专利名称：货车高速公路动态称重的引导装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高速公路计重收费辅助设备，尤其是一种货车高速公路动态 称重的引导装置。
背景技术：
随着高速公路交通量迅速增加，各种载货汽车、大平板汽车、挂车和集装箱运输汽 车数量和载货量逐年递增，同时车辆超载超限的现象也较为普遍，由此而引发的交通事故 日益增多，超限超载给人民生命财产造成了巨大损失，给公路、桥梁及其附属设施遭到严重 破坏。高速公路计重收费于2003年在江苏、河南等部分省份开始实施以来，已经有近7年 的时间，目前我国除新疆、吉林、北京、上海等个别省市之外，均已实施了计重收费。计重收 费作为一种综合治理超限超载的手段，是一种新的车辆通行费征收方式，它根据车辆的载 荷大小(即对路面的破坏程度)来确定收费额。动态称重具有占地少、无需停车等优点，被我 国高速公路广泛采用。然而，由于货车通过计重平台的速度、加速度、车辆振动、轮胎状态、 重心的位置等因素的变化，动态称重系统的测量结果也随之有明显的偏差，不能真实地反 映出车辆的静态轴载。因此，高速公路上采用的动态称重设备要求货车以低速、勻速、直线、 平稳通过，这样才能保证计重设备的测量精度，因此，研究一种货车高速公路动态称重引 导装置对于保证动态称重设备准确称量具有十分重要的意义。
发明内容针对上述现有技术存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供一套货车高 速公路动态称重引导装置，该装置能够引导车辆，尤其是引导载重较大的货车正确通过动 态称重设备，从而保证动态称重设备的测量精度。为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术解决方案一种货车高速公路动态称重引导装置，包括车速传感器、方向盘转角传感器、微处 理器、显示引导装置和电源，所述车速传感器和所述方向盘转角传感器的输出端分别连接 所述微处理器的输入端，该微处理器的输出端连接显示引导装置的输出端，所述电源与微 处理器连接并为本装置供电。本实用新型还包括如下其他技术特征所述车速传感器为数字式车速传感器。所述方向盘转角传感器为LW3方向盘转角传感器。所述微处理器是单片机微处理器AT89C52。所述的显示引导装置包括液晶显示器和声光报警装置。所述的液晶显示器为图形点阵式液晶显示器。所述的声光报警装置包括蜂鸣器和发光二极管。本实用新型具有以下优点(1)成本低。该装置选用的器件价格低廉、成本低。[0015](2)操作简单。本装置只设置了一个电源开关，驾驶员只需在称重前将开关打开即 可，随后系统会自动给出引导信息，操作简单。(3)结果直观、可靠。引导信息直观、可靠地显示在液晶显示器上，可以即时查看和 处理，声光报警能给驾驶员提供正确的驾驶信号。
图1为本实用新型的一个实施例的结构示意图。图2为本实用新型工作时微处理器的处理流程示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型的货车高速公路动态称重引导装置，包括车速传感器2、方 向盘转角传感器1、微处理器3、显示引导装置和电源6，车速传感器2和所述方向盘转角传 感器1的输出端分别连接所述微处理器3的输入端，该微处理器3的输出端连接显示引导 装置的输出端，电源6与微处理器3连接并为本装置供电。所述车速传感器2为数字式车速传感器，用于测量车速，安装在变速器输出轴上， 车速传感器2将车速信号传给微处理器3。由于车速传感器2工作条件恶劣，发动机的热源、 汽油、水、电火花反射以及其他的电磁波形成的电气环境较差，因此需选用与车型相匹配的 10脉冲的霍尔传感器，霍尔传感器具备以下优点输出信号为数字信号，抗干扰能力强，具 有较强的电磁兼容性，工作范围为0-12KHZ，体积小，重量轻。