专利名称：一种新型气动工频耐压及局部放电检测工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种检测エ装，特别是ー种新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装。
技术背景 エ频耐压及局部放电检测エ装，主要用于在高电压环境下工作的如耐压堵头、双向套筒、单向套管等绝缘预制件在实际安装使用前，预先进行模拟高电压工作环境下，对产品的耐高电压及局部放电性能进行检测的ー种检测エ装。由于产品特殊性，导致设计出来的エ频耐压及局部放电检测エ装和对应检测产品针对性很强，造成面对不同外形大小的产品，都需要制作设计相应的エ频耐压及局部放电检测エ装。因此各个生产厂商都是通过自行设计制造该エ频耐压及局部放电检测エ装进行使用，并没有一个统ー的标准以及成熟的结构。现有的エ频耐压及局部放电检测エ装，因为需要在高电压环境下工作，因此整套设备不能使用电机、电磁阀等元件。因此大多エ频耐压及局部放电检测エ装采用的是螺杆式机械驱动，通过转动圆盘带动螺杆驱动整个エ装的压装工作。而又因为ー个エ频耐压及局部放电检测エ装往往需要测试多个产品提高检测效率，导致需要驱动的工作台面宽大沉重，因而螺杆驱动沉重的工作台面带来的劳动强度大，效率低，需要2 3个操作人员协同操作。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种劳动強度低，效率高，并且具有不同产品通过更换零件就可达到通用性的新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装结构。本实用新型的目的通过下述技术方案来实现ー种新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装，包括面板、底板、支撑柱、铜球、铜杆和装夹件，其中面板和底板由若干支撑柱支撑构成エ装框架，装夹件位于エ装框架中，装夹件上连有连接线，连接线另一端与底板相连，底板侧面设有接地线压块，压接接地线另一端接地；铜球设置在装夹件上端，其中ー个铜球连接高压线，再通过铜杆作为导体连接到其他铜球，其特征在于所述底板下安装有气缸，气缸活塞柱穿过底板，每个气缸对应一个装夹件，每个气缸具有単独的手动阀。作为优选方式，所述装夹件包括两个装配壳体A、法兰盘A、尼龙绝缘支撑棒A，其中ー个装配壳体A通过法兰盘A安装在面板上，另ー个装配壳体A通过尼龙绝缘支撑棒A与气缸活塞柱连接；所述连接线与尼龙绝缘支撑棒A上的装配壳体A压接。作为优选方式，所述装夹件包括装配壳体A、装配壳体B、法兰盘A、尼龙绝缘支撑棒B，其中装配壳体A通过法兰盘A安装在面板上，装配壳体B通过尼龙绝缘支撑棒B与气缸活塞柱连接；所述连接线与装配壳体B压接。作为优选方式，所述装夹件包括装配壳体C、连接线压块、法兰盘B、尼龙绝缘支撑棒B，其中装配壳体C通过法兰盘B安装在面板上，连接线压块通过尼龙绝缘支撑棒B与气缸活塞柱连接；所述连接线有两条，一条连接装配壳体C，另一条与连接线压块压接。作为优选方式，所述气缸装有电磁传感器和压カ传感器，气缸上、下腔分别设有调压阀和调速阀。作为优选方式，所述新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装采用标准模块式设计，根据自身使用情况，采用三个气缸装夹对应三个产品为ー组模块，可自由加工多组该模块，通过串联的方式组成ー个检测组。本实用新型的工作流程 I、将新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装安装摆放到高压试验室内。2、选择相应产品的法兰盘、装配壳体、尼龙绝缘支撑棒、铜球及其连接高压线组件并装配在新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装上。3、将高压线连接至新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装。4、将压缩空气连接至新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装气缸。5、调节调压阀压力，通过压カ传感器校准气缸装夹カ大小，调至检测要求装夹力。6、调节调速阀，通过电磁传感器校准气缸装夹速度，调至检测要求装夹速度。7、将准备好的待测产品，装入面板上的装配壳体，扳动手动阀，控制气缸活塞柱上行，使连接在气缸活塞柱上的装配壳体将产品压紧，依次操作使所有待测产品装夹在装夹件中。8、操作人员离开后进行高电压检测。9、检测完成后，扳动手动阀，控制气缸活塞柱下行，使装夹住产品的装夹件松开，操作人员取出产品，完成检测。本实用新型中，手动阀通过改变进气路径(气缸上、下腔)控制气缸活塞柱上行、下行和停止；连接于装夹件与底板之间的连接线，以及接地线压块和接地线，作用在于局部放电检测过程中，如果被测产品被高压电击穿，可将电流引到大地。本实用新型的有益效果采用气动结构简单可靠，只需通过手动阀门就可控制气缸伸缩，从而装夹产品，取消了由整个エ装台面对应多个产品的方式，采用ー个气缸对应ー个产品，使装夹产品方便灵活，減少了操作人员劳动強度，提高了检测效率。新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装夹紧件零件采用可更换方式，通过更换对应零件并且气缸伸缩量可调，因此可装夹不同大小和形状的产品进行检测。