导航装置、行车记录系统以及记录行车信息的方法【专利摘要】于导航装置中提供一行车信息记录服务，于启动该服务时记录使用者的驾驶状态。当营业用车的驾驶某一时地开始搭载乘客时，即可进入乘客进入状态而记录载客数据，并于乘客下车时停止乘客进入状态，使导航装置停止记录载客数据。导航装置即可显示与该次或多次载客数据有关的信息，并且整合载客数据中的载客起点位置而于导航装置上显示多个载客热点位置。多个导航装置另可与一伺服主机联机由该伺服主机整合多个载客热点位置以达到信息共享的目的。【专利说明】导航装置、行车记录系统以及记录行车信息的方法【【
技术领域：
】】[0001]本发明系有关一种导航装置、行车记录系统以及记录行车信息的方法，尤指一种提供营业车驾驶记录统计载客状态的导航装置、行车记录系统以及记录行车信息的方法。【【
背景技术：
】】[0002]随着导航系统硬件技术的进步、广泛的应用层面以及市场规模的扩大，车用导航装置或手持导航装置也越来越普及。基本上，运用卫星定位结合装置内的图资以提供导航信息的可携式导航装置(portablenavigationdevice,PND)通常可分为「设定导航」以及「一般行进」等工作模式。在「设定导航」的工作模式中，由导航装置上的GPS芯片接收卫星讯号以取得装置所在方位，并由导航装置的处理单元依据地图图资提供的信息规划目前所在位置至目的地的路线。在使用者驾驶交通工具或走路过程中，随时更新目前位置以及目的地之间的导航路径，以及提供导航方向、距离、时间…等指令或信息。当使用者没有设定导航而处于「一般行进」的工作模式时，导航装置上的GPS芯片仍会持续接收卫星讯号以取得装置所在方位，但仅于导航装置的地图上标示出所在位置以及显示附近的地图信息。[0003]举例而言，当一个开车的使用者在没有设定导航，而使导航装置处于「一般行进」模式时，导航装置无法提供在某一段时间、某一条路径的起迄点、时间、长度…等信息。另一方面，目前的导航装置也没有适当的使用者接口去将每天的行车信息记录下来。因此，对于营业用车(例如出租车)的使用者来说，一般出租车司机不会在每次载客的时候特别去设定导航路线，因此对于出租车驾驶等营业用车的使用者而言，目前导航装置未能提供有用的营业相关信息。【【
发明内容】】[0004]有鉴于上述先前技术中的导航装置无法提供有用的营业相关信息，本发明提供了一种导航装置、一种行车记录系统以及一种记录行车信息的方法，使营业用车的驾驶可以方便操作导航装置，并由导航装置提供方便有用的营业信息。[0005]于本发明的实施例中提供了一种记录行车信息的方法，包含下列步骤:于一导航装置上设定若干个参数；于该导航装置上启动一乘客进入状态以开始记录一载客数据，其中该载客数据包含一载客起点位置；于该导航装置上停止该乘客进入状态以停止记录该载客数据；记录若干个载客数据，且依据该若干个参数以及该若干个载客数据获得一统计数据；以及依据该统计数据于该导航装置的地图上显示一或多个载客热点位置，其中该一或多个载客热点位置系依据该若干个载客资料的若干个载客起点位置统计而得。[0006]本发明的实施例另提供了一种导航装置，包含有一定位单元、一输入单元、一处理单元、一储存单元以及一显示单元。该定位单元用来接收一卫星讯号以取得该导航装置的所在方位。该输入单元用来设定该导航装置的若干个参数、启动一乘客进入状态以及停止该乘客进入状态。当该输入单元启动该乘客进入状态时，该处理单元用来开始记录一载客数据，当该输入单元停止该乘客进入状态时，该处理单元用来停止记录该载客数据，其中该载客数据包含一载客起点位置。该处理单元另用来记录若干个载客数据、依据该若干个参数以及该若干个载客数据获得一统计数据、以及依据该若干个载客资料的若干个载客起点位置获得一或多个载客热点位置。该储存单元用来储存该导航装置的地图、该若干个参数、该若干个载客数据、该一或多个载客热点位置。该显示单元用来显示该导航装置的地图、该若干个载客数据以及该一或多个载客热点位置。[0007]本发明的实施例另提供了一种行车记录系统，其包含如前所述的若干个导航装置以及一伺服主机。其中该伺服主机用来透过一通讯接口自该若干个导航装置接收该若干个载客数据以及依据该若干个载客数据产生一或多个整合载客热点位置。