专利名称：一种基于实时交通的出租车调度方法及平台的制作方法
技术领域：
本发明涉及出租车调度技术领域，尤其涉及ー种基于实时交通的出租车调度方法及平台。
背景技术：
目前，乘坐出租车外出可以采用以下几种方式第一种、路边候车。这种方式需要出租 车司机不停地开着车在道路上寻找客源。乘客若要乘坐出租，可以去道路边招手拦车，这种情况下出租车空驶率很高。第二种、通过出租车调度系统提前预订。现有的出租车调度系统种类较多。比如，ー种出租车调度系统，由调度台，带有GPS定位装置的出租车通讯终端，信息收发器，定位系统，计算机和GPS通讯装置組成。该系统工作原理是GPS通讯装置全天候接收出租车空载时带有GPS定位装置的出租车通讯终端发出的GPS定位信息，并将该信息存入计算机数据库中；当客户用电话(比如手机、小灵通或固定电话)拨打该呼叫系统的调度台时，信息收发器通过定位系统对该客户电话进行定位，确定客户位置，然后计算机根据数据库中存储的GPS定位信息，捜索距离该客户最近的空载出租车，再通过信息收发器将该客户的位置信息和电话号码发送给该出租车的带有GPS定位装置的出租车通讯终端，同时将该出租车车牌号及司机电话号码发送给客户，再由客户和出租车之间进行电话通讯完成租车服务。在对现有技术的研究和实践过程中，发明人发现现有出租车调度系统搜索的是距离该客户最近的空载出租车，因为距离客户最近的出租车与其他空载出租车相比能在最短时间内抵达客户所处位置，但是随着机动车保有量的不断増加，交通拥堵问题日益严重，在这种情况下一旦距离客户最近的空载出租车所处道路或者其驶往客户所在地的途径道路发生拥堵，该出租车不仅不能在最短的时间内到达客户所处位置，反而极有可能延误客户用车。
发明内容
本发明实施例要解决的技术问题是提供ー种基于实时交通的出租车调度方法及平台，能够调度能以最短时间抵达客户所在地的可载客出租车。为解决上述技术问题，本发明的目的是通过以下技术方案实现的本发明提供了ー种基于实时交通的出租车调度方法，包括获取客户所在地；获取与所述客户所在地距离在预置范围内且确认载客的出租车；根据每辆确认载客出租车的当前所在地及客户所在地，为每辆出租车规划至少两条以上行驶路径；根据行驶路径的实时交通路况，获取每辆出租车的最短行驶时间；比较每辆出租车的最短行驶时间，调度行驶时间最短的ー辆出租车驶向客户所在地。本发明还提供了ー种基于实时交通的出租车调度平台，包括客户定位系统，用于获取客户所在地；出租车调度系统，所述出租车调度系统包括载客出租车获取子系统，用于获取与所述客户所在地距离在预置范围内且确认载客的出租车；路径规划子系统，用于根据每辆确认载客出租车的当前所在地及客户所在地，为每辆出租车规划至少两条以上行驶路径；行驶时间获取子系统，用于根据行驶路径的实时交通路况，获取每辆出租车的最短行驶时间；出租车调度子系统，用于比较每辆出租车的最短行驶时间，调度行驶时间最短的ー辆出租车驶向客户所在地。上述技术方案具有如下有益效果由于本发明实施例提供的技术方案首先根据每辆确认载客出租车的当前所在地及客户所在地，为每辆出租车规划至少两条以上行驶路径，井根据行驶路径的实时交通路况，获取每辆出租车的最短行驶时间，从而保证为每辆确认载客出租车计算出ー个相对最短行驶时间，再通过比较每辆出租车的最短行驶时间，调度行驶时间最短的ー辆出租车驶向客户所在地，从而确保了调度的出租车是所有可载客出租车中能够在最短时间内抵达客户所在地出租车。因此，本发明实施例提供的技术方案能够保证为客户提供及时、快捷及方便的出租车调度服务。
图I为本发明实施例提供的基于实时交通的出租车调度方法流程示意图；图2为本发明第一实施例提供的出租车获取方法流程示意图；图3为本发明第二实施例提供的出租车获取方法流程示意图；图4为本发明实施例提供的基于实时交通的出租车行驶时间计算方法流程图；图5为本发明实施例提供的基于实时交通的出租车行驶时间计算示例；图6为本发明实施例提供的基于实时交通的出租车调度平台组成示意图。
具体实施例方式为使本发明实施例的目的、技术方案、及优点更加清楚明白，以下參照附图对本发明实施例提供的技术方案进行详细说明。请參见图I，是本发明实施例提供的基于实时交通的出租车调度方法流程示意图，该方法包括步骤101 :获取客户所在地(即客户所在地的经纬度坐标);在实际应用中，可以采用如下方法获取客户所在地第一种方法，根据客户提供的所在地信息，在电子地图数据库中查找客户所在地的经纬度坐标，其中，客户提供的所在地信息可以是大厦名称、単位名称、街道名称等信息；
