专利名称：转速传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种结构简单、连接方便且不易损坏的的转速传感器，属转速传 感器制造领域。
背景技术：
CN2459222、名称“汽车车速传感器”，该传感器的传动轴一端是齿轮，与汽车变速 箱输出端连接，另一端装有磁钢，在磁钢端面装有一感应线圈，线圈的铁芯有一对或多对极 爪排列在磁钢周围，当齿轮带动磁钢转动时，形成一旋转的磁场，在感应线圈中产生感应电 势，感应电势的变化反映了旋转磁极的极性的变化，也就反映了汽车车速的变化。其不足之 处一是没有能直接和处理器连接的连接结构，安装不方便；二是容易损坏，使用寿命短。
发明内容设计目的避免背景技术中的不足之处，设计一种结构简单、连接方便且不易损坏 的的转速传感器。设计方案为了实现上述设计目的。1、转速传感器壳体为金属壳且壳体内腔一侧 呈台阶状内腔的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样做的目的在于由于被测件的特 殊结构设计，呈台阶状的内腔更容易和被测件配合，连接更紧密、可靠。2、位于台阶状内腔 末级内腔内置有塑料体，塑料体内嵌有磁钢、线圈和铁芯的设计，是本实用新型的技术特征 之二。这样做的目的在于塑料体能对磁钢、线圈和铁芯起到保护作用，避免磁钢、线圈和铁 芯受到损坏，从而保证传感器的正常运行。3、塑料体末端为插头且穿出壳体，插头内设有两 个金属插针的设计，是本实用新型的技术特征之三。这样做的目的在于插头可以将转速传 感器插接到处理器上，并可以将转速传感器测得的信号通过插座内的插针传输到处理器， 转化成数据显示。技术方案转速传感器，它包括转速传感器，所述转速传感器壳体为金属壳且壳体 内腔一侧呈台阶状内腔，位于台阶状内腔末级内腔内置有塑料体，塑料体内嵌有磁钢、线圈 和铁芯，塑料体末端为插头且穿出壳体，插头内设有两个金属插针。本实用新型与背景技术相比，一是磁钢、线圈和铁芯内嵌在塑料体内，通过塑料体 保护，使磁钢、线圈和铁芯不易损坏，提高了传感器的使用寿命；二是转速传感器可以通过 插头和处理器连接，连接更方便。
图1是转速传感器的结构示意图。图2是图1中A向的结构示意图。
具体实施方式
实施例1 参照附图1和2。一种转速传感器，它包括转速传感器，所述转速传感器壳体1为金属壳且壳体1内腔一侧呈台阶状内腔，位于台阶状内腔末级内腔内置有塑料体 2，塑料体2内嵌有磁钢5、线圈6和铁芯7，塑料体2末端为插头3且穿出壳体1，插头3内 设有两个金属插针4。所述壳体1前端外部设有凸台8。需要理解到的是上述实施例虽然对本实用新型作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对实用新型设计思路 的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范 围内。
权利要求一种转速传感器，它包括转速传感器，其特征是所述转速传感器壳体为金属壳且壳体内腔一侧呈台阶状内腔，位于台阶状内腔末级内腔内置有塑料体，塑料体内嵌有磁钢、线圈和铁芯，塑料体末端为插头且穿出壳体，插头内设有两个金属插针。
2.根据权利要求1所述的转速传感器，其特征是所述壳体前端外部设有凸台。
专利摘要本实用新型涉及一种结构简单、连接方便且不易损坏的的转速传感器，它包括转速传感器，所述转速传感器壳体为金属壳且壳体内腔一侧呈台阶状内腔，位于台阶状内腔末级内腔内置有塑料体，塑料体内嵌有磁钢、线圈和铁芯，塑料体末端为插头且穿出壳体，插头内设有两个金属插针。优点一是磁钢、线圈和铁芯内嵌在塑料体内，通过塑料体保护，使磁钢、线圈和铁芯不易损坏，提高了传感器的使用寿命；二是转速传感器可以通过插头和处理器连接，连接更方便。
文档编号G01P3/487GK201555859SQ20092020190
公开日2010年8月18日 申请日期2009年12月5日 优先权日2009年12月5日
发明者万国强 申请人:杭州世鼎汽车传感科技有限公司