该若干个导航装置的任一导航装置用来自该伺服主机透过该通讯接口接收该一或多个整合载客热点位置并显示于该导航装置的地图上。[0008]通过本发明所提供的方法以及导航装置，可方便营业用车驾驶于载客时启动乘客进入状态，而乘客下车实停止乘客进入状态，使导航装置依据所设定的各样参数直接输出营业用车的驾驶方便参考的信息，并将一或多辆营业用车的载客信息整合统计以提供高载客频率的载客热点位置，可有效增加营业用车的驾驶选择容易载客的地点，并管理营业的收入及支出。【【专利附图】【附图说明】】[0009]图1为本发明行车记录系统一实施例的功能方块图。[0010]图2为导航装置的功能方块图。[0011]图3为本发明记录行车信息的方法的流程图。[0012]图4为于导航装置上设定若干个参数的流程图。[0013]图5为于该导航装置上启动及停止乘客进入状态并显示乘车金额的示意图。[0014]图6为于该导航装置上显示载客数据的示意图。[0015]图7为于该导航装置上显示日区间的统计资料的示意图。[0016]图8为于该导航装置上显示月区间的统计资料的示意图。[0017]图9为于该导航装置上显示多个载客热点位置的示意图。[0018]图10为于该导航装置上显示载客热点位置于不同的显示比例中的示意图。【【具体实施方式】】[0019]请参考图1，图1为本发明行车记录系统I一实施例的功能方块图。行车记录系统I包含一伺服主机10以及若干个导航装置20。伺服主机10可透过一通讯接口12自若干个导航装置20接收数据以及传送数据。其中通讯接口12可为一因特网、一无线通信频道或一行动通信频道。请参考图2，图2为导航装置20—实施例的功能方块图。导航装置20包含一定位单元22、一输入单元24、一处理单元26、一储存单元28以及一显示单元30。其中定位单元22用来接收一卫星讯号以取得导航装置20的所在方位，输入单元24较佳地以触控式屏幕做为输入的接口，以提供使用者操作导航装置20的接口。储存单元28储存有导航装置20的地图图资，以及使用者操作导航装置20的参数以及操作结果，显示单元30则用来显示导航装置20的地图图资，以及本发明所欲提供的整合的营业相关信息。显示单元30可为平面显示器或触控式屏幕，也就是说，显示单元30以及输入单元24较佳地可以一触控式屏幕同时提供输入以及显示输出，但是实际应用上，显示单元30以及输入单元24并不以触控式屏幕为限，其亦可为分别用以进行显示以及供使用者进行输入的两个构件。导航装置20另可包含一通讯单元40，其可为无线或有线的接口，可连接上图1的通讯接口12以与伺服主机10交换数据。[0020]请参考图3，图3为本发明记录行车信息的方法100的流程图。一般导航装置20通常在定位单元22接收卫星讯号以取得导航装置20所在方位，并由导航装置20的处理单元26依据地图图资提供的信息规划目前所在位置至目的地的路线。在使用者驾驶交通工具或走路过程中，随时更新目前位置以及目的地之间的导航路径，以及提供导航方向、距离、时间…等指令或信息，此即所谓的「设定导航」的工作模式。而本发明的导航装置20可在不涉及「设定导航」的工作模式下，运用本发明所提供的方法记录行车信息并产生有用的统计数据。在导航装置20上所使用的记录行车信息方法100步骤如下:[0021]步骤200:在导航装置20上利用输入单元24(如触控式屏幕)设定若干个参数；[0022]步骤300:操作输入单元24以启动一乘客进入状态，由处理单元26开始记录一载客数据；[0023]步骤400:操作输入单元24以停止该乘客进入状态，处理单元26停止记录该载客数据；[0024]步骤500:处理单元26记录该载客数据记录并储存于储存单元28内，处理单元26另记录若干个载客数据以获得一统计资料；[0025]步骤550:显示单元30(如触控式屏幕)显示导航装置20的地图图资以及该统计资料；[0026]步骤600:显示单元30于导航装置20的地图图资上显示一或多个载客热点位置。[0027]首先为使导航装置20能正确记录并依据行车信息提供有用的营业用信息，于步骤200中，在导航装置20上先设定多个参数。请参考图4，图4为于导航装置20上设定若干个参数的流程图，请一并参考图6中的画面53。