专利名称：电压采样电路及应用该电压采样电路汽车转向灯断丝检测装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电压采样电路，尤其涉及一种应用该电压采样电路的汽车转向灯断丝检测装置。
背景技术：
现有的用于汽车转向灯断丝检测的电压采样电路，通常采用差分放大信号的方式实现。该电压采样电路包括分别连接于转向灯电路中的取样电阻两端的电压跟随器，以及与电压跟随器的输出端相连的电压比较器。电压比较器比较两路输入的电压并输出被放大的压差值，根据该压差值可判断转向灯是否发生断丝现象。汽车的车身控制系统根据该压差值及判断的结果发出提醒信号，提醒驾车者更换转向灯泡。然而，上述电压采样电路只能获得被放大的压差值，不能获取取样电阻前后的电压值，且结构较为复杂、其稳定性容易受温度等环境因素的影响。
发明内容
鉴于上述内容，有必要提供一种结构简单、性能稳定的电压采样电路以及应用该电压采样电路的汽车转向灯断丝检测装置。一种电压采样电路，包括两路采样电路单元，每路采样电路单元包括电压输入端、 电压输出端、控制信号输入端、连接于电压输入端与电压输出端之间的三极管放大电路，以及连接于控制信号输入端与三极管放大电路之间用于控制三极管放大电路的开关电路；分压电阻，其一端与两路采样电路单元的电压输出端连接；以及微处理单元，包括连接至分压电阻另一端的电压信号接收端、连接至两路采样电路单元的控制信号输入端用于分时控制该两路采样电路单元的控制信号输出端，以及差分比较模块，该差分比较模块用于将该两路采样电路单元分时采样获取的电压信号进行差分比较。一种汽车转向灯断丝检测装置，该汽车转向灯电路包括一个串联于转向灯路中的取样电阻。该汽车转向灯断丝检测装置包括两路采样电路单元，每路采样电路单元包括电压输入端、电压输出端、控制信号输入端、连接于该电压输入端与电压输出端之间的三极管放大电路，以及连接于控制信号输入端与三极管放大电路之间用于控制三极管放大电路的开关电路，该两路采样电路单元的电压输入端分别连接至取样电阻的两端；分压电阻，其一端与两路采样电路单元的电压输出端连接；以及微处理单元，包括连接至该分压电阻另一端的电压信号接收端、连接至该两路采样电路单元的控制信号输入端用于分时控制该两路采样电路单元的控制信号输出端，以及差分比较模块，该差分比较模块用于将两路采样电路单元分时采样获取的电压信号进行差分比较以判断转向灯灯丝是否断丝。上述电压采样电路的两路采样电路单元分时采样取样电阻两端的电压值，外部环境的变化将同时反映在这两路采样电路单元中获取的电压信号中，通过微处理单元将这两路电压信号进行差分比较，可消除环境因素造成的误差，从而提高测量稳定性。另外，电压采样电路单元利用微处理单元进行差分比较，且两路采样电路单元共用分压电阻，简化了硬件结构，可降低成本。
图1是本发明实施方式的电压采样电路的功能模块图。图2是应用图1所示的电压采样电路的汽车转向灯断丝检测装置的部分电路图。主要元件符号说明
电压采样电路100
采样电路单元π
分压电阻12
A/D转换模块14
微处理单元15
电压输入端 2
电压输出端113
控制信号输入端114
三极管放大电路115
开关电路116
三极管Q1、Q2
~^MR1、R2、R3、R4、R5、R6
取样电阻R7
电压信号接收端151
控制信号输出端152
差分比较模块153
软件滤波模块154
车灯L1、L具体实施例方式请参见图1，本发明实施方式的电压采样电路100包括两路采样电路单元11、分压电阻12、A/D转换模块14，以及微处理单元15。两路采样电路单元11共用分压电阻12， 微处理单元15控制两路采样电路单元11进行分时采样，并将两路采样电路单元11获取的电压信号进行差分比较。请同时参见图2，每路采样电路单元11包括电压输入端112、电压输出端113、控制信号输入端114、连接于电压输入端112与电压输出端113之间的三极管放大电路115，以及连接于控制信号输入端114与三极管放大电路115之间用于控制三极管放大电路115的开关电路116。三极管放大电路115包括一个三极管Q1。三极管Ql的发射极连接至电压输入端 112，集电极连接至分压电阻12。三极管Ql的基极与电压输入端112之间连接电阻R1。开关电路116包括一个三极管Q2。三极管Q2的集电极与三极管Ql的基极之间连接电阻R2。三极管Q2的发射极接地，基极与控制信号输入端114之间连接电阻R3。三极管Q2的基极与接地端之间连接电阻R4。分压电阻12包括电阻R5、R6。电阻R5—端连接至三极管Ql的集电极，另一端连接至A/D转换模块14。电阻R6 —端连接于电阻R5与A/D转换模块14之间，另一端接地。微处理单元15，包括连接至A/D转换模块14的电压信号接收端151、连接至两路采样电路单元11的控制信号输入端114用于分时控制两路采样电路单元11的控制信号输出端152，以及差分比较模块153。