专利名称：一种飞机液体流量现场校准方法
技术领域：
本发明涉及一种飞机液体流量现场校准。适用于飞机系统设计领域，特别是涉及液体流量传感器和指示流量表现场校准。
背景技术：
飞机液体流量现场校准装置最接近本发明的是在以往采用人工方法，将流量传感器拆卸下来，送到实验室进行检定或校准。目前，飞机机载流量传感器检定或校准，一般采用集中拆卸的方法，在飞机大修时统一检定或校准。飞机液体流量有几种，如航空煤油，液压油等。一般情况下，对于指示流量的传感器，飞机在运行过程中不能进行检定或校准，主要原因流量传感器不好拆卸，仅在飞机大修时或者传感器出现故障时，才对传感器实施拆卸，对飞机飞行安全产生很大隐患。
发明内容
本发明的目的提供一种结构简单，方便实用，可靠性强的校准方法，在不拆卸流量传感器的情况下，在飞机上直接进行现场校准。并且，本发明技术方案可实现随时对机载流量传感器进行现场校准。本发明的技术方案是一种飞机液体流量现场校准方法，校准管路包括管路1，工作用流量传感器2，管路3，电磁单向换向阀4，管路17，电磁单向换向阀19和管路20，管路1和管路3之间串联连接工作用流量传感器2，管路3和管路17之间串联连接电磁单向换向阀4，管路17和管路20之间串联连接电磁单向换向阀19，从电磁单向换向阀4引出管路5，从电磁单向换向阀19引出管路14，在管路5和管路14之间串联连接标准流量计11，在管路5或管路14上的上端开有一个上开口 16，在管路5或管路14上的下端开有一个下开口 7，并在上开口 16 上安装堵帽23，在下开口 7上安装堵帽M，其特征在于，第一步，将电磁单向换向阀4和电磁单向换向阀19沿管路1、工作用流量传感器2，管路3，管路17，和管路20流向打开，沿管路5、标准流量计11和管路14流向关闭；第二步，打开下开口 7堵帽M，将管路5、管路14 中的液体放出后，关闭堵帽M ；第三步，卸下标准液体流量计11，进行校准，然后，再复位安装；第四步，打开上开口 16堵帽23，在管路5、管路14中注满液体，关闭堵帽23 ；第五步，将电磁单向换向阀4和电磁单向换向阀19换向，使管路内的液体沿管路1、工作用流量传感器2、电磁单向换向阀4、在管路5、标准流量计11、管路14、电磁单向换向阀19和管路20流动；第六步，对比工作用流量传感器2和标准流量计11的差值，完成对工作用流量传感器2 的校准。所述上端、下端指管路中液面位置的上端和下端。本发明有益效果是本发明的优点是结构及方法简单、安全可靠、使用方便、造价低廉；可实现随时对机载流量传感器进行现场校准。
图1 本发明现场校准方法装置构型其中，1-管路，2-工作用流量传感器，3-管路，4-电磁单向换向阀，5-管路，11_标准流量计，14-管路，17-管路，19-电磁单向换向阀，20-管路，23-堵帽，24-堵帽，7-下开口，16-上开口。
具体实施例方式下面通过具体实施方式
对本发明作进一步的说明一种飞机液体流量现场校准方法，校准管路包括管路1，工作用流量传感器2，管路3，电磁单向换向阀4，管路17，电磁单向换向阀19和管路20，管路1和管路3之间串联连接工作用流量传感器2，管路3和管路17之间串联连接电磁单向换向阀4，管路17和管路20之间串联连接电磁单向换向阀19，从电磁单向换向阀4引出管路5，从电磁单向换向阀19引出管路14，在管路5和管路14之间串联连接标准流量计11，在管路5或管路14上的上端开有一个上开口 16，在管路5或管路14上的下端开有一个下开口 7，并在上开口 16 上安装堵帽23，在下开口 