在画面53的行车记录画面中，步骤202即为于输入单元24上点击触控「设定」的图标，以进入设定参数的功能。而在参数设定的功能中即可进行如步骤204:设定燃料价格，其中燃料价格可由使用者直接在导航装置20上输入，也可以由导航装置20经由通讯单元40接收无线射频讯号取得。例如经由调频副载波(radiodatasystem,RDS)取得更新的燃料价格；步骤206:设定市区油耗，以及步骤208:设定高速油耗；步骤210:设定起跳计费，例如出租车常用的起跳金额(如NT$70)以及基本距离(如1250公尺后再开始加价)；步骤212:设定单位距离计价，当乘车超过基本距离后的加价增额以及加价单位距离(如每行驶250公尺加价NT$5);步骤214:设定单位时间计价，在未行驶时的加价增额以及加价单位时间(如停止时间达每100秒加价NT$5);步骤216:设定特殊时段计价，例如夜间时段的加价计费，可设定特殊时段的起迄时间(如11:OOPM至6:00AM)以及在该特殊时段中的加价增额，可另外设定该特殊时段的起跳计费内容(起跳金额及基本距离)、单位距离计价以及单位时间计价，也可直接沿用非特殊时段的设定内容(如步骤210~214所设定的参数)；步骤218:设定特殊节日计价，例如农历春节等连续假期中，设定特殊节日的起始日期(例如春节前3天)以及结束日期(例如春节后5天)，以及特殊节日的加价增额。以上即为图4中在执行步骤200的设定参数的设定内容，但本发明不以此为限，图4的设定内容仅为一较佳实施例的说明。[0028]请参考图5，图5为于导航装置20上启动及停止乘客进入状态并显示乘车金额的示意图。当使用者于导航装置20中启动本发明的记录行车信息方法100后，在导航装置20的显示单元30上的画面50会显示一输入区80(例如「上车」的文字)，同时导航装置20开始记录使用者的驾驶状态(此时尚未有乘客进入，因此记录的内容为乘客未进入状态的行驶时间、行驶距离、油耗金额…等)。当乘客上车后，使用者即可点击输入区80以启动乘客进入状态。此时处理单元26开始记录一载客数据(ride)，且该载客数据包含一载客起点位置。当导航装置20所在的车辆行驶过程中，处理单元26持续将对应于该笔载客数据的行驶距离、行驶路线、行驶时间以及静止时间等数据记录于该载客数据中。当到达目的地乘客下车时，使用者即可点击画面51的输入区81(例如「下车」的文字)，同时处理单元26停止记录该载客数据，此时处理单元26于该载客数据中记录一载客终点位置，计算并于显示单元30上显示一乘车金额以及输入单元24提供使用者修改乘车金额的选项(折扣金额)，如画面52所显示。此外，在画面52中另可提供「是否为派遣」的输入区82的选项，以供使用者设定该次载客数据是否为出租车中央派遣中心所派发的载客任务。[0029]请参考图6，图6为于导航装置20上显示载客数据的示意图。在如图5所示，当使用者在每一次载客时启动/停止乘客进入状态皆会产生一笔载客数据，因此在导航装置20中会储存有若干个载客数据，如图6中，在画面53(即为本发明方法的主画面的其中一实施例)中，当点击「今日记录」的图标后，即可如画面54显示多笔载客数据83。再点击其中一笔载客数据83后，显示单元30即会显示该笔载客数据83的行驶距离、行驶时间、静止时间、乘车金额、油耗金额、获利金额等信息。以供使用者参考掌握每次载客的相关信息。在画面55中另可提供输入区84(例如「行驶路线」)，以供使用者点击而显示该笔载客数据的行驶路线。[0030]请参考图7以及图8。如前所述，导航装置20可记录若干个载客数据83，且每个载客数据83皆包含了载客起点位置、载客终点位置、行驶距离、行驶路线、行驶时间、静止时间、乘车金额、油耗金额、获利金额等信息。因此导航装置20更可依据先前于步骤200中所设定的各参数数值，将这多笔载客数据83的信息整合统计而获得一统计资料。例如在图7中，导航装置20可依据一日区间的若干个载客数据获得并显示该统计数据，在图8中，导航装置20可依据一月区间的若干个载客数据获得并显示该统计数据。然而本发明并不以图7或图8为限，亦可以每周、每季、每年等不同的时间区间来整合多笔载客资料83以获得该统计数据，并于显示单元30上提供相对应的显示画面来显示该统计数据。