专利名称：一种三体船模型试验调节架的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种实验装置，具体地说是一种三体船模型试验调节架。
背景技术：
三体船是为适应21世纪反潜作战需要而开发的一种新的高性能船舶，它与常规 单体排水型船舶相比，具有隐身性能好、航行阻力小、上甲板宽阔、生存能力强、稳性和耐波 性好等特点。 三体船主要从片体之间的有利兴波干扰来减小航行阻力，一定航速下侧体的布局 对三体船阻力影响较大。迄今为止三体船阻力理论预报效果并不理想，侧体布局理论优化 并不可靠，实验仍是三体船阻力预报和侧体布局优化的主要方法。在三体船阻力预报和侧 体布局优化水池实验中，为了寻找最佳阻力方案，经常需要改变侧体位置和吃水，传统的侧 体位置改变采用横梁调节，即在横梁上固定设有几个位置点，钻孔连接，可以实现侧体横向 几个位置的调节，而改变吃水则需要在侧体上加减垫片来实现。上述方法已不能满足三体 船阻力实验预报和侧体布局实验优化，原因在于1、横向位置点数量有限，无法实现对各种 侧体间距下阻力性能的考察；2、横向位置和吃水的调节不方便，需要拆装侧体，降低了实验 效率；3、横向位置和吃水调节精度不高。 涉及到三体船模型试验调节架的公开报道为李培勇、裘泳铭、顾敏童、王文富于 2002年12月发表的"三体船阻力模型试验"的科技论文。论文所涉及的调节架为传统的
横梁架，存在如下不足1、横向位置点数量有限，无法实现对各种侧体间距下阻力性能的考 察；2、横向位置和吃水的调节不方便，需要拆装侧体，降低了实验效率；3、横向位置和吃水
调节精度不高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可以调节三体船侧体间距和吃水、提高三体船阻力预 报和侧体布局优化模型试验精度和效率、机构简单、使用方便的三体船模型试验调节架。
本发明的目的是这样实现的 包括主体连接调节部分、侧体连接调节部分和横向滑道部分；所述主体连接调节 部分包括两个基板，基板的两端设置有滑块A和顶丝A，每个基板上连接有两个基坐；所述 侧体连接调节部分包括两个挂板，挂板两端设置有滑块B和顶丝B，挂板上开有连接调节 孔，连接调节孔中设置连接调节螺栓，连接调节螺栓上带有加固螺帽；所述横向滑道部分包 括两根滑槽；基板的两端的滑块A和挂板两端的滑块B置于滑槽内。
本发明还可以包括 1 、滑槽的两端设置有限位板，滑槽上有刻度标尺。 2、基坐的宽度与基板的宽度相等，基坐的底面为正方形，基坐底面与滑道底面平 齐。 3、连接调节螺栓分为两段，上段略粗、为类螺杆结构，下段略细、为类螺钉结构。
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4、滑槽横截面为梯形内凹槽。 本发明的主体连接调节部分有两块基板，基板两端连有滑块，滑块可在滑槽内横
向移动，由顶丝定位，通过移动滑块调节基板间距，适应不同船模主体宽度。基板下方连有 两个基坐，基坐和基板上开有贯通连接孔，主体连接调节部分通过连接螺钉与船模甲板连接。 本发明的侧体连接调节部分有两块挂板，挂板两端连有滑块，滑块可在滑槽内横
向移动，由顶丝定位，通过移动滑块调节挂板间距，进而调节侧体间距。每个挂板上开有两
个连接调节孔，设有两个连接调节螺栓。连接调节螺栓上设有两个加固螺帽，用于连接调节
螺栓与挂板的加固连接。侧体通过连接调节螺栓与挂板相连和调节吃水。 本发明的横向滑道部分有两个滑槽，用来容纳滑块，槽两端设有限位板。滑槽上设
有刻度尺，用来精确定位。 本发明能够对三体船侧体的横向位置和吃水进行调节，适用于三体船阻力实验预 报和侧体布局实验优化。本发明具有如下特点1、结构简单；2、使用方便，可以在不拆卸侧 体的情况下调节侧体的横向位置和吃水；3、定位精度高，可以通过横向滑道上的刻度尺直 观清晰的反应侧体横向间距，通过挂板上方螺栓高度间接反映侧体吃水。
图1 :三体船模型试验调节架俯视图；
图2 :主体连接调节部分左侧部件结构示意图；
图3 :侧体连接调节部分左侧部件结构示意图；
图4 :滑道局部结构示意图。 图中1.基板，2.滑块A，3.连接孔，4.挂板，5.滑块B，6.连接调节孔，7.刻度 尺，8.滑槽，9.顶丝A，IO.顶丝B，ll.限位板，12.基座，13.连接螺钉，14.连接调节螺栓， 15.加固螺帽。
具体实施例方式