具有ー套新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装对应多种型号的产品的通用性，既节约了成本，又避免了频繁更换高压试验室内的整套新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装。通过安装在气缸上的电磁传感器和压カ传感器，针对不同产品可校准和显示出该エ装设装夹产品时的工作力大小和装夹速度，再根据传感器的校准，通过调压阀和调速阀控制气缸的装夹速度和装夹力，针对不同的产品调整不同的工作カ达到新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装的通用性，以及适于操作人员安全方便操作的工作速度，使检测过程细致量化，更科学可靠。该新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装考虑到检测效率，采用标准模块式设计，根据自身使用情况，采用三个气缸装夹对应三个产品为ー组模块大小适宜。在面对较大检测量吋，可自由加工多组该模块，通过串联的方式组成ー个检测组，如制作三个该模块串联就可一次检测九个产品。该新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装结构简单，可靠性强，加工制造难度低。全套新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装造价较低，适于企业制造和使用。
图I是本实用新型实施例I的结构示意图。图2是本实用新型实施例2的结构示意图。图3是本实用新型实施例3的结构示意图。图4是本实用新型气缸的工作原理图。图中标记，I为面板,2为底板,3为支撑柱,4为铜球,5为铜杆,6为连接线,7为接地线压块，8为高压线，9为气缸，10为气缸活塞柱，11为装配壳体A，12为装配壳体B，13为装配壳体C，14为法兰盘A，15为法兰盘B，16为尼龙绝缘支撑棒A，17为尼龙绝缘支撑棒B，18为接地线，19为双向套筒，20为单向套筒，21为耐压堵头，22为连接线压块。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进ー步的说明。实施例一如图I所示，ー种新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装，包括面板I、底板2、支撑柱3、铜球4、铜杆5和装夹件，其中面板I和底板2由若干支撑柱3支撑构成エ装框架，装夹件位于エ装框架中，装夹件上连有连接线6，连接线6另一端与底板2相连，底板2侧面设有接地线压块7，压接接地线18另一端接地；铜球4设置在装夹件上端，其中一个铜球4连接高压线8，再通过铜杆5作为导体连接到其他铜球4，其特征在于所述底板2下安装有气缸9，气缸活塞柱10穿过底板2，每个气缸9对应ー个装夹件，每个气缸9具有单独的手动阀。所述气缸9装有电磁传感器和压カ传感器，气缸9上、下腔分别设有调压阀和调速阀。所述新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装采用标准模块式设计，根据自身使用情况，采用三个气缸装夹对应三个产品为ー组模块，可自由加工多组该模块，通过串联的方式组成ー个检测组。当待测产品为双向套筒19时，装夹件包括两个装配壳体All、法兰盘A14、尼龙绝缘支撑棒A16,其中一个装配壳体All通过法兰盘A14安装在面板I上,另一个装配壳体All通过尼龙绝缘支撑棒A16与气缸活塞柱10连接；所述连接线6与尼龙绝缘支撑棒A16上的装配壳体Al I压接。将高压线8连接至新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装，再将压缩空气连接至新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装气缸。调节调压阀压力，通过压カ传感器校准气缸9装夹カ大小，调至检测要求装夹カ；调节调速阀，通过电磁传感器校准气缸9装夹速度，调至检测要求装夹速度。将准备好的待测双向套筒19，装入面板上的装配壳体All，扳动手动阀，控制气缸活塞柱10上行，使连接在气缸活塞柱10上的装配壳体All将产品压紧，依次操作使三个待测双向套筒19装夹在装夹件中。操作人员离开后进行高电压检測。检测完成后，扳动手动阀，控制气缸活塞柱10下行，使装夹住双向套筒19的装夹件松开，操作人员取出双向套筒19，完成检测。实施例ニ 如图2所示，当待测产品为单向套筒20时,所述装夹件包括装配壳体Al I、装配壳体B12、法兰盘A14、尼龙绝缘支撑棒B17，其中装配壳体All通过法兰盘A14安装在面板I上，装配壳体B12通过尼龙绝缘支撑棒B17与气缸活塞柱10连接，其中尼龙绝缘支撑棒B17和尼龙绝缘支撑棒A16结构相同但尺寸不同，以适用于单向套筒20的装夹；所述连接线6与装配壳体B12压接。将高压线8连接至新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装，再将压缩空气连接至新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装气缸。调节调压阀压力，通过压カ传感器校准气缸9装夹カ大小，调至检测要求装夹カ；调节调速阀，通过电磁传感器校准气缸9装夹速度，调至检测要求装夹速度。将准备好的待测单向套筒20，装入面板上的装配壳体All，扳动手动阀，控制气缸活塞柱10上行，使连接在气缸活塞柱10上的装配壳体B12将产品压紧，依次操作使三个待测单向套筒20装夹在装夹件中。