第二种方法，通过客户手机号码，获取所述客户的基站定位信息；根据基站定位信息，在电子地图数据库中查询，再由客服人员与客户进行地标或POI信息确认，得到客户准确的所在地信息，最后根据客户所在地信息，在电子地图数据库中查找客户所在地的经纬度坐标。步骤102 :获取与所述客户所在地距离在预置范围内且确认载客的出租车；步骤103 :根据每辆确认 载客出租车的当前所在地及客户所在地，为每辆出租车规划至少两条以上行驶路径；步骤104 :根据行驶路径的实时交通路况，获取每辆出租车的最短行驶时间；步骤105 :比较每辆出租车的最短行驶时间，调度行驶时间最短的ー辆出租车驶向客户所在地。其中，调度行驶时间最短的ー辆出租车时，需要将客户所在地信息、客户目的地信息、客户手机号、最短行驶时间对应的规划路径等信息(请參见表I)下发至该出租车的车载终端。
权利要求
1.一种基于实时交通的出租车调度方法，其特征在于，包括 获取客户所在地； 获取与所述客户所在地距离在预置范围内且确认载客的出租车； 根据每辆确认载客出租车的当前所在地及客户所在地，为每辆出租车规划至少两条以上行驶路径； 根据行驶路径的实时交通路况，获取每辆出租车的最短行驶时间； 比较每辆出租车的最短行驶时间，调度行驶时间最短的一辆出租车驶向客户所在地。
2.如权利要求I所述的方法，其特征在于，所述获取与所述客户所在地距离在预置范围内且确认载客的出租车具体包括 获取与客户所在地距离在预置范围内的出租车； 下发车辆调度请求至所述出租车； 接收出租车返回的车辆调度响应，若所述响应为确认载客响应，则所述出租车为确认载客出租车。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在获取与客户所在地距离在预置范围内的出租车和下发车辆调度请求至所述出租车之间，进一步包括 从距离在预置范围内的出租车中，获取客户满意度高的出租车。
4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在接收到出租车返回的车辆调度响应后，所述方法进一步包括 从确认载客出租车中，获取客户满意度高的出租车。
5.如权利要求2-4中任一项权利要求所述的方法，其特征在于，所述获取与客户所在地距离在预置范围内的出租车具体包括 获取以所述客户所在地为圆心，以预置半径为半径的圆的外切矩形或内接矩形； 获取当前行驶在所述外切矩形或内接矩形范围内的出租车。
6.如权利要求1-4中任一项权利要求所述的方法，其特征在于，根据行驶路径的实时交通路况，获取每辆出租车的最短行驶时间具体包括 根据实时交通信息服务系统发布的行驶路径旅行速度，计算每辆出租车在不同行驶路径上的行驶时间； 比较每辆出租车在不同行驶路径上的行驶时间，得到每辆出租车的最短行驶时间。
7.一种基于实时交通的出租车调度平台，其特征在于，包括 客户定位系统，用于获取客户所在地； 出租车调度系统，所述出租车调度系统包括 载客出租车获取子系统，用于获取与所述客户所在地距离在预置范围内且确认载客的出租车； 路径规划子系统，用于根据每辆确认载客出租车的当前所在地及客户所在地，为每辆出租车规划至少两条以上行驶路径； 行驶时间获取子系统，用于根据行驶路径的实时交通路况，获取每辆出租车的最短行驶时间； 出租车调度子系统，用于比较每辆出租车的最短行驶时间，调度行驶时间最短的一辆出租车驶向客户所在地。
8.如权利要求7所述的平台，其特征在于，所述载客出租车获取子系统具体包括 出租车第一获取单元，用于获取与客户所在地距离在预置范围内的出租车； 调度请求下发单元，用于下发车辆调度请求至所述出租车； 载客出租车确认单元，用于接收出租车返回的车辆调度响应，若所述响应为确认载客响应，则所述出租车为确认载客出租车。
9.如权利要求8所述的平台，其特征在于，所述出租车第一获取单元具体包括 范围获取子单元，用于获取以所述客户所在地为圆心，以预置半径为半径的圆的外切矩形或内接矩形； 出租车获取子单元，用于获取当前行驶在所述外切矩形或内接矩形范围内的出租车。
10.如权利要求7-9中任一项权利要求所述的平台，其特征在于，所述行驶时间获取子 系统具体包括 行驶时间获取单元，根据实时交通信息服务系统发布的行驶路径的旅行速度，计算每辆出租车在不同行驶路径上的行驶时间； 最短行驶时间获取单元，用于比较每辆出租车在不同行驶路径上的行驶时间，得到每辆出租车的最短行驶时间。
全文摘要
本发明实施例提供了一种基于实时交通的出租车调度方法和平台。该方法包括获取客户所在地；获取与所述客户所在地距离在预置范围内且确认载客的出租车；根据每辆确认载客出租车的当前所在地及客户所在地，为每辆出租车规划至少两条以上行驶路径；根据行驶路径的实时交通路况，获取每辆出租车的最短行驶时间；比较每辆出租车的最短行驶时间，调度行驶时间最短的一辆出租车驶向客户所在地。本发明提供的技术方案能够为客户提供及时、快捷及方便的出租车调度服务。
文档编号G01C21/34GK102855753SQ20111018245
公开日2013年1月2日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者张文斗 申请人:高德软件有限公司