所述方向盘转角传感器1为LW3方向盘转角传感器，用于方向盘的转角，安装在方 向盘转向管柱上，方向盘转角传感器1将转角信息传给微处理器3 ；由于工作条件恶劣，选 用方向盘转角传感器3需要具备以下条件测量范围-45 45°，精度要求士2. 5°，转角 分辨率为0. 1°，工作温度-20 85，BOSCH公司的LW3即可满足性能要求，当然在具体实 施中还要根据车型选用与车型相匹配的方向盘转角传感器。微处理器3需要完成加速度的计算和声光报警的启动，因此本装置对微处理器3 的处理能力要求不高，选用单片机微处理器AT89C52。显示引导装置，包括液晶显示器4和声光报警装置5。液晶显示器要求显示速度、 加速度、转向角等信息，选用内藏T6963C控制器的TRULY240*128图形点阵式液晶显示器， 该液晶显示器寸小、字迹清楚、美观、寿命长。声光报警装置5包括1个蜂鸣器、1个绿色发 光二极管和1个红色发光二极管。参见图2，本实用新型的工作流程如下步1 初始化。步2 利用LW3方向盘转角传感器1测量方向盘转角，并将转角信息传至AT89C52 单片机微处理器3，若转向角小于限定值，在液晶显示屏4中输出方向盘转角，转入步3，否 则转入步5 ；步3 利用车速传感器2，测量车辆速度，将车速信息传至AT89C52单片机微处理器 3，若车速小于限定值，在液晶显示屏4中输出车速值，转入步4，否则转入步5 ；步4 根据车速计算车辆加速度信息，若加速度小于限定值，在液晶显示屏4中输 出车辆加速度值，关闭声光报警，转入步1，否则，转入步5。[0029]步5 启动声光报警，转入1。本实用新型能提高计重设备的计重精度，防止计重设备的测量精度过低、误差偏 大；能减少车主为少缴通行费反复倒车试称的次数；大大降低因多次试称造成的收费站拥 堵；能减少收费站管理人员和车主间因计重不准引发的矛盾；大大降低了收费站管理人员 的工作强度。
权利要求一种货车高速公路动态称重引导装置，其特征在于，包括车速传感器(2)、方向盘转角传感器(1)、微处理器(3)、显示引导装置和电源(6)，所述车速传感器(2)和所述方向盘转角传感器(1)的输出端分别连接所述微处理器(3)的输入端，该微处理器(3)的输出端连接显示引导装置的输出端，所述电源(6)与微处理器(3)连接并为本装置供电。
2.如权利要求1所述的一种货车高速公路动态称重引导装置，其特征在于，所述车速 传感器为数字式车速传感器。
3.如权利要求1所述的一种货车高速公路动态称重引导装置，其特征在于，所述方向 盘转角传感器为LW3方向盘转角传感器。
4.如权利要求1所述的一种货车高速公路动态称重引导装置，其特征在于，所述微处 理器是单片机微处理器AT89C52。
5.如权利要求1所述的一种货车高速公路动态称重引导装置，其特征在于，所述的显 示弓I导装置包括液晶显示器(4 )和声光报警装置(5 )。
6.如权利要求5所述的一种货车高速公路动态称重引导装置，其特征在于，所述的液 晶显示器(4)为图形点阵式液晶显示器。
7.如权利要求5所述的一种货车高速公路动态称重引导装置，其特征在于，所述的声 光报警装置(5)包括蜂鸣器和发光二极管。
专利摘要本实用新型公开了一种货车高速公路动态称重引导装置，包括车速传感器、方向盘转角传感器、微处理器、显示引导装置和电源，所述车速传感器和所述方向盘转角传感器的输出端分别连接所述微处理器的输入端，该微处理器的输出端连接显示引导装置的输出端，所述电源为微处理器提供电源。本实用新型选用的器件价格低廉、成本低；操作简单；结果直观、可靠。本实用新型能够引导车辆，尤其是引导载重较大的货车正确通过动态称重设备，从而保证动态称重设备的测量精度。
文档编号G01G23/00GK201748965SQ20102027023
公开日2011年2月16日 申请日期2010年7月26日 优先权日2010年7月26日
发明者张雷, 肖梅 申请人:长安大学