差分比较模块153用于将两路采样电路单元11分时采样获取的电压信号进行差分比较。进一步，微处理单元15还包括软件滤波模块154，用于对从电压信号接收端151输入的电压信号进行滤波，从而获得更精确的测量结果。应用上述电压采样电路100的汽车转向灯断丝检测装置，用于检测汽车转向灯灯丝是否出现断丝情况。具体在本实施方式中，汽车转向灯电路包括并联连接的两个车灯Li、 L2，控制车灯Li、L2开和管的开关K，以及取样电阻R7。两路采样电路单元11的电压输入端112分别连接至取样电阻R7的两端。微处理单元15的差分比较模块153将两路采样电路单元11分时采样获取的电压进行差分比较以判断是否出现断丝。本发明的电压采样电路100两路采样电路单元11采用两路采样电路单元11分时采样取样电阻R7两端的电压值，外部环境的变化，比如温度的变化将同时反映在这两路采样电路单元11中，通过微处理单元15将这两路采样电路单元11获取的电压信号进行差分比较，可消除环境因素造成的测量误差，从而提高稳定性。另外，电压采样电路100可利用微处理单元15进行差分比较和数字滤波，且两路采样电路单元共用分压电阻，简化了硬件结构、成本较低。电压采样电路100还可适合应用于取样电阻较小，分压较小，例如小于 IOOmv以下情况下取样。另外，本领域技术人员还可在本发明精神内做其它变化，当然，这些依据本发明精神所做的变化，都应包含在本发明所要求保护的范围内。
权利要求
1.一种电压采样电路，包括两路采样电路单元，每路采样电路单元包括电压输入端、电压输出端、控制信号输入端、连接于该电压输入端与电压输出端之间的三极管放大电路，以及连接于控制信号输入端与三极管放大电路之间用于控制三极管放大电路的开关电路；分压电阻，其一端与两路采样电路单元的电压输出端连接；以及微处理单元，包括连接至该分压电阻另一端的电压信号接收端、连接至该两路采样电路单元的控制信号输入端用于分时控制该两路采样电路单元的控制信号输出端，以及差分比较模块，该差分比较模块用于将该两路采样电路单元分时采样获取的电压信号进行差分比较。
2.如权利要求1所述的电压采样电路，其特征在于该开关电路为三极管开关电路。
3.如权利要求1所述的电压采样电路，其特征在于该微处理单元还包括软件滤波模块，用于对从该电压信号接收端输入的电压信号进行滤波。
4.如权利要求1所述的电压采样电路，其特征在于还包括连接于该分压电阻与微处理单元之间的A/D转换模块。
5.一种汽车转向灯断丝检测装置，该汽车转向灯电路包括一个串联于转向灯路中的取样电阻，该汽车转向灯断丝检测装置包括两路采样电路单元，每路采样电路单元包括电压输入端、电压输出端、控制信号输入端、连接于该电压输入端与电压输出端之间的三极管放大电路，以及连接于控制信号输入端与三极管放大电路之间用于控制三极管放大电路的开关电路，该两路采样电路单元的电压输入端分别连接至取样电阻的两端；分压电阻，其一端与两路采样电路单元的电压输出端连接；以及微处理单元，包括连接至该分压电阻另一端的电压信号接收端、连接至该两路采样电路单元的控制信号输入端用于分时控制该两路采样电路单元的控制信号输出端，以及差分比较模块，该差分比较模块用于将两路采样电路单元分时采样获取的电压信号进行差分比较以判断汽车转向灯灯丝是否断丝。
6.如权利要求5所述的汽车转向灯断丝检测装置，其特征在于该开关电路为开关三极管开关电路。
7.如权利要求5所述的汽车转向灯断丝检测装置，其特征在于该微处理单元还包括软件滤波模块，用于对从该电压信号接收端输入的电压信号进行滤波。
8.如权利要求5所述的汽车转向灯断丝检测装置，其特征在于还包括连接于该分压电阻与微处理单元之间的A/D转换模块。
全文摘要
一种电压采样电路，包括两路采样电路单元，每路采样电路单元包括电压输入端、电压输出端、控制信号输入端、连接于电压输入端与电压输出端之间的三极管放大电路，以及连接于控制信号输入端与三极管放大电路之间用于控制三极管放大电路的开关电路；分压电阻，其一端与两路采样电路单元的电压输出端连接；以及微处理单元，包括连接至分压电阻另一端的电压信号接收端、连接至两路采样电路单元的控制信号输入端用于分时控制该两路采样电路单元的控制信号输出端，以及差分比较模块，该差分比较模块用于将该两路采样电路单元分时采样获取的电压信号进行差分比较。上述电压采样电路具有结构简单、性能稳定的优点。本发明还提供应用上述电压采样电路的汽车转向灯断丝检测装置。
文档编号G01R31/02GK102539878SQ20101060753
公开日2012年7月4日 申请日期2010年12月27日 优先权日2010年12月27日
发明者王金松, 邱华勇 申请人:安泰汽车电气系统(昆山)有限公司, 鸿海精密工业股份有限公司