专利名称：通用式前轴落差检测装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种可方便检测多种规格前轴落差尺寸的汽车前轴落差检测装置。
背景技术：
目前，汽车前轴加工过程中用于测量拳头面中心与板簧面距离(落差)多为专用 检具，或者采用三座标测量仪来进行检测。这两种方法在实际生产过程中均有很多不便之 处前者专用性强，一种检具只能用于检测一种规格的前轴落差，随着前轴品种的增加，制 作专用检具的成本也随之增多，且远远不能适应新产品增加的速度，只能定性判断加工尺 寸是否合格而不能准确测量出落差具体数值，不便于加工中调整尺寸；后者由于初始投资 大，维护保养费用高及检测不方便，而且无法实现生产线的即时检测，对零件质量无法即时 监控，不适合应用于生产现场检测。
发明内容
为克服现有前轴落差检测技术的不足，本发明的发明目的在于提供一种通用式前 轴落差检测装置，以实现前轴检测的通用性，减轻操作工劳动强度，降低检具制作成本，以 及准确测量落差尺寸的目的。为实现上述目的，本发明包括粗检装置和精检装置，粗检装置的检验台支撑在前 轴的板簧面，粗落差检具卡在前轴的拳头外缘面；精检装置的检验台支撑在前轴的板簧面， 精落差检具穿入前轴的主销孔内；所说的检验台底部通过键、键槽及T型螺钉与平板连接；粗落差检具的镶块装在定位板圆台的孔内，磁铁镶在镶块内，用于找正拳头中心 的可调V型块卡在前轴拳头的外缘面，V型块通过连接件与定位板相连，用于模拟并延伸前 轴主销孔中心的测销设置在定位板的中心；所说的可精确找正前轴主销孔中心精落差检具的定位轴插入精加工后的前轴主 销孔内，精落差检具的镶块装在定位轴圆台的孔内，磁铁镶在镶块内；粗落差检具的磁铁与镶块为两个或多个，镶块为螺母，与定位板螺纹配合，精落差 检具的磁铁与镶块为两个或多个，镶块为螺母，与定位轴螺纹配合。本发明在粗加工前轴拳头面后，采用粗检装置，通过粗落差检具的V型块卡在粗 加工后的前轴拳头外缘面，找正并延伸拳头中心，检验台的高度K、销顶与定位板底面的距 离Q、拳头上下端面的距离P均为已知固定值，只需利用高度尺测量销顶与检验台底面的距 离M，即可计算出粗加工后前轴拳头面与板簧面距离(落差)尺寸L ；在精加工前轴拳头面 后，采用精检装置，通过精落差检具的定位轴插入前轴主销孔内，精确找正主销孔中心并延 伸，检验台的高度G、定位轴顶与底部中心的距离0均为已知固定值，只需利用高度尺测量 出定位轴顶与检验台底面的距离I，即可计算出精加工后前轴拳头面与板簧面距离(落差) 尺寸H。可方便检测出粗、精加工后的前轴落差尺寸的具体数值，对产品质量实现即时监控， 便于对生产过程中不合格品的适时调整，以提高前轴制造的合格品率。
本发明与现有技术相比，具有以下优点1、为前轴生产提供一种通用性强、能检测多品种前轴落差的检测技术，可准确测 量出落差具体尺寸，为调整提供具体数据，有效降低由于落差尺寸超差造成的废品率；2、可以方便、快捷在生产现场检测，减少检测过程中检具的调整时间20分钟/班， 工人检测劳动强度降低50% ；3、降低检具制作成本，每年可节约检具投入成本6万元。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。图1是本发明在前轴粗加工拳头面后检测应用简图；图2是本发明在前轴精加工拳头面后检测应用简图；图3是本发明应用在粗加工拳头面时粗落差检具的结构简图； 图4是图3的俯视图；图5是本发明应用在精加工拳头面时精落差检具的结构简图。