[0031]如图7所示，当使用者于显示单元30的画面53上点击「日报表」的图标后，即可显示当日(或另外由一画面提供不同的日期的选项)该统计数据的画面56。其中该统计资料至少可包含该日的总行驶距离、总乘车金额、总油耗金额、总获利金额以及总载客次数。且如图5所描述的，每次的载客数据皆可由使用者设定是否为派遣的载客任务，因此在画面56中，即可依据派遣与非派遣的载客数据分别显示总载客次数、乘车金额、总行驶时间、总行驶距离以及总油耗金额。而在派遣的字段中另可显示因派遣任务所产生的折扣金额。另外，在图5的说明中提到，当使用者于导航装置20中启动本发明的记录行车信息方法100后，在尚未有乘客进入而启动乘客进入状态时，导航装置20仍会记录使用者的驾驶状态，因此记录的内容为乘客未进入状态的行驶时间、行驶距离、油耗金额…等，因此在画面56中亦可依据此信息显示乘客未进入状态的总行驶时间、总行驶距离、总油耗金额…等。[0032]如图8所示，当使用者于显示单元30的画面53上点击「月报表」的图标后，即可显示当月(或另外由画面57提供不同的月份的选项)该统计数据的画面58。其中该统计资料至少可包含该月的每日平均行驶距离、总乘车金额、总油耗金额、总获利金额。而其它乘客进入状态时(包含派遣与非派遣的两大类型)与乘客未进入状态的各项数据则如图所示，此处不再赘述。[0033]请参考图9，图9为于导航装置20上显示多个载客热点位置的示意图。如前所述，导航装置20可记录若干个载客数据83，且每个载客数据83皆包含了载客起点位置，因此处理单元26可依据若干个载客数据83的若干个载客起点位置统计而获得一或多个载客热点位置90、3，其中每个载客热点位置90-93皆由一或多个载客起点位置所形成，并且显示于显示单元30的地图图资上。如图9所示，当使用者点击画面53的「统计」图标后，即可如画面59所示，于使用者所在位置的地图附近显示所有的载客热点位置90、3。由于每一笔载客数据83的载客起点位置也具有当时的时间信息(周几、时刻)，因此在点击「统计」图标后，亦可于画面59显示可供使用者选择在不同的时间/时段显示于该时间/时段的载客热点位置。[0034]请参考图10，图10为于导航装置20上显示载客热点位置于不同的显示比例中的示意图。由于导航装置20的显示单元30皆可显示不同比例的地图图资以及相关的信息，当显示比例大时，显示单元30的画面可涵盖的范围大，且图资信息较不详细，当显示比例小时，显示单元30的画面可涵盖的范围小，且图资信息较详细。因此当显示比例较小的画面60中具有若干个载客热点位置94(或载客起点位置)，而更改为一特定较大的显示比例的画面61时，若干个相邻的载客热点位置94可经由合并形成载客热点位置95，且载客热点位置95于画面61中的位置为若干个相邻载客热点位置94(或载客起点位置)中最接近若干个相邻载客热点位置94(或载客起点位置)形成的几何中心的其中一载客热点位置94(或载客起点位置)。换言之，在图9以及图10中，每一个载客热点位置90-95皆可包含一或多个载客起点位置，因此在本发明`中，显示单元30更可依据每个载客热点位置90-95所包含的载客起点位置数量而对应显示不同的颜色，例如当载客热点位置90-95包含的载客起点位置数量越多时，于画面中所显示的载客热点位置的颜色及越深。[0035]另外要说明的是，当使用者于导航装置20中启动本发明的记录行车信息方法100后，且尚未有乘客进入(即未启动乘客进入状态)时，导航装置20更可在接近其中一载客热点位置时，亦即距离该载客热点位置某一特定距离时，发出一提示讯号(可为于显示单元30显示提示讯息或利用一音讯单元发出提示声音)，以供使用者获得易于载客的地点信息一旦使用者点击了图5的输入区80后，导航装置20即不再发出该提示讯号。[0036]请继续参考图1。在图1的行车记录系统I中，可整合多个导航装置20的载客热点位置并于多个导航装置20之间共享使用。伺服主机10透过通讯接口12自若干个导航装置20接收多个载客数据，并且依据这些载客数据中的载客起点位置(可另外包含各载客起点位置所对应的时间信息)整合产生一或多个整合的载客热点位置。