下面结合附图和实例对本发明的实施方案进行详细说明 三体船模型试验调节架(图1)由主体连接调节部分(图2)、侧体连接调节部分 (图3)和横向滑道部分(图4)组成。如图1和图2所示，主体调节部分包括基板1、基座 12、滑块2、顶丝9、连接孔3和连接螺钉13。基座12位于基板1下方，并与基板1固连，基 座12和基板1上开有贯通的连接孔3，用于连接螺钉13与船模主体甲板的连接，基板1两 端连有滑块2，滑块2和基板1上开有带螺纹的贯通螺孔，由顶丝9固定于滑槽8内。
如图1和图3所示，侧体连接调节部分包括挂板4、滑块5、顶丝10、连接调节螺栓 14、加固螺帽15和连接调节孔6。挂板4两端连有滑块5，滑块5和挂板4上开有带螺纹的 贯通螺孔，由顶丝10固定于滑槽8内；挂板4上开有连接调节孔6，用于连接调节螺栓14与 侧体的连接以及侧体高度的调节，连接调节螺栓14上设有两个加固螺帽15，位于挂板上下 两侧，用于固定连接调节螺栓14。 如图1和图4所示，横向滑道部分包括滑槽8、刻度尺7和限位板11。滑槽8采用 梯形内凹槽形式，用来容纳滑块2和滑块5，刻度尺7刻于滑槽8外侧，用来标记位置，限位板11起限位作用，为滑块移动的极限位置。 基板1 、滑块2 、挂板4 、滑块5 、滑槽8 、限位板11 、基座12采用轻质铝合金材料，顶 丝9、顶丝10、连接螺钉13、连接调节螺栓14、加固螺帽15采用钢质材料。
本发明的工作方式是这样的试验开始前，根据船模主体宽度，参照刻度尺7，移 动滑槽8内的滑块2，满足宽度要求后，旋紧顶丝9 ;根据侧体间距要求，参照刻度尺7，移动 滑槽8内的滑块5，满足要求后旋紧顶丝10 ;将侧体通过连接调节螺栓14连于挂板4上，通 过连接调节螺栓14和加固螺帽15调节侧体吃水，并将侧体固定。最后将挂有侧体的三体 船模型试验调节架通过连接螺钉13固定于船模甲板上。实验过程中，通过移动滑槽8内的 滑块5调节侧体间距，通过连接调节螺栓14和加固螺帽15调节侧体吃水。
权利要求
一种三体船模型试验调节架，其特征是包括主体连接调节部分、侧体连接调节部分和横向滑道部分；所述主体连接调节部分包括两个基板，基板的两端设置有滑块A和顶丝A，每个基板上连接有两个基坐；所述侧体连接调节部分包括两个挂板，挂板两端设置有滑块B和顶丝B，挂板上开有连接调节孔，连接调节孔中设置连接调节螺栓，连接调节螺栓上带有加固螺帽；所述横向滑道部分包括两根滑槽；基板的两端的滑块A和挂板两端的滑块B置于滑槽内。
2. 根据权利要求1所述的一种三体船模型试验调节架，其特征是滑槽的两端设置有 限位板，滑槽上有刻度标尺。
3. 根据权利要求1或2所述的一种三体船模型试验调节架，其特征是基坐的宽度与 基板的宽度相等，基坐的底面为正方形，基坐底面与滑道底面平齐。
4. 根据权利要求1或所述的一种三体船模型试验调节架，其特征是连接调节螺栓分 为两段，上段略粗、为类螺杆结构，下段略细、为类螺钉结构。
5. 根据权利要求1或所述的一种三体船模型试验调节架，其特征是连接调节螺栓分 为两段，上段略粗、为类螺杆结构，下段略细、为类螺钉结构。
6. 根据权利要求1或2所述的一种三体船模型试验调节架，其特征是滑槽横截面为 梯形内凹槽。
7. 根据权利要求3所述的一种三体船模型试验调节架，其特征是滑槽横截面为梯形 内凹槽。
8. 根据权利要求4所述的一种三体船模型试验调节架，其特征是滑槽横截面为梯形 内凹槽。
9. 根据权利要求5所述的一种三体船模型试验调节架，其特征是滑槽横截面为梯形 内凹槽。
全文摘要
本发明提供的是一种三体船模型试验调节架。包括主体连接调节部分、侧体连接调节部分和横向滑道部分；所述主体连接调节部分包括两个基板，基板的两端设置有滑块A和顶丝A，每个基板上连接有两个基座；所述侧体连接调节部分包括两个挂板，挂板两端设置有滑块B和顶丝B，挂板上开有连接调节孔，连接调节孔中设置连接调节螺栓，连接调节螺栓上带有加固螺帽；所述横向滑道部分包括两根滑槽；基板的两端的滑块A和挂板两端的滑块B置于滑槽内。本发明可以调节三体船侧体间距、侧体吃水，适应多种主、侧体宽度。调节架结构简单，使用方便，能够提高三体船阻力预报和侧体布局优化模型试验的精度和效率。
文档编号G01M99/00GK101734347SQ201010032428
公开日2010年6月16日 申请日期2010年1月6日 优先权日2010年1月6日
发明者周广利, 由世洲, 郭春雨, 马勇 申请人:哈尔滨工程大学