专利名称：一种发动机vvt系统功能测试装置及测试方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机VVT系统功能测试装置及测试方法，属于汽车发动机维修与检测技术领域。
背景技术：
目前，随着汽车技术的不断发展，可变配气相位(VVT)技术可以显著提高充气效率，增加发动机功率，越来越广泛的应用到汽车发动机领域中。但是由于发动机VVT系统的不可视性，在VVT发动机的研制阶段，由于没有完整匹配的电子控制单元(ECU)数据，对于发动机VVT系统功能是否奏效无法进行有效的判断，可能会对新品发动机的研制、生产计划产生严重的影响；如果VVT发动机批产以后其VVT功能出现故障，往往需要通过专业的故障诊断仪来对其是否故障进行判定，过程比较复杂，且成本高。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，成本低，便于使用的发动机VVT系统功能测试装置及测试方法。为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是它包括鳄鱼夹、导线和相位控制阀插件，导线一端分成两支连接一对鳄鱼夹，另一端连接相位控制阀插件，鳄鱼夹的一支用于连接外部电源、一支用于接地，相位控制阀插件连接VVT系统的相位控制阀。 采用如下步骤 a、启动发动机，发动机正常工作； b、测试装置正确接线，两个鳄鱼夹分别接通外部电源和接地，相位控制阀插件插接在VVT系统的相位控制阀上，外部电源对相位控制阀独立供电； C、 观察发动机功率、扭距变化，若发生明显变化，VVT系统功能正常；反之，则VVT系统故障。 本发明的优点是 1、结构简单、设计合理，成本低，测试方法过程简便，容易使用； 2、可在VVT发动机的研制阶段，没有VVT驱动数据的前提下，通过对相位控制阀的独立控制，对发动机WT系统功能是否失效进行判定，缩短发动机研发周期，促进新品研发。
图1是本发明结构示意图；图2是VVT系统VVT功能未开启时的油路状态图； 图3是应用本发明VVT功能开启后VVT系统油路状态图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明的实施例作进一步详细描述。 由图1-图3可知，本发明它包括鳄鱼夹1、导线2和相位控制阀插件3，导线2 —端分成两支连接一对鳄鱼夹1， 另一端连接相位控制阀插件3，鳄鱼夹1的一支用于连接外部电源、一支用于接地，相位控制阀插件3连接VVT系统的相位控制阀。 采用如下步骤 a、启动发动机，发动机正常工作； b、测试装置正确接线，两个鳄鱼夹分别接通外部电源和接地，相位控制阀插件插接在VVT系统的相位控制阀上，外部电源对相位控制阀独立供电； C、观察发动机功率、扭距变化，若发生明显变化，VVT系统功能正常；反之，则VVT系统故障。 本发明工作原理是如图2所示，VVT系统主要有机油盘4、调压阀5、机油泵6、相位控制阀9、油缸转子11、凸轮轴12及相关油路等组成，机油盘4用于储油，调压阀5用于调定油路压力，机油泵6用于产生压力油，将自由状态油7转换成高压状态油8。相位控制阀9为VVT 系统的关键零部件，其实质上是一个直动电磁阀，其工作原理为电磁线圈通电后产生磁场， 电磁力使动作机构产生直线运动，其工作方式为脉动，通过控制脉动的占空比，改变电磁阀中线圈的平均电流，进而改变产生的电磁力；电磁力使铁心压缩固定弹簧至电磁力与弹簧力平衡位置，通过铁心位置的改变来控制VVT油路的截面积及流向，进而控制VVT系统油路的流量以及流向；通过控制VVT总成转子11两侧的机油流量使其相对于定子13发生相对旋转，从实现相位调节。转子11与凸轮轴12相连，定子13与链轮14相连。在相位控制阀 9未通电，相位控制阀9内铁心在弹簧力作用下处在最左端，此时VVT系统高压状态油8为输入，低压状态油10为输出，发动机处于高速运转状态。 本发明直接提供给相位控制阀一个直流电源，可以无视ECU给出的占空比信号，通过将电磁阀开度调整到最大，使配气相位发生最大幅度的改变，然后通过对发动机运行稳定性的识别，来进行VVT功能是否有效的判断。如图3所示，当应用本发明测试装置，测试装置正确接线，两个鳄鱼夹1分别接通外部电源和接地，相位控制阀插件3插接在VVT系统的相位控制阀9上，此时外部电源对相位控制阀9独立供电，相位控制阀9在外接电源的作用下，电磁阀中线圈在电流作用下产生的电磁力使铁心压缩固定弹簧至电磁力与弹簧力平衡位置，此时配气相位发生最大幅度的改变。VVT系统低压状态油10为输入，高压状态油8为输出。发动机处于低速运转状态。发动机功率、扭距发生明显变化，证明发动机配气相位发生了改变，VVT系统可正常运作。反之，则VVT系统故障，无法正常驱动凸轮轴12。 本发明的测试装置外部电源可借用车载电瓶提供12V驱动电流，导线2的长度根据发动机型号确定，相位控制阀插件3根据相位控制阀9的不同选择相应插件。
权利要求
1.一种发动机VVT系统功能测试装置及测试方法，其特征在于它包括鳄鱼夹(1)、导线(2 )和相位控制阀插件(3 )，导线(2 ) —端分成两支连接一对鳄鱼夹(1)，另一端连接相位控制阀插件(3 )，鳄鱼夹(1)的一支用于连接外部电源、一支用于接地，相位控制阀插件(3 ) 连接VVT系统的相位控制阀。
2.根据权利要求1所述的一种发动机VVT系统功能测试装置及测试方法，其特征在于 采用如下步骤 a、启动发动机，发动机正常工作； b、测试装置正确接线，两个鳄鱼夹分别接通外部电源和接地，相位控制阀插件插接在VVT系统的相位控制阀上，外部电源对相位控制阀独立供电；C、观察发动机功率、扭距变化，若发生明显变化，VVT系统功能正常；反之，则VVT系统故障。
全文摘要
本发明涉及一种发动机VVT系统功能测试装置及测试方法，它包括鳄鱼夹、导线和相位控制阀插件，导线一端分成两支连接一对鳄鱼夹，另一端连接相位控制阀插件，鳄鱼夹的一支用于连接外部电源、一支用于接地，相位控制阀插件连接VVT系统的相位控制阀。本发明结构简单、设计合理，成本低，测试方法过程简便，容易使用，可在VVT发动机的研制阶段，没有VVT驱动数据的前提下，通过对相位控制阀的独立控制，对发动机VVT系统功能是否失效进行判定，缩短发动机研发周期，促进新品研发。
文档编号G01M15/00GK102519728SQ201110446269
公开日2012年6月27日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日
发明者杨宝全, 段奎军, 滕红, 王子英, 王强, 王德春, 王欣, 肖凌翔 申请人:哈尔滨东安汽车动力股份有限公司