另一方面，各导航装置20可透过通讯接口12自伺服主机10接收这些整合的载客热点位置，并显示于导航装置20的显示单元30的地图上。[0037]本发明所揭露的导航装置、行车记录系统以及记录行车信息的方法于导航装置中提供一行车信息记录服务，于启动该服务时记录使用者的驾驶状态。当营业用车的驾驶某一时地开始搭载乘客时，即可进入乘客进入状态而记录载客数据，并于乘客下车时停止乘客进入状态，使导航装置停止记录载客数据。导航装置即可显示与该次或多次载客数据有关的信息，并且整合载客数据中的载客起点位置而于导航装置上显示多个载客热点位置。多个导航装置另可与一伺服主机联机由该伺服主机整合多个载客热点位置以达到信息共享的目的。【权利要求】1.一种记录行车信息的方法，其特征在于包含下列步骤:于一导航装置上设定若干个参数；于该导航装置上启动一乘客进入状态以开始记录一载客数据，其中该载客数据包含一载客起点位置；于该导航装置上停止该乘客进入状态以停止记录该载客数据；记录若干个载客数据，且依据该若干个参数以及该若干个载客数据获得一统计数据；以及依据该统计数据于该导航装置的地图上显示一或多个载客热点位置，其中该一或多个载客热点位置系依据该若干个载客资料的若干个载客起点位置统计而得。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于:于该导航装置上设定若干个参数的步骤至少包含下列步骤之一:设定燃料价格、设定市区油耗、设定高速油耗、设定起跳计费、设定单位距离计价、设定单位时间计价、设定特殊时段加价以及设定特殊节日加价。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于:设定燃料价格系由使用者于该导航装置上输入或该导航装置经由调频副载波(radiodatasystem,RDS)系统实时更新。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于:于该导航装置上启动该乘客进入状态以开始记录该载客数据的步骤至少包含下列步骤之一:记录该载客数据的行驶距离、行驶路线、行驶时间以及静止时间。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于:于该导航装置上停止该乘客进入状态以停止记录该载客数据的步骤包含步骤:记录载客终点位置；计算并于该导航装置显示一乘车金额；以及于该导航装置上修改该乘车金额。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于另包含步骤:显示该载客数据的:行驶距离、行驶路线、行驶时间或静止时间。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于:记录若干个载客数据，且依据该若干个参数以及该若干个载客数据获得该统计数据的步骤至少包含下列步骤之一:依据一日区间的若干个载客数据获得该统计数据以及依据一月区间的若干个载客数据获得该统计数据。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于另包含下列步骤之一:计算并显示该日区间的统计数据、以及计算并显示该月区间的统计资料。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于:计算并显示该日区间的统计资料的步骤包含计算并显示该若干个载客资料，其中该若干个载客资料分别包含该若干个载客资料的若干个:载客起点位置、载客终点位置、行驶距离、行驶路线、行驶时间、静止时间、乘车金额、油耗金额或获利金额。10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于:计算并显示该日区间的统计资料的步骤至少包含下列步骤之一:计算并显示该日区间的:总行驶距离、总乘车金额、总油耗金额、总获利金额以及总载客次数。11.根据权利要求8所述的方法，其特征在于:计算并显示该月区间的统计资料的步骤包含计算并显示该若干个载客资料，其中该若干个载客资料分别包含该若干个载客资料的若干个:载客起点位置、载客终点位置、行驶距离、行驶路线、行驶时间、静止时间、乘车金额、油耗金额或获利金额。