专利名称：一种膜式燃气表气门盖传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种膜式燃气表计，尤其涉及其中气门盖传动机构的改进。
背景技术：
在膜式燃气表的设计原理中，要求两气门盖的运动相位差为卯° (暂不考虑进
位角)。在目前燃气表中一般是用连杆机构传动来保证两气门盖的运动相位差90。， 但是，由于温差作用使连杆尺寸变化，造成相位差的变化，从而影响燃气表的工作 稳定性。 发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种膜式燃气表气门盖传动机构，以克 服现有连杆机构传动存在的上述缺陷，保证两气门盖的运动相位差始终为90。。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是 一种膜式燃气表气门盖传动 机构，包括第一气门盖、第二气门盖和气门盖传动机构，所述第一气门盖和第二气 门盖分别置于第一气门座和第二气门座上，第一气门座和第二气门座分别设有进气 口和出气口，所述传动机构包括中心齿轮、第一齿轮、第二齿轮，中心齿轮分别与 第一齿轮和第二齿轮啮合传动，所述第一齿轮和第二齿轮的下端面偏心位置上分别 设有第一定位柱和第二定位柱，第一齿轮上的第一定位柱超前第二齿轮上的第二定 位柱90°，所述第一气门盖和第二气门盖上部分别固定有第一滑块和第二滑块，第 一滑块和第二滑块分别设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一定位柱和第二定位柱分 别插入第一滑槽和第二滑槽中。第一气门盖和第二气门盖分别在第一齿轮、第二齿 轮以及第一滑块和第二滑块的带动下沿各自的气门座作往返运动。
本实用新型进一步技术方案是还包括设置在膜式燃气表内的第一防脱罩和第 二防脱罩，所述第一防脱罩和第二防脱罩分别开有长方形槽，所述第一气门座和二气门座分别固定在第一防脱罩和第二防脱罩的槽内；所述第一齿轮、第二齿轮、 中心齿轮的具有相同的齿数；所述第一齿轮及第一气门盖和第二齿轮及第二气门盖 分别以中心齿轮的中心左右对称设置。
中心齿轮是传动的分配轮，将传动分别传给第一齿轮和第二齿轮，并带动第一 齿轮和第二齿轮运转，通过设置在第一齿轮和第二齿轮上的偏心定位柱带动设置在 第一气门盖和第二气门盖的滑块作往返运动，进而带动第一气门盖和第二气门盖沿 气门座作往返运动，控制气门的开启或关闭的状态及开启大小。由于第一齿轮、第 二齿轮、中心齿轮的齿数一样，并且第一齿轮上的第一定位柱超前第二齿轮上的第 二定位柱90° ，所以第一气门盖和第二气门盖的往返运动相位差始终保持在90°的 设定值，从而达到按设计要求控制各计量腔的进气和出气，保证产品的正常连续运 转。
本实用新型的有益效果由于温差作用是不会改变齿轮齿数的，所以采用齿轮 传动气门盖，能保证气门盖在运动中相位差永远保持在90。，从而产品的稳定性得 到进一步的保证。
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型一种实施例钢壳膜式燃气表气门盖传动机构整体结构示意图。
图2是第一齿轮与第一气门盖的连接及位置关系示意图(图1中的A视图)。 图3是第二齿轮与第二气门盖的连接及位置关系示意图(图1中的B视图)。 图4是定位柱与滑块连接关系示意图。 图5图4的C向视图。 具体实施方如图l、图2、图3、图4、图5所示，本实施例为一种钢壳膜式燃气表的气门 盖传动机构，主要包括第一气门盖1、第二气门盖2、第一气门座1.1、第二气门 座2.2、中心齿轮3、第一齿轮4和第二齿轮5，第一气门盖1和第二气门盖2分 别置于第一气门座1.1和第二气门座2. 2上，第一气门座1.1和第二气门座2. 2分 别设有进气口和出气口；第一齿轮4及第一气门盖1和第二齿轮5及第二气门盖2 分别以中心齿轮3的中心左右对称设置，中心齿轮3分别与第一齿轮4和第二齿轮 5啮合传动，第一齿轮4和第二齿轮5的下端面偏心位置上分别设有第一定位柱4. 