专利名称：底盘测功机上的车辆对中机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于对车辆检测的交流电力底盘测功机上的检测装置，特别 是一种底盘测功机上的车辆对中机构。
背景技术：
为有助于完成车辆试验和检测整车性能，大多采用一种交流底盘测功机，交流电 力底盘测功机上设有的一种车辆对中机构，可以将行驶上底盘测功机转鼓的车辆驱动轮， 调整到测功机转鼓的中心位置，并且将驱动轮抬起，脱离测功机转鼓表面，以助于完成车辆 试验的安装和准备工作。现有的底盘测功机上的车辆对中机构，在测功机上架的两侧对称 设有四套滚珠丝杆升降机和与之连接的四只变频电机，每套滚珠丝杆升降机端部连接一只 上架盖板上的对中滚筒，启动四只变频电机，每只电机传动各自所对的滚珠丝杆升降机，使 该滚珠丝杆升降机端部连接的对中滚筒滚动，带动交流底盘测功机上待试验和检测的车辆 轮胎转动对中，以利于对该车的试验与检测。由于四套滚珠丝杆升降机分由各自的四只变 频电机传动，再带动对中滚筒，它们各控制各的，操作不方便，不易同步，运动同步性差，对 中效果不好，不能对车辆实现举升。
发明内容本实用新型的目的在于为克服现有技术的不足，提供一种底盘测功机上的车辆对 中机构，它结构简单，工作安全可靠，操作方便，工作同步一致，运动同步性好，车轮对中效 果好，能够实现车辆举升。本实用新型为克服现有技术的不足，采用了如下技术方案一种底盘测功机上的 车辆对中机构，包括设在测功机上架两侧上的滚珠丝杆升降机，对中滚筒和变频电机，其特 征是在测功机上架两侧对称设置有八套前述滚珠丝杆升降机，每侧两端的两套滚珠丝杆升 降机之间经联轴器、驱动轴转动连接，该两套滚珠丝杆升降机在测功机上架内侧的一端铰 接有对中滚筒支撑机构；前述支撑机构向内一侧的上端设有对中滚筒，支撑机构向内一侧 下部的两端设有对中滚轮，滚轮下方有两端设在测功机上架内侧的，且上端面中部为上凸 圆弧面的对中导轨，对中滚轮与对中导轨上表面滚动连接；前述测功机上架一侧的中部并 列设置前述变频电机和驱动轴，变频电机与驱动轴经同步带及带轮传动连接，驱动轴两端 经联轴器分别与两端相邻的滚珠丝杆升降机转动连接；前述测功机上架两侧两端的滚珠丝 杆升降机外侧各设有一只同比锥齿轮转向齿轮箱，与变频电机同侧的锥齿轮转向齿轮箱输 入轴经联轴器与其相邻的滚珠丝杆升降机连接，其输出轴经驱动轴与测功机上架另一侧上 相对的锥齿轮转向齿轮箱输入轴连接，该转向齿轮箱输出轴经联轴器与其相邻滚珠丝杆升 降机连接。按本实用新型提供的底盘测功机上的车辆对中机构，将其安装在底盘测功机盖板 下面，不影响车辆在底盘测功机上方的安装，工作时接通变频电机后，变频电机传动并列的 驱动轴，带动同侧的四套滚珠丝杆升降机，并经两端的锥齿轮转向机构和驱动轴传动对侧
3的四套滚珠丝杆升降机，使八套滚珠丝杆升降机连接为一体联动，在变频电机的常动下同 步工作，滚珠丝杆升降机工作时带动四个支撑机构，使其上的滚轮沿对中导轨上端面的圆 弧凸面运动，使对中滚筒升高或下降，从而实现对车辆的举升。在车辆行驶上底盘测功机后 能够自动将车辆驱动轮推至测功机转鼓中心位置，同时具有车辆举升功能，使车辆轮胎与 底盘测功机转鼓表面脱开，结构简单，工作安全可靠，操作方便，工作同步一致，运动同步性 好，车轮对中效果好，能够实现车辆举升。
本实用新型有如下附图图1为本实用新型的主视图；图2为图1的B-B视图；图3为图1的俯视图。图中1_测功机上架2-滚珠丝杆升降机3-对中滚筒4-对中滚轮5-变频电 机6-对中导轨7-锥齿轮转向齿轮箱8-联轴器9-驱动轴10-驱动轴11-同步带 及带轮12-支撑机构13-驱动轴
具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的实施方案。