具体实施例方式如图1、图3、图4所示，粗检装置的检验台2支撑在前轴3的板簧面，两个检验台2 底部通过键、键槽及T型螺钉与平板1连接，可方便调整两个检验台2之间间距，以适应不 同品种前轴检测；粗落差检具4的V型块10通过螺钉11、销12与定位板13相连，两个镶 块9为螺母，与定位板13螺纹配合，旋在定位板13的螺纹孔内，两个磁铁8镶在镶块9内， 测销7通过销孔与定位板13连接，采用V型块10定位，模拟并延伸出粗铣后拳头面中心。 检测时，将粗检装置的检验台2支撑在前轴3的板簧面，V型块10卡在前轴拳头的外缘面， 测量时检具可以牢固吸附在零件上表面，检验台的高度K、销顶与定位板底面的距离Q、拳 头上下端面之间距离P均为已知的固定值，只需利用高度尺测量出销顶与检验台底面的距 离M，间接计算出粗加工前轴拳头面后拳头面与板簧面距离(落差)尺寸L(K-M+P+Q)，实际 应用中将落差L的公差值换算到M的公差值，生产中只需控制M值公差即可，测量完后旋转 螺母9，可轻松拿下粗落差检具4。如图2、图5所示，检验台2支撑在前轴3的板簧面，两个检验台2底部通过键、键 槽及τ型螺钉与平板1连接，可方便调整两个检验台2之间间距，以适应不同品种前轴检 测；精落差检具6的两个镶块16为螺母，旋在阶梯型定位轴14圆台的螺纹孔内，两个磁铁 15镶在镶块16内。检测时，将检验台2支撑在前轴4的板簧面，定位轴14插入精加工后的 前轴主销孔内，检具可以牢固吸附在零件拳头下端面，精确找正主销孔中心，中心与拳头面 交点为虚拟中的一点，无法直接测量，只能将该交点模拟并延伸到精落差检具6上的一实 际点，采用精检装置，通过精落差检具6的定位轴插入前轴主销孔内，检验台的高度G、定位 轴顶与底部中心的距离0均为已知固定值，只需利用高度尺测量出定位轴顶与检验台底面 的距离I，即可计算出精加工后前轴主销孔中心与板簧面距离(落差)尺寸H(G-I+0)，实际 应用中将落差H的公差值换算到I的公差值，生产中只需控制I值公差即可，测量完后旋转 螺母15，可轻松拿下精落差检具6.前轴有上百个品种，拳头孔直径却只有几种规格，在粗、精加工时，分别以拳头的外缘面、 拳头孔直径为检辅具基准，可使检辅具通用性大大增强。
权利要求
1.一种通用式前轴落差检测装置，其特征在于包括粗检装置和精检装置，粗检装置 的检验台⑵支撑在前轴⑶的板簧面，粗落差检具⑷卡在前轴⑶的拳头外缘面；精检 装置的检验台( 支撑在前轴(3)的板簧面，精落差检具(6)穿入前轴(3)的主销孔内。
2.根据权利要求1所述的通用式前轴落差检测装置，其特征在于所说的检验台(2) 底部通过键、键槽及T型螺钉与平板(1)连接。
3.根据权利要求1所述的通用式前轴落差检测装置，其特征在于粗落差检具的 镶块(9)装在定位板(13)圆台的孔内，磁铁(8)镶在镶块(9)内，用于找正拳头中心的可 调V型块(10)卡在前轴(1 拳头的外缘面，V型块(10)通过连接件与定位板(1 相连， 用于模拟并延伸前轴主销孔中心的测销(7)设置在定位板(13)的中心。
4.根据权利要求1所述的通用式前轴落差检测装置，其特征在于所说的可精确找正 前轴( 主销孔中心精落差检具(6)的定位轴(14)插入精加工后的前轴( 主销孔内，精 落差检具(6)的镶块(16)装在定位轴(14)圆台的孔内，磁铁(15)镶在镶块(16)内。
5.根据权利要求3或4所述的通用式前轴落差检测装置，其特征在于磁铁(8)与镶 块(9)为两个或多个，镶块(9)为螺母，与定位板(13)螺纹配合，磁铁(15)与镶块(16)为 两个或多个，镶块(16)为螺母，与定位轴(14)螺纹配合。
全文摘要
一种通用式前轴落差检测装置，用于汽车前轴落差尺寸的检测。包括粗检装置和精检装置，粗检装置的检验台支撑在前轴的下端面，粗落差检具卡在前轴的拳头外缘面；精检装置的检验台支撑在前轴的下端面，精落差检具穿在前轴的拳头孔内。利用高度尺等通用工具，间接计算出粗、精加工后前轴拳头面后拳头面中心与板簧面距离(落差)尺寸。本发明为前轴生产提供一种通用性强、能检测多品种前轴落差的检测技术，可准确测量出落差具体尺寸，为调整提供具体数据，有效减少由于落差尺寸超差造成的废品；可方便、快捷在生产现场检测，减少检测过程中检具的调整时间，减轻检测劳动强度；降低检具制作成本，每年可节约检具投入成本数万元。
文档编号G01M13/04GK102095580SQ200910258279
公开日2011年6月15日 申请日期2009年12月15日 优先权日2009年12月15日
发明者严兵, 马安奇 申请人:东风德纳车桥有限公司