专利名称：电动车漏电检测装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种检测系统，特别是一种电动车的漏电检测装置，也适用于其他直流系统的漏电检测。
背景技术：
为了保证电动车整个系统的安全工作，需要对电动车的电路体统进行漏电检测。 由于电动车采用直流系统，所以通常采用的低频探测漏电检测装置。中国发明专利申请公开说明书CN1216826A公开了一种电动车漏电检测设备，包括用于产生交流信号并将信号加至车身和电池组件之间的源；使交流电源与电池组件直流绝缘且交流连接的电容器；在电容器一侧检测交流信号电压的装置；检测交流信号电流的装置；根据检测到得电压和电流计算漏电导纳的导纳检测装置；求出电压和电流间相位差的相位鉴别电路；根绝导纳和相位差计算导纳实部从而检测电阻部分的电阻部分检测器； 以及将电阻部分与阈值比较的比较装置。此发明专利也是采用类似低频探测法的漏电检测装置，需向被测直流系统中注入交流信号，会给系统带来不安全因素；另外这种漏电检测装置受分布电容的影响大。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供一种灵敏度高的电动车漏电检测装置。为解决上述的技术问题，本发明的电动车漏电检测装置包括电动车电池的绝缘监测装置，所述电动车电池的绝缘监测装置与系统控制器相连接，所述电动车电池的负载上设置有霍尔传感器，所述霍尔传感器经信号放大电路后通过A/D转换与系统控制器相连接。所述信号放大电路与A/D转换之间设置有滤波电路。采用上述结构后，通过霍尔传感器检测电动车电池负载的输入和输出端的电流是否不一样，如果不一样则说明此负载的支路有漏电。这样能够快速准确的找到漏电支路。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明。图1为本发明电动车漏电检测装置的结构示意图。图中1为电动车电池，2为负载，3为霍尔传感器，4为信号放大电路，5为滤波电路，6为A/D转换，7为系统控制器，8为绝缘检测装置
具体实施例方式如图1所示的电动车漏电检测装置，包括电动车电池1的绝缘监测装置8，所述电动车电池1的绝缘监测装置8与系统控制器7相连接，所述电动车电池1的负载2上设置有霍尔传感器3，所述霍尔传感器3经信号放大电路4后通过A/D转换5与系统控制器7相连接。所述信号放大电路4与A/D转换5之间设置有滤波电路6。整个电动车漏电检测装置的工作原理如下电动车电池1的绝缘检测装置8不断的检测信号并传输给系统控制器7，当绝缘检测装置8检测到系统出现漏电现象时。系统控制器7会通过设置在电动车电池1的各个支路负载2上的霍尔传感器3来判断负载2的输入和输出端得电流是否一样。如果负载2的输入和输出端得电流不一样，则霍尔传感器3 会产生输出信号。需要将这个输出信号通过信号放大电路4放大，再将放大后的信号通过 A/D转换，将转换后的数字信号传输给系统控制器7，这样系统控制器7就可以判断出是哪条支路上的负载出现了漏电的现象，可以及时的找出漏电处并排除故障。信号放大电路和 A/D转换5之间的滤波电路6主要是为了排除霍尔传感器3产生输出信号的杂质信号。当然，本发明的霍尔传感器3也可以采用其他适用的判断负载输入输出电流是否一致装置，这样的变换均落在本发明保护的范围之内。
权利要求
1.一种电动车漏电检测装置，包括电动车电池的绝缘监测装置，所述电动车电池的绝缘监测装置与系统控制器相连接，其特征在于所述电动车电池的负载上设置有霍尔传感器，所述霍尔传感器经信号放大电路后通过A/D转换与系统控制器相连接。
2.按照权利要求1所述的电动车漏电检测装置，其特征在于所述信号放大电路与A/ D转换之间设置有滤波电路。
全文摘要
本发明涉及一种检测系统，特别是一种电动车的漏电检测装置，也适用于其他直流系统的漏电检测，包括电动车电池的绝缘监测装置，所述电动车电池的绝缘监测装置与系统控制器相连接，所述电动车电池的负载上设置有霍尔传感器，所述霍尔传感器经信号放大电路后通过A/D转换与系统控制器相连接。采用上述结构后，通过霍尔传感器检测电动车电池负载的输入和输出端的电流是否不一样，如果不一样则说明此负载的支路有漏电。这样能够快速准确的找到漏电支路。
文档编号G01R31/02GK102495326SQ20111040944
公开日2012年6月13日 申请日期2011年12月10日 优先权日2011年12月10日
发明者张拥军 申请人:常州永旭车辆配件厂