专利名称：非道路车辆点燃式发动机凸轮轴信号传感器装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及非道路车辆点燃式发动机凸轮轴信号传感器装置。
技术背景随着国内环境保护意识的提高，以及清洁能源(天然气、燃气)的推广，天然气和液化石油气汽车的发展走上了高速发展的快车道，天然气和液化石油气汽车在道路机动车领域的到广泛的普及；但相对于非道路车辆(叉车)等，清洁能源并未完全普及，其技术也并未成熟，普遍米取的有效办法是以柴油机为基础改装成燃气发动机，由于燃气发动机为火花塞点燃式，因此在以柴油机为基础改装燃气发动机时需要在合适位置单独设置磁电式传感器采集点火信号，这样不仅改装成本増大，破坏发动机整体布局，而且加工难度高，安装エ序复杂；再者单独设置的传感器装置多为双缸点火方式，这样会有20%的能量做了无用功，极大的浪费了能源。
发明内容本实用新型的目的是克服上述不足，提供一种结构简单，便于安装的非道路车辆点燃式发动机单缸点火式凸轮轴信号传感器装置。本实用新型通过下述技术方案实现非道路车辆点燃式发动机凸轮轴信号传感器装置，包括壳体、传动轴、端盖、轴承、信号盘、轴用挡圈、孔用挡圈、油封、传感器探头、传感器固定块、固定螺丝，其特征在于，所述传动轴通过轴承轴向固定于壳体上，所述信号盘通过端盖密封于壳体内部，且与传动轴之间为间隙配合，间隙尺寸为O. 2 O. 4_，所述轴承与壳体之间靠近端盖的ー侧装有油封，另ー侧装有孔用挡圈，在轴承和传动轴之间设有轴用挡圈，所述传感器探头嵌于传感器固定块上，传感器固定块由固定螺丝固定于壳体上。本实用新型的有益效果表现为I、本实用新型应用于非道路车辆柴油发动机改装成的点燃式发动机，安装在原喷油泵位置，达到不影响发动机整体布局，便于安装的效果。2、本实用新型结构简单，造价低廉，便于安装，为非道路车辆清洁能源普及提供便利。3、由于安装在原喷油泵位置，所以点火方式为单缸点火方式，避免了能源的损耗。
图I为本实用新型安装及结构示意图；图2为本实用新型立体图；其中壳体I、传动轴2、端盖3、固定螺丝4、传感器固定块5、信号盘6、传感器探头
7、孔用挡圈8、轴承9、油封10、轴用挡圈11、齿轮12。
具体实施方式
以下结合附图1、2对本实用新型做进ー步说明非道路车辆点燃式发动机凸轮轴信号传感器装置，包括壳体I、传动轴2、端盖3、轴承9、信号盘6、轴用挡圈11、孔用挡圈8、油封10、传感器探头7、传感器固定块5、固定螺丝4，其特征在于，所述传动轴2通过轴承9轴向固定于壳体I上，所述信号盘6通过端盖3密封于壳体I内部，且与传动轴2之间为间隙配合，间隙尺寸为O. 2 O. 4_，所述轴承9与壳体I之间靠近端盖3的一侧装有油封10，另ー侧装有孔用挡圈8，在轴承9和传动轴2之间设有轴用挡圈11，所述传感器探头7嵌于传感器固定5块上，传感器固定块5由固定螺丝4固定于壳体I上。本实用新型应用于非道路车辆柴油发动机基础上改装成的点燃式发动机，由于点 燃式发动机不再使用柴油喷油泵，故拆除原喷油泵，将原喷油泵齿轮12或相同齿形齿轮安装在所述传动轴2上，再将本实用新型安装在原喷油泵的位置，采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便E⑶识别第一气缸压缩上止点，从而进行顺序点火控制、点火时刻控制和爆燃控制，此外，还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。
权利要求1.非道路车辆点燃式发动机凸轮轴信号传感器装置，包括壳体、传动轴、端盖、轴承、信号盘、轴用挡圈、孔用挡圈、油封、传感器探头、传感器固定块、固定螺丝，其特征在于，所述传动轴通过轴承轴向固定于壳体上，所述信号盘通过端盖密封于壳体内部，且与传动轴之间为间隙配合，间隙尺寸为0. 2 0. 4_，所述轴承与壳体之间靠近端盖的ー侧装有油封，另ー侧装有孔用挡圈，在 轴承和传动轴之间设有轴用挡圈，所述传感器探头嵌于传感器固定块上，传感器固定块由固定螺丝固定于壳体上。
专利摘要非道路车辆点燃式发动机凸轮轴信号传感器装置，包括壳体、传动轴、端盖、轴承、信号盘、轴用挡圈、孔用挡圈、油封、传感器探头、传感器固定块、固定螺丝，其特征在于，所述传动轴通过轴承轴向固定于壳体上，所述信号盘通过端盖密封于壳体内部，且与传动轴之间为间隙配合，间隙尺寸为0.2～0.4mm，所述轴承与壳体之间靠近端盖的一侧装有油封，另一侧装有孔用挡圈，在轴承和传动轴之间设有轴用挡圈，所述传感器探头嵌于传感器固定块上，传感器固定块由固定螺丝固定于壳体上。
文档编号G01D5/12GK202420512SQ20112051046
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月9日 优先权日2011年12月9日
发明者蒋旭东 申请人:合肥信朗动力科技有限公司