专利名称：一种检测车轮法兰面平面度的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测装置，具体地说是一种检测车轮的装置。
背景技术：
在汽车车轮的设计规范中，车轮法兰面都是内凹的， 一般内凹量控制在
0.05-0.15mm范围内。制造过程中，法兰平面度也是一项必须检査的技术指标。 由于车轮内部空间狭小，法兰面平面度非常不便于测量。目前常规的检测 方法是利用刀口尺配合塞尺进行检査。测量时，将刀口尺的刀口垂直在车轮法 兰面上，则刀口尺与法兰面之间有间隙，再用塞尺插入刀口下的间隙，根据塞 尺的厚度即可确定间隙的大小，从而换算出平面度误差的数值。整个测量过程 需要两种检测工具结合使用，过程繁琐，极容易产生测量误差。
即使利用三坐标测量仪进行精确测量，也存在测量时间过长、效率低下、 车轮需要往返搬运的难题。
实用新型内容
本实用新型的目的是要提供一种可以对车轮法兰面平面度进行检测的装置。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是 一种检测汽车车轮法兰面 平面度的装置，由底座、滑动座、百分表、压板等组成。百分表通过弹性环和 紧固螺钉安装在滑动座上，滑动座安装在底座中间，并用压板限位，百分表可 以和滑动座前后滑动。
实际使用时，百分表表杆接触在车轮法兰面上，此时前后移动滑动座，便 可通过计算百分表数值变化来对车轮法兰面平面度进行检测。
本实用新型在使用中能满足车轮制造企业对车轮法兰平面度的检测需要， 对操作者的技术要求不高，能在加工现场使用，检测性能稳定，重复性和再现 形好，同时具有结构简单、便于制作、制造成本低的特点
图1是本实用新型一种检测车轮法兰面平面度的装置的结构示意图； 图2是本实用新型一种检测车轮法兰面平面度的装置的左视示意图； 图中l一百分表，2 —弹性环，3 —滑动座，4一压板，5—底座，6 —紧固螺钉。
具体实施方式
以下结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节和工作情况。
本实用新型由百分表l、弹性环2、滑动座3、压板4、底座5等组成，百 分表1安装在滑动座3上，并用弹性环2和紧固螺钉6固定。滑动座3安装在 底座5中间，底座5和滑动座3用压板4限位。
在实施中，首先将待检车轮如图1所示安放在检测平台上，然后将检测装 置底座的定位轴部分插入待检车轮的中心孔中，并使底座5的底面与车轮的法 兰面贴合，然后前后移动滑动座3并观察百分表数值变化，此时百分表数值变 化就是车轮法兰面的平面度。
权利要求1、一种检测车轮法兰面平面度的装置，由百分表(1)、滑动座(3)、压板(4)、底座(5)等组成，其特征在于百分表(1)通过弹性环(2)和紧固螺钉(6)安装在滑动座(3)上，滑动座(3)安装在底座(5)中间，并用压板(4)限位，百分表(1)可以和滑动座(3)前后滑动。
专利摘要本实用新型公开了一种检测车轮法兰平面度的装置。由百分表(1)、滑动座(3)、压板(4)、底座(5)等组成，百分表(1)通过弹性环(2)和紧固螺钉(6)安装在滑动座(3)上，滑动座(3)安装在底座(5)中间，并用压板(4)限位，百分表(1)可以和滑动座(3)前后滑动。本实用新型在使用中能满足车轮的检测精度要求，对操作者的技术要求不高，能在加工现场使用，检测性能稳定，重复性和再现形好，结构简单，制造容易，制造成本低。
文档编号G01B5/24GK201378041SQ20092015545
公开日2010年1月6日 申请日期2009年5月12日 优先权日2009年5月12日
发明者张胜超, 朱文涛, 李占鑫, 李龙夫, 杨志伟, 贵 王, 郭建东, 波 韩, 磊 鲍 申请人:中信戴卡轮毂制造股份有限公司