12.根据权利要求8所述的方法，其特征在于:计算并显示该月区间的统计资料的步骤至少包含下列步骤之一:计算并显示该月区间的:每日平均行驶距离、总乘车金额、总油耗金额、总获利金额、总载客次数以及每日载客次数。13.根据权利要求1所述的方法，其特征在于:该导航装置依据该统计数据于该导航装置的地图上显示一或多个载客热点位置的步骤包含步骤:在一特定显示比例中，于该导航装置的地图上将若干个相邻的载客起点位置合并形成该载客热点位置，且该载客热点位置为该若干个相邻载客起点位置中最接近该若干个相邻载客起点位置形成的几何中心的其中一载客起点位置。14.根据权利要求1所述的方法，其特征在于:该一或多个载客热点位置于该导航装置的地图上系依据该一或多个载客热点位置所分别包含的若干个载客起点位置数量而对应显示不同的颜色。15.根据权利要求1所述的方法，其特征在于另包含步骤:当该导航装置未启动该乘客进入状态，且当该导航装置距离其中一载客热点位置一特定距离以内时，该导航装置发出一提不讯号。16.根据权利要求1所述的方法，其特征在于另包含步骤:由一伺服主机接收若干个导航装置的若干个载客数据，并依据该若干个导航装置的若干个统计数据产生一或多个整合载客热点位置。17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于另包含步骤:该导航装置自该伺服主机接收该一或多个整合载客热点位置并显示于该导航装置的地图上。18.一种导航装置，其特征在于包含有:一定位单元，用来接收一卫星讯号以取得该导航装置的所在方位；一输入单元，用来设定该导航装置的若干个参数、启动一乘客进入状态以及停止该乘客进入状态；一处理单元，当该输入单元启动该乘客进入状态时，该处理单元用来开始记录一载客数据，当该输入单元停止该乘客进入状态时，该处理单元用来停止记录该载客数据，其中该载客数据包含一载客起点位置；该处理单元另用来记录若干个载客数据、依据该若干个参数以及该若干个载客数据获得一统计数据、以及依据该若干个载客资料的若干个载客起点位置获得一或多个载客热点位置；一储存单元，用来储存该导航装置的地图、该若干个参数、该若干个载客数据、该一或多个载客热点位置；以及一显示单元，用来显示该导航装置的地图、该若干个载客数据以及该一或多个载客热点位置。19.根据权利要求18所述的导航装置，其特征在于:该若干个参数至少包含下列其中之一:燃料价格、市区油耗、高速油耗、起跳计费、单位距离计价、单位时间计价、特殊时段加价以及特殊节日加价。20.根据权利要求18所述的导航装置，其特征在于:该载客资料至少包含下列其中之一:行驶距离、行驶路线、行驶时间以及静止时间。21.根据权利要求20所述的导航装置，其特征在于:该处理单元另用来记录载客终点位置以及计算一乘车金额，该显示单元另用来显示该乘车金额，该输入单元另用来修改该乘车金额。22.根据权利要求21所述的导航装置，其特征在于:该显示单元另用来显示该载客数据的:行驶距离、行驶路线、行驶时间或静止时间。23.根据权利要求18所述的导航装置，其特征在于:该一或多个载客热点位置为在一特定显示比例中，于该导航装置的地图上若干个相邻的载客起点位置合并所形成，且该载客热点位置为该若干个相邻载客起点位置中最接近该若干个相邻载客起点位置形成的几何中心的其中一载客起点位置。24.一种行车记录系统，其特征在于包含:若干个如请求项18至23中任一项所述的导航装置；以及一伺服主机，用来透过一通讯接口自该若干个导航装置接收该若干个载客数据以及依据该若干个载客数据产生一或多个整合载客热点位置。25.根据权利要求24所述的行车记录系统，其特征在于:该若干个导航装置的任一导航装置另用来自该伺服主机透过该通讯接口接收该一或多个整合载客热点位置并显示于该导航装置的地图上。`【文档编号】G01C21/00GK103530916SQ201210230556【公开日】2014年1月22日申请日期:2012年7月5日优先权日:2012年7月5日【发明者】陈叔西申请人:昆达电脑科技(昆山)有限公司,神达电脑股份有限公司