，还可以在其间设置可以电连接的其它元件，如开关器件、晶体管、二极管、电容元件、电 阻原件等。
权利要求
一种汽车电子多功能测试平台，包括上位机、RS232_LIN接口模块以及与RS232_LIN接口模块相连的多个LIN_RS232接口模块，其特征是每个LIN_RS232接口模块连接一自动测试平台，所述自动测试平台包括一单片机、单片机的扩展输入端连接输入扩展模块的信号输出端，单片机的模拟信号输入端连接模拟信号选择器的信号输出端，模拟信号选择器信号输入端连接车身控制模块的采样数据输出端和空调模块的采样数据输出端，单片机的信号输出端连接输出驱动模块的控制信号输入端，输出驱动模块扩展信号输入端连接输出扩展模块的信号输出端，输出驱动模块的信号输出端连接显示模块，输出驱动模块的通讯信号端连接接口电路模块，接口电路模块连接LIN_RS232接口模块。
2. 根据权利要求1所述的汽车电子多功能测试平台，其特征是所述显示模块为数码管。
3. 根据权利要求1所述的汽车电子多功能测试平台，其特征是所述自动测试平台还包 括控制开关，控制开关连接单片机的模拟信号输入端。
4. 根据权利要求1所述的汽车电子多功能测试平台，其特征是所述车身控制模块的采 样数据包括车灯、雨刮、车锁、车窗、加热除霜、安全带状态、引擎盖状态、后备箱状态以及防 盗报警的测试数据。
5. 根据权利要求1所述的汽车电子多功能测试平台，其特征是所述空调模块的采样 数据包括发动机转速信号、新风风门执行器故障信号、模式风门执行器故障信号、温度风门 执行器故障信号、卧位及通风风门执行器故障信号、压力异常信号、车外温度传感器故障信 号、车内温度传感器故障信号、阳光传感器故障信号、水温传感器故障信号、蒸发器温度传 感器故障信号。
6. 根据权利要求1所述的汽车电子多功能测试平台，其特征是所述自动测试平台间通 过各自的输出扩展模块相连。
7. 根据权利要求1所述的汽车电子多功能测试平台，其特征是所述输出驱动模块的电 源信号端VBAT连接脉冲耦合电路，该脉冲耦合电路包括两个脉冲信号输入端，两个脉冲信 号输入端分别连接NPN型功率管的基极和PNP型功率管的集电极并通过电阻接地，NPN型 功率管的集电极通过限流电阻连接PNP型功率管的基极，PNP型功率管的发射极作为电源 信号VBC的输出端，NPN型功率管与电源信号VBC的输出端间设有限流电阻。
8. 根据权利要求1所述的汽车电子多功能测试平台，其特征是所述车身控制模块与空 调模块的采样数据输出端通过汽车总线扩展芯片及相应的接口电路模块与模拟信号选择 器连接。
全文摘要
本发明的汽车电子多功能测试平台主要分成两个组成部分，下位机与上位机，下位机，即自动测试平台，基于8位单片机，上位机利用VC++开发。为了节约成本，上位机与下位机的连接采样RS232-LIN接口模块连接，根据LIN总线的电气特性，最多可同时进行12个车身控制模块与空调模块的测试。在汽车车身控制以及汽车空调等电子产品的测试过程中，除了传统的功能测试之外，还可以包括硬件的通道测试，即主控芯片的输入与输出等通道的测试，以及一些采样数据的测试。
文档编号G01M17/007GK101718631SQ200910234300
公开日2010年6月2日 申请日期2009年11月19日 优先权日2009年11月19日
发明者周剑明, 时庆春, 渠国祥 申请人:江苏亚华汽车电子有限公司