专利名称：商用车用两轴加速度传感器装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及传感器技术领域，特别涉及加速度传感器技术领域，具体是指一种商用车用两轴加速度传感器装置。
背景技术：
传感器在汽车现代化系统中扮演着重要的角色。随着社会对安全、节能环保汽车的需求的提高，更多的汽车装备了巡航控制系统(CCS)和电子稳定程序(ESP)以及其它车辆智能控制系统。这些汽车电控系统的有效运行，需要车辆的前、后、左、右加速度信息。但是由于商用车供电系统和工作环境的状况比乘用车要恶劣的多。因此，如何设计出一种既能符合商用车供电系统条件，在长期暴露在外界时又具备很高的可靠性是商用车设计的重点之一 O 事实上，针对商用车供电的电路保护技术的应用越来越广，以及防水接插件在商用车电子产品中占有主流地位。希望在此基础上提出一种商用车用两轴加速度传感器装置，从而使得传感器芯片工作稳定可靠、使用寿命加长。
实用新型内容本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种商用车用两轴加速度传感器装置，该商用车用两轴加速度传感器装置设计巧妙、结构简洁，使得传感器芯片工作稳定可靠、使用寿命加长，适于大规模推广应用。为了实现上述目的，本实用新型的商用车用两轴加速度传感器装置，其特点是，包括两轴加速度传感器、电源和电源保护模块，所述电源保护模块通过所述电源电路连接所述两轴加速度传感器，所述两轴加速度传感器还直接电路连接所述电源保护模块。较佳地，所述电源保护模块包括二极管、电流保护器和电压保护器，所述二极管和所述电流保护器串联后与所述电压保护器并联。较佳地，所述商用车用两轴加速度传感器装置还包括防水插接件，所述防水插接件分别电路连接所述电源保护模块、所述电源和所述两轴加速度传感器。更佳地，所述商用车用两轴加速度传感器装置还包括商用车24V供电电源接入线、接地线、第一加速度信号输出线和第二加速度信号输出线，所述商用车24V供电电源接入线通过所述防水插接件电路连接所述电源保护模块，所述接地线通过所述防水插接件电路连接所述电源，所述第一加速度信号输出线和所述第二加速度信号输出线均通过所述防水插接件电路连接所述两轴加速度传感器。本实用新型的有益效果具体在于I、本实用新型的商用车用两轴加速度传感器装置包括两轴加速度传感器、电源和电源保护模块，所述电源保护模块通过所述电源电路连接所述两轴加速度传感器，所述两轴加速度传感器还直接电路连接所述电源保护模块，从而对于商用车相对较恶劣的供电环境，本实用新型的商用车用两轴加速度传感器装置能够有效地抵抗短时较高的冲击电压及其他电源干扰，保护两轴加速度传感器自身，设计巧妙、结构简洁，使得传感器芯片工作稳定可靠、使用寿命加长，适于大规模推广应用。2、本实用新型的商用车用两轴加速度传感器装置还包括防水插接件，所述防水插接件分别电路连接所述电源保护模块、所述电源和所述两轴加速度传感器，从而针对商用车长期暴露在外界接触的工作环境中，设计具有防水功能的接头，可以较好的防止水的渗入对传感器的损害，设计巧妙、结构简洁，使得传感器芯片工作稳定可靠、使用寿命加长，适于大规模推广应用。
图I是本实用新型的一具体实施例的结构示意图。图2是图I所示的电源保护模块的结构示意图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。请参见图I所示，本实用新型的商用车用两轴加速度传感器装置包括两轴加速度传感器、电源和电源保护模块，所述电源保护模块通过所述电源电路连接所述两轴加速度传感器，所述两轴加速度传感器还直接电路连接所述电源保护模块。两轴加速度传感器可以采用任何合适的传感器，例如kionix公司的KXR94，测量范围±2G，工作温度-40 +125°C。电源保护模块可以采用任何合适的结构，可由本领域技术人员根据具体情况进行设计，例如使用Vishay公司的二级管RS2J用作防止逆向电流，君耀公司瞬态抑制器SMBJ30A用作电压保护，Littelfuse公司的300mA保险丝作为电路保护，请参见图2所示，在本实用新型的具体实施例中，所述电源保护模块由一个串连在供电电路中防止逆向电流的二极管，一个串连在供电电路中的电流保护器(如保险丝、电阻)和一个并联在供电电路中的电压保护器(如瞬态抑制器、压敏电阻)组成。