1 和第二定位柱5.1，通过专用工具，将第一齿轮4上的第一定位柱4 1和第二齿轮 5上的第二定位柱5.1按图2、图3的位置装配，使第一齿轮4上的第一定位柱超 前第二齿轮5上的第二定位柱90° ，从而使第一气门盖1和第二气门盖2的相位差 固定在90°;第一齿轮4、第二齿轮5、中心齿轮3的齿数一样，第一定位柱4.1 和第二定位柱5.1与第一齿轮4和第二齿轮5的中心距D由设计确定；第一气门盖 1和第二气门盖2上部分别固定有第一滑块6和第二滑块7，第一滑块6和第二滑 块7分别设有第一滑槽6.1和第二滑槽7. 1，第一定位柱4. 1和第二定位柱5. 1分 别插入第一滑槽6.1和第二滑槽7. 1中。
本实施例中，膜式燃气表内设有第一防脱罩8和第二防脱罩9，第一防脱罩8 和第二防脱罩9分别开有长方形槽10，第一气门座1. 1和第二气门座2. 2分别固 定在第一防脱罩8和第二防脱罩9的槽10内，第一气门盖1和第二气门盖2在各 自滑块的带动下在第一防脱罩8和第二防脱罩9的槽10中沿各自的气门座作往返 移动。
权利要求1、一种膜式燃气表气门盖传动机构，包括第一气门盖(1)、第二气门盖(2)和气门盖传动机构，其特征是所述第一气门盖(1)和第二气门盖(2)分别置于第一气门座(1.1)和第二气门座(2.2)上，所述第一气门座(1.1)和第二气门座(2.2)分别设有进气口和出气口，所述传动机构包括中心齿轮(3)、第一齿轮(4)、第二齿轮(5)，中心齿轮(3)分别与第一齿轮(4)和第二齿轮(5)啮合传动，所述第一齿轮(4)和第二齿轮(5)的下端面偏心位置上分别设有第一定位柱(4.1)和第二定位柱(5.1)，第一齿轮(4)上的第一定位柱(4.1)超前第二齿轮(5)上的第二定位柱(5.1)90°，所述第一气门盖(1)和第二气门盖(2)上部分别固定有第一滑块(6)和第二滑块(7)，第一滑块(6)和第二滑块(7)分别设有第一滑槽(6.1)和第二滑槽(7.1)，所述第一定位柱(4.1)和第二定位柱(5.1)分别插入第一滑槽(6.1)和第二滑槽(7.1)中。
2、 根据权利要求l所述的膜式燃气表气门盖传动机构，其特征是还包括设 置在膜式燃气表内的第一防脱罩(8)和第二防脱罩(9)，所述第一防脱罩(8)和 第二防脱罩(9)分别开有长方形槽(10)，所述第一气门座(l.l)和第二气门座(2. 2)分别固定在第一防脱罩(8)和第二防脱罩(9)的槽内。
3、 根据权利要求1或2所述的膜式燃气表气门盖传动机构，其特征是所述 第一齿轮(4)、第二齿轮(5)和中心齿轮(3)具有相同的齿数。
4、 根据权利要求1或2所述的膜式燃气表气门盖传动机构，其特征是所述 第一齿轮(4)及第一气门盖(1)和第二齿轮(5)及第二气门盖(2)分别以 中心齿轮(3)的中心左右对称设置。
5、 根据权利要求3所述的膜式燃气表气门盖传动机构，其特征是所述第一 齿轮(4)及第一气门盖(1)和第二齿轮(5)及第二气门盖(2)分别以中心 齿轮(3)的中心左右对称设置。
专利摘要一种膜式燃气表气门盖传动机构，包括第一气门盖、第二气门盖和气门盖传动机构，第一气门盖和第二气门盖分别置于第一气门座和第二气门座上，第一气门座和第二气门座分别设有进气口和出气口，传动机构包括中心齿轮、第一齿轮、第二齿轮，中心齿轮分别与第一齿轮和第二齿轮啮合传动，第一齿轮和第二齿轮的下端面偏心位置上分别设有第一定位柱和第二定位柱，第一齿轮上的第一定位柱超前第二齿轮上的第二定位柱90°，第一气门盖和第二气门盖上部分别固定有第一滑块和第二滑块，第一滑块和第二滑块分别设有第一滑槽和第二滑槽，第一定位柱和第二定位柱分别插入第一滑槽和第二滑槽中，第一气门盖和第二气门盖分别在第一齿轮、第二齿轮的带动下沿各自的气门座作往返运动。由于温差作用是不会改变齿轮齿数的，所以采用齿轮传动气门盖，能保证气门盖在运动中相位差永远保持在90°，从而产品的稳定性得到进一步的保证。
文档编号G01F15/00GK201359513SQ20092011275
公开日2009年12月9日 申请日期2009年1月14日 优先权日2009年1月14日
发明者叶德才, 金文胜 申请人:浙江苍南仪表厂