7上安装堵帽M，其特征在于，第一步，将电磁单向换向阀4和电磁单向换向阀19沿管路1、工作用流量传感器2，管路3，管路17，和管路20流向打开，沿管路5、标准流量计11和管路14流向关闭；第二步，打开下开口 7堵帽M，将管路5、管路14 中的液体放出后，关闭堵帽M ；第三步，卸下标准液体流量计11，进行校准，然后，再复位安装；第四步，打开上开口 16堵帽23，在管路5、管路14中注满液体，关闭堵帽23 ；第五步，将电磁单向换向阀4和电磁单向换向阀19换向，使管路内的液体沿管路1、工作用流量传感器2、电磁单向换向阀4、在管路5、标准流量计11、管路14、电磁单向换向阀19和管路20流动；第六步，对比工作用流量传感器2和标准流量计11的差值，完成对工作用流量传感器2 的校准。
权利要求
1. 一种飞机液体流量现场校准方法，校准管路包括管路(1)，工作用流量传感器0)， 管路(3)，电磁单向换向阀(4)，管路(17)，电磁单向换向阀(19)和管路(20)，管路(1)和管路⑶之间串联连接工作用流量传感器O)，管路⑶和管路(17)之间串联连接电磁单向换向阀，管路(17)和管路00)之间串联连接电磁单向换向阀(19)，从电磁单向换向阀(4)引出管路(5)，从电磁单向换向阀(19)引出管路(14)，在管路(5)和管路(14)之间串联连接标准流量计(11)，在管路( 或管路(14)上的上端开有一个上开口(16)，在管路(5)或管路(14)上的下端开有一个下开口(7)，并在上开口(16)上安装堵帽(23)，在下开口(7)上安装堵帽(M)，其特征在于第一步，将电磁单向换向阀(4)和电磁单向换向阀 (19)沿管路(1)、工作用流量传感器⑵，管路⑶，管路(17)，和管路(20)流向打开，沿管路(5)、标准流量计(11)和管路(14)流向关闭；第二步，打开下开口⑵堵帽(M)，将管路(5)、管路(14)中的液体放出后，关闭堵帽 (24)；第三步，卸下标准液体流量计(11)，进行校准，然后，再复位安装； 第四步，打开上开口(16)堵帽(23)，在管路(5)、管路(14)中注满液体，关闭堵帽 (23)；第五步，将电磁单向换向阀(4)和电磁单向换向阀(19)换向，使管路内的液体沿管路 ⑴、工作用流量传感器(2)、电磁单向换向阀⑷、在管路(5)、标准流量计(11)、管路(14)、 电磁单向换向阀(19)和管路OO)流动；第六步，对比工作用流量传感器( 和标准流量计(11)的差值，完成对工作用流量传感器⑵的校准。
全文摘要
一种飞机液体流量现场校准方法，属于飞机系统设计领域。1.将电磁单向换向阀(4)和电磁单向换向阀(19)沿管路(1)、工作用流量传感器，管路(3)，管路(17)和管路(20)流向打开，沿管路(5)、标准流量计和管路(14)流向关闭；2.放出管路(5)、管路(14)中的液体；3.卸下标准液体流量计，进行校准，然后，再复位安装；4.在管路(5)、管路(14)中注满液体；5.将电磁单向换向阀(4)和电磁单向换向阀(19)换向，使管路内的液体沿管路(1)、工作用流量传感器、电磁单向换向阀(4)、在管路(5)、标准流量计、管路(14)、电磁单向换向阀(19)和管路(20)流动；6.对比工作用流量传感器和标准流量计的差值，完成校准。优点是结构及方法简单、安全可靠、使用方便、造价低廉，可实现随时对机载流量传感器进行现场校准。
文档编号G01F25/00GK102359808SQ20111027298
公开日2012年2月22日 申请日期2011年9月14日 优先权日2011年9月14日
发明者吴东平, 唐武忠, 杨世杰, 王海英, 韩清华 申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所