操作人员离开后进行高电压检測。检测完成后，扳动手动阀，控制气缸活塞柱10下行，使装夹住单向套筒20的装夹件松开，操作人员取出单向套筒20，完成检测。其余与实施例一相同。实施例三如图3所示，当待测产品为耐压堵头21时，所述装夹件包括装配壳体C13、连接线压块22、法兰盘B15、尼龙绝缘支撑棒B17，其中装配壳体C13通过法兰盘B15安装在面板I上，连接线压块22通过尼龙绝缘支撑棒B17与气缸活塞柱10连接，其中尼龙绝缘支撑棒B17和尼龙绝缘支撑棒A16结构相同但尺寸不同，以适用于耐压堵头21的装夹；所述连接线6有两条，一条连接装配壳体C13，另一条与连接线压块22压接。将高压线8连接至新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装，再将压缩空气连接至新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装气缸。调节调压阀压力，通过压カ传感器校准气缸9装夹カ大小，调至检测要求装夹カ；调节调速阀，通过电磁传感器校准气缸9装夹速度，调至检测要求装夹速度。将准备好的待测耐压堵头21，装入面板上的装配壳体C13，扳动手动阀，控制气缸活塞柱10上行，使连接在气缸活塞柱10上的连接线压块22将产品压紧，依次操作使三个待测耐压堵头21装夹在装夹件中。操作人员离开后进行高电压检測。检测完成后，扳动手动阀，控制气缸活塞柱10下行，使装夹住耐压堵头21的装夹件松开，操作人员取出耐压堵头21,完成检测。其余与实施例一相同。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装，包括面板(I)、底板(2)、支撑柱(3)、铜球(4)、铜杆(5)和装夹件，其中面板(I)和底板(2)由若干支撑柱(3)支撑构成エ装框架，装夹件位于エ装框架中，装夹件上连有连接线(6)，连接线(6)另一端与底板(2)相连，底板(2 )侧面设有接地线压块(7 )，压接接地线(18 )另一端接地；铜球(4 )设置在装夹件上端，其中一个铜球(4)连接高压线(8)，再通过铜杆(5)作为导体连接到其他铜球(4)，其特征在于所述底板(2 )下安装有气缸(9 )，气缸活塞柱(10 )穿过底板(2 )，每个气缸(9 )对应一个装夹件，每个气缸(9)具有単独的手动阀。
2.如权利要求I所述的新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装，其特征在于所述装夹件包括两个装配壳体A (11)、法兰盘A (14)、尼龙绝缘支撑棒A (16)，其中ー个装配壳体A (11)通过法兰盘A (14)安装在面板(I)上，另ー个装配壳体A (11)通过尼龙绝缘支撑棒A (16)与气缸活塞柱(10)连接；所述连接线(6)与尼龙绝缘支撑棒A (16)上的装配壳体A (11)压接。
3.如权利要求I所述的新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装，其特征在于所述装夹件包括装配壳体A (11)、装配壳体B (12)、法兰盘A (14)、尼龙绝缘支撑棒B (17)，其中装配壳体A (11)通过法兰盘A (14)安装在面板(I)上，装配壳体B (12)通过尼龙绝缘支撑棒B (17)与气缸活塞柱(10)连接；所述连接线(6)与装配壳体B (12)压接。
4.如权利要求I所述的新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装，其特征在于所述装夹件包括装配壳体C (13)、连接线压块(22)、法兰盘B (15)、尼龙绝缘支撑棒B (17)，其中装配壳体C (13)通过法兰盘B (15)安装在面板(I)上，连接线压块(22)通过尼龙绝缘支撑棒B (17)与气缸活塞柱(10)连接；所述连接线(6)有两条，一条连接装配壳体C (13)，另一条与连接线压块(22)压接。
5.如权利要求2至4任意一项所述的新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装，其特征在干所述气缸(9)装有电磁传感器和压カ传感器，气缸(9)上、下腔分别设有调压阀和调速阀。
6.如权利要求5所述的新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装，其特征在于所述新型气动エ频耐压及局部放电检测エ装采用标准模块式设计，根据自身使用情况，采用三个气缸及装夹件对应三个产品为一组模块，可自由加工多组该模块，通过串联的方式组成ー个检测组。
专利摘要本实用新型公开了一种新型气动工频耐压及局部放电检测工装，包括面板、底板、支撑柱、铜球、铜杆和装夹件，其中面板和底板由若干支撑柱支撑构成工装框架，装夹件位于工装框架中，装夹件上连有连接线，连接线另一端与底板相连，底板侧面设有接地线压块，压接接地线另一端接地；铜球设置在装夹件上，其中一个铜球连接高压线，再通过铜杆作为导体连接到其他铜球，其特征在于所述底板下安装有气缸，气缸活塞柱穿过底板，每个气缸对应一个装夹件，每个气缸具有单独的手动阀。本实用新型的有益效果在于解决了工频耐压及局部放电检测工装的高劳动强度和使用不便导致效率低下等问题。
文档编号G01R31/12GK202362322SQ20112045167
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月15日 优先权日2011年11月15日
发明者王冬明, 陶冶 申请人:成都盛帮密封件股份有限公司