专利名称：高速铁路crtsⅱ型混凝土轨道板整体式测量平台的制作方法
技术领域：
本实用新型属于高速铁路轨道板测量用具，具体涉及一种高速铁路CRTSII型混凝土轨道板整体式测量平台。
背景技术：
高速铁路CRTS II型混凝土轨道板是修建高速铁路铺设轨道用的混凝土预制构 件，精度要求很高。因此，对轨道板外形尺寸的测量条件也有严格规定，要求轨道板放置在 六点支撑的测量平台上，而且不同的支承点要求分配不同比例的自重荷载。
发明内容本实用新型为了解决轨道板测量需要六点支撑，而且不同的支承点要求分配不同 比例的自重荷载的问题，提供了一种高速铁路CRTS II型混凝土轨道板整体式测量平台。本实用新型采用如下的技术方案实现一种高速铁路CRTS II型混凝土轨道板整 体式测量平台，其特征在于包括整体支架和荷载调整装置，整体支架由两个平行设置的纵 梁与三个与纵梁垂直的横梁焊接而成，每个横梁的两端部分别设置传感器放置盒，传感器 放置盒上方为箱型支撑立柱；荷载调整装置由倒置于箱型支撑立柱内的千斤顶和焊接在千 斤顶底部的钢板组成，钢板搁置在箱型支撑立柱的顶面上，千斤顶的活塞顶部与传感器放 置盒上部齐平。本实用新型具有如下有益效果1、可根据需要，整体吊装在需要的地点，灵活方便。2、构思新颖。通过螺旋千斤顶和箱型支撑立柱的组合满足测量平台功能要求。在 轨道板放置时，由千斤顶底板和箱型支撑立柱承受轨道板吊装放置时的冲击荷载，坚固可 靠；在分配荷载时，用千斤顶顶起轨道板，脱开支架，实现调节功能。3、手动螺旋千斤顶操作简单，通过调节手动螺旋千斤顶活塞伸出长度，可以很精 确的分配荷载，又有自锁功能。因此调节方便、精度高、稳定性好。
图1为本实用新型的结构示意图图2为图1的侧视图图3为图1的俯视图图4为图1的A部放大图图中1-纵梁，2-横梁，3-箱型支撑立柱，4-传感器放置盒，5-千斤顶，6_钢板具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明。一、本实用新型的结构[0016]本实用新型由整体支架和荷载调整装置两部分组成。示意如图1。整体支架由槽钢和钢板焊接而成。由纵梁1、横梁2、箱型支撑立柱3和传感器放置盒4组成。荷载调整 装置由倒置的手动螺旋千斤顶5和焊接在底部的钢板6组成。组装时，倒置的千斤顶5放 置在箱型支撑立柱空腔中，底部的钢板6搁置在箱形支撑立柱3顶面上，千斤顶5活塞顶部 与传感器放置盒4上部齐平。6个箱型支撑立柱和6个倒置的千斤顶组成放置轨道板的6 个支承点。二、整体式测量平台的使用1、将整体式测量平台吊放在使用位置，放上倒置的千斤顶，将测量平台整体调平。2、将待测的轨道板按规定的支撑位置吊放在测量平台上。3、将传感器放置在传感器放置盒中，传感器中心与千斤顶中心对正。4、旋转6个螺旋千斤顶手柄，使活塞通过传感器放置盒上方的孔洞，向下顶出压 在传感器上。通过调整6个千斤顶活塞伸出长度，使传感器上显示的自重荷载按设计要求 的比例分配在6个支承点上。
权利要求一种高速铁路CRTS II型混凝土轨道板整体式测量平台，其特征在于包括整体支架和荷载调整装置，整体支架由两个平行设置的纵梁(1)与三个与纵梁(1)垂直的横梁(2)焊接而成，每个横梁(2)的两端部分别设置传感器放置盒(4)，传感器放置盒(4)上方为箱型支撑立柱(3)；荷载调整装置由倒置于箱型支撑立柱(3)内的千斤顶(5)和焊接在千斤顶(5)底部的钢板(6)组成，钢板(6)搁置在箱型支撑立柱(3)的顶面上，千斤顶(5)的活塞顶部与传感器放置盒(4)上部齐平。
专利摘要本实用新型属于高速铁路轨道板测量用具，具体涉及一种高速铁路CRTSII型混凝土轨道板整体式测量平台，解决了轨道板测量需要六点支撑，而且不同的支承点要求分配不同比例的自重荷载的问题。其包括整体支架和荷载调整装置，整体支架由两个平行设置的纵梁与三个与纵梁垂直的横梁焊接而成，每个横梁的两端部分别设置传感器放置盒，传感器放置盒上方为箱型支撑立柱；荷载调整装置由倒置于箱型支撑立柱内的千斤顶和焊接在千斤顶底部的钢板组成，钢板搁置在箱型支撑立柱的顶面上，千斤顶的活塞顶部与传感器放置盒上部齐平。本实用新型的有益效果可整体吊装在需要的地点，灵活方便；构思新颖；操作简单，调节方便、精度高、稳定性好。
文档编号G01M99/00GK201575931SQ20092029340
公开日2010年9月8日 申请日期2009年12月16日 优先权日2009年12月16日
发明者吴仁友, 宋超, 张志刚, 江俊, 王新宏, 王积慧, 王贤荣, 田东升, 罗伟, 范文东, 郝建伟, 郝永阔 申请人:中铁三局集团有限公司;中铁三局集团建筑安装工程有限公司