所述二极管是RS2J 二极管，所述电流保护器是300mA保险丝，所述电压保护器是瞬态抑制器SMBJ30A。为了实现防水，以更好地保护两轴加速度传感器，请参见图I所示，在本实用新型的具体实施例中，所述商用车用两轴加速度传感器装置还包括防水插接件，所述防水插接件分别电路连接所述电源保护模块、所述电源和所述两轴加速度传感器。所述防水插接件可以具有任何合适的结构，可根据需要进行设计，例如Tyco公司的 2050052-1。为了配合商用车24V供电系统，请参见图I所示，在本实用新型的具体实施例中，所述商用车用两轴加速度传感器装置还包括商用车24V供电电源接入线I、接地线2、第一加速度信号输出线3和第二加速度信号输出线4，所述商用车24V供电电源接入线I通过所述防水插接件电路连接所述电源保护模块，所述接地线2通过所述防水插接件电路连接所述电源，所述第一加速度信号输出线3和所述第二加速度信号输出线4均通过所述防水插接件电路连接所述两轴加速度传感器。 使用时，两轴加速度传感器水平安装在车辆上，商用车24V供电电源接入线I和接地线2与商用车24V供电电源电路连接，第一加速度信号输出线3和第二加速度信号输出线4分别电路连接模拟接线，两轴加速度传感器可同时测量前后、左右两个水平自由度加速度，可以直接通过模拟信号向外发送加速度信息。当电源通电后，两轴加速度传感器实时把车辆前后、左右的加速度通过防水接插件传输到模拟接线上。本实用新型针对商用车24V系统开发了电源保护模块，对于商用车供电系统24V电压不稳定情况，使用了二极管防止逆向电压产生的电流反向击穿传感器造成的传感器损坏，使用了保险丝或电阻防正向大电流造成的传感器损坏，使用了瞬态抑制器或压敏电阻防正向大电电压冲击造成的传感器损坏，使得两轴加速度传感器能够有效的抵抗短时较高的冲击电压及其他电源干扰，具有抗电压峰值冲击能力强的特点，保护两轴加速度传感器自身。本实用新型针对商用车长期暴露在外界接触的工作环境中，外部工作环境恶劣，采用具有防水功能的接头即防水插接件，具有接口防水的特点，可以较好的防止水的渗入对两轴加速度传感器的损害。
综上，本实用新型的商用车用两轴加速度传感器装置设计巧妙、结构简洁，使得传感器芯片工作稳定可靠、使用寿命加长，适于大规模推广应用。在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。
权利要求1.一种商用车用两轴加速度传感器装置，其特征在于，包括两轴加速度传感器、电源和电源保护模块，所述电源保护模块通过所述电源电路连接所述两轴加速度传感器，所述两轴加速度传感器还直接电路连接所述电源保护模块。
2.根据权利要求I所述的商用车用两轴加速度传感器装置，其特征在于，所述电源保护模块包括二极管、电流保护器和电压保护器，所述二极管和所述电流保护器串联后与所述电压保护器并联。
3.根据权利要求I所述的商用车用两轴加速度传感器装置，其特征在于，所述商用车用两轴加速度传感器装置还包括防水插接件，所述防水插接件分别电路连接所述电源保护模块、所述电源和所述两轴加速度传感器。
4.根据权利要求3所述的商用车用两轴加速度传感器装置，其特征在于，所述商用车用两轴加速度传感器装置还包括商用车24V供电电源接入线、接地线、第一加速度信号输出线和第二加速度信号输出线，所述商用车24V供电电源接入线通过所述防水插接件电路连接所述电源保护模块，所述接地线通过所述防水插接件电路连接所述电源，所述第一加速度信号输出线和所述第二加速度信号输出线均通过所述防水插接件电路连接所述两轴加速度传感器。
专利摘要本实用新型涉及一种商用车用两轴加速度传感器装置，包括两轴加速度传感器、电源和电源保护模块，电源保护模块通过电源电路连接两轴加速度传感器，两轴加速度传感器还直接电路连接电源保护模块。较佳地，电源保护模块包括二极管、电流保护器和电压保护器，二极管和电流保护器串联后与电压保护器并联；商用车用两轴加速度传感器装置还包括防水插接件，防水插接件分别电路连接电源保护模块、电源和两轴加速度传感器。本实用新型的商用车用两轴加速度传感器装置设计巧妙、结构简洁，使得传感器芯片工作稳定可靠、使用寿命加长，适于大规模推广应用。
文档编号G01P15/00GK202548148SQ20122008940
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日
发明者张宗哲, 曹晨军, 王宇, 钱晶晶 申请人:东风电子科技股份有限公司