在图1-图3所示的实施方案中，一种 底盘测功机上的车辆对中机构，包括设在测功机上架1两侧上的滚珠丝杆升降机2，对中滚 筒3和变频电机5，在测功机上架1两侧对称设置有八套前述滚珠丝杆升降机2，每侧两端 的两套滚珠丝杆升降机2之间经联轴器8、驱动轴9转动连接，该两套滚珠丝杆升降机2在 测功机上架内侧的一端铰接有对中滚筒支撑机构12 ；前述支撑机构12向内一侧的上端设 有对中滚筒3，支撑机构向内一侧下部的两端设有对中滚轮4，滚轮4下方有两端设在测功 机上架1内侧的，且上端面中部为上凸圆弧面的对中导轨6，对中滚轮4与对中导轨6上表 面滚动连接；前述测功机上架1 一侧的中部并列设置前述变频电机5和驱动轴10，变频电 机5与驱动轴10经同步带及带轮11传动连接，驱动轴10两端经联轴器分别与两端相邻的 滚珠丝杆升降机转动连接；前述测功机上架1两侧两端的滚珠丝杆升降机2外侧各设有一 只同比锥齿轮转向齿轮箱7，与变频电机5同侧的锥齿轮转向齿轮箱7输入轴经联轴器与其 相邻的滚珠丝杆升降机2连接，其输出轴经驱动轴13与测功机上架1另一侧上相对的锥齿 轮转向齿轮箱7输入轴连接，该转向齿轮箱7输出轴经联轴器与其相邻滚珠丝杆升降机2 连接。前述的同步带及带轮11采用传动皮带和主、从皮带轮，主皮带轮设于变频电机5的 输出轴上，从皮带轮设于与前述变频电机并列的驱动轴10上。前述变频电机5采用交流变 频电机。本实用新型通过机械同步方式将汽车驱动轮轮胎调整到与转鼓中心重合，对中系 统具有足够的推力，推力可达40000N可以，举升力可达20000N，可将自重3000kg的汽车从 最偏心距离推向转鼓中心。对中机构通过四套联动的方式进行驱动，所以可以保证每个方 向运动的一致性，可以保证任何时刻的运动同步性。对中机构可以通过操作计算机控制，也 可以通过试验现场的控制器进行人工手动调节。当对中机构将汽车驱动轮推到转鼓中心位 置时，操作员就可以安全的安装车辆紧固装置。对中机构也可以将汽车驱动轮完全抬起，脱 离与转鼓表面接触，在不需要将车辆开走的情况，进行测功机自身的无车滑行标定程序。
权利要求一种底盘测功机上的车辆对中机构，包括设在测功机上架(1)两侧上的滚珠丝杆升降机(2)，对中滚筒(3)和变频电机(5)，其特征是a)、在测功机上架(1)两侧对称设置有八套前述滚珠丝杆升降机(2)，每侧两端的两套滚珠丝杆升降机(2)之间经联轴器(8)、驱动轴(9)转动连接，该两套滚珠丝杆升降机(2)在测功机上架内侧的一端铰接有对中滚筒支撑机构(12)；b)、前述支撑机构(12)向内一侧的上端设有对中滚筒(3)，支撑机构向内一侧下部的两端设有对中滚轮(4)，滚轮(4)下方有两端设在测功机上架(1)内侧的，且上端面中部为上凸圆弧面的对中导轨(6)，对中滚轮(4)与对中导轨(6)上表面滚动连接；c)、前述测功机上架(1)一侧的中部并列设置前述变频电机(5)和驱动轴(10)，变频电机(5)与驱动轴(10)经同步带及带轮(11)传动连接，驱动轴(10)两端经联轴器分别与两端相邻的滚珠丝杆升降机转动连接；d)、前述测功机上架(1)两侧两端的滚珠丝杆升降机(2)外侧各设有一只同比锥齿轮转向齿轮箱(7)，与变频电机(5)同侧的锥齿轮转向齿轮箱(7)输入轴经联轴器与其相邻的滚珠丝杆升降机(2)连接，其输出轴经驱动轴(13)与测功机上架(1)另一侧上相对的锥齿轮转向齿轮箱(7)输入轴连接，该转向齿轮箱(7)输出轴经联轴器与其相邻滚珠丝杆升降机(2)连接。
2.根据权利要求1所述的底盘测功机上的车辆对中机构，其特征是前述的同步带及带 轮(11)采用传动皮带和主、从皮带轮，主皮带轮设于变频电机(5)的输出轴上，从皮带轮设 于与前述变频电机并列的驱动轴(10)上。
3.根据权利要求1或2所述的底盘测功机上的车辆对中机构，其特征是前述变频电机 (5)采用交流变频电机。
专利摘要本实用新型涉及一种底盘测功机上的车辆对中机构，包括设在测功机上架两侧上的滚珠丝杆升降机，对中滚筒和变频电机，在测功机上架设置有八套滚珠丝杆升降机，滚珠丝杆升降机之间经联轴器、驱动轴转动连接，滚珠丝杆升降机在内侧的一端铰接有支撑机构，支撑机构内侧的上端设有对中滚筒，下部的两端设有对中滚轮，滚轮下方有上端面中部为圆弧面的对中导轨，测功机上架一侧有变频电机和驱动轴，驱动轴两端经联轴器分别与相邻的滚珠丝杆升降机转动连接测功机上架两端的滚珠丝杆升降机外侧各设有一只同比锥齿轮转向齿轮箱，锥齿轮转向齿轮箱输入轴与其相邻的滚珠丝杆升降机连接，输出轴与测功机上架另一侧相对的锥齿轮转向齿轮箱输入轴连接，该转向齿轮箱输出轴经联轴器与其相邻滚珠丝杆升降机连接。
文档编号G01M17/007GK201688932SQ201020204828
公开日2010年12月29日 申请日期2010年5月27日 优先权日2010年5月27日
发明者刘立伟 申请人:重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司