专利名称：一种立式翼子板检具结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车检测装置，尤其是涉及一种立式翼子板检具结构。
背景技术：
翼子板是遮盖车轮的车身外板，因为老式汽车车身该部件形状及位置似鸟翼而得名，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，后翼子板安装在后轮处，前、后翼子板均有左右之分，现在有些轿车翼子板已与车身本体成为一个整体，一气呵成，但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板碰撞机会比较多，独立装配容易整件更换；翼子板必须要保证车轮转动及跳动时的最大极限空间，如果翼子板外形出现偏差，就容易与车轮碰撞，所以在使用前，要对翼子板外形进行检测，常用的检测装置是一块方形的检具本体，在检具本体上用活动挡块构成翼子板外形曲线，用定位销和夹钳等给翼子板定位，检具本体水平放置在检具支座上，采用此方法的检具平面高度较低， 未充分考虑到现场检测人员的操作性，现场检测人员需要长时间弯腰或者蹲着才可以检测，且翼子板本身存在较多的翻边负角，不易检测。中国专利文献公开了一种“前翼子板的检测装置”的专利，其授权公告号为CN 201935647 U，授权公告日为2011年8月17日，发明内容是包括底座，底座顶面设有用于固定带检测前翼子板的支架，支架绕待检测前翼子板的外轮廓设有检测条，在与待检测前翼子板的安装孔相对应的部位设有检测孔，可同时检测前翼子板安装孔以及外轮廓的加工精度。上面介绍的“前翼子板的检测装置”专利在对前翼子板进行检测时，前翼子板基本也是处于平放状态，检测人员的检测状态没有得到改善，为此，可采用将检具本体立式设置的方案，使检具本体基本垂直于地面，这样，一方面操作人员可以站立着检测翼子板，另一方面，检具本体上的翼子板是按照车身坐标的位置固定，有利于整改制件。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术的翼子板检具结构在使用时检测困难，且给检测人员带来额外负担的问题，提供一种可减少检测困难，检测人员操作简单易行的立式翼子板检具结构。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种立式翼子板检具结构，包括检具本体，还包括检具支座，所述的检具支座设有底座、支撑架，所述支撑架固定在底座上，所述的检具本体与支撑架固定且垂直于底座。要使检具本体能够立式设置，只需设置一个底座，在底座上竖向固定设置支撑架，检具本体则固定在支撑架上，这样，检具本体就实现了立式设置，检具本体上翼子板的检测状态与其在车身上固定时的坐标状态一致，解决了因现场检测人需长时间弯腰或蹲着检测带来的不便，实现了人性化的设计，提高了检测现场操作的质量，且有利于更好的后期现场工序审核问题的整改。作为优选，所述的支撑架在底座上设有对称的两根支撑杆，所述的两根支撑杆在底座上为螺纹固定，所述的底座上设有若干固定孔。汽车类型不同，翼子板的大小也不尽相同，因此，在底座上对称固定两个位置可调的支撑杆，就可适应翼子板的尺寸变化，而调整支撑杆的位置，可以通过在底座上设置一系列的螺纹孔，而支撑杆则可用适合位置的螺纹孔来固定。作为优选，所述的支撑杆截面为U形，支撑杆U形两个平行的面上均设有螺纹固定孔。对于某些高度尺寸偏高的翼子板来说，相应的检具本体也会较高，重心太高，可采用对检具本体用螺纹固定的方法，在U形支撑杆两个平行的面上设置螺纹固定孔，而检具本体在U形支撑杆两个相对的面上均可悬挂。作为优选，所述的两根支撑杆上相邻近的U形底面上均设有若干卡槽。检具本体采用立式设置后还有一个好处，它不仅减少了占地面积，而且检具本体后面的空间也可以利用起来了，在检具本体的后面，可以在支架上再设置一块与原有检具本体反向的第二块检具本体，而两块检具本体固定的方式可使用两个卡槽，即在两根支撑杆之间相对的面上分别设置一个或两个卡槽，使用两块检具本体就使用两个卡槽。因此，本实用新型具有如下有益效果(1)人性化的设计，改善了检测人员的工作环境；(2)结构简单，操作使用方便。
图I是本实用新型的一种结构示意图。图2是本实用新型的另一种结构示意图。图中1、检具本体 2、检具支座 3、底座 4、支撑架5、支撑杆6、卡槽 7、螺纹固定孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述。如图I、图2所示的实施例中，一种立式翼子板检具结构，包括检具本体1，还包括检具支座2，检具支座2设有水平放置的底座3和竖向放置的支撑架4，底座3上设有两排螺纹孔供支撑架4的两根支撑杆5选择固定，支撑杆5竖向截面为U形，两根支撑杆5的U形底面相对且在U形底面上各设置两个相同的卡槽6，U形支撑杆5的两个平行的面上各设有螺纹固定孔7，根据需要，检具本体I固定在卡槽6内或螺纹固定孔7上，本实施例中检具本体I固定在卡槽6内并与底座3垂直。具体实施过程是，检具本体I在卡槽6中固定，检具本体I是竖直的，检具本体I上有预先按照翼子板外形设置好的活动挡块，待检测的翼子板放入活动挡块内时各部分坐标位置与在汽车车身上的安装位置一致，定位固定后即可检测翼子板，由于翼子板检具本体I是立式放置的，且高度在I米5以下，现场操作人员在站立的情况下就可以完成检测工作，体现了人性化的设计；需要更换检具本体I的话，只需抽出原来的检具本体1，根据新使用的检具本体I的大小，在底座3上调节两根支撑杆5之间的间距，完成后再把新检具本体I插入卡槽6固定；需要提高利用率时，可再把第二块检具本体I插入另一对卡槽6中固定，两块检具本体I背靠背设置，互不妨碍，可单独或共同进行检测工作。
权利要求1.一种立式翼子板检具结构，包括检具本体(1)，其特征在于，还包括检具支座(2)，所述的检具支座(2)设有底座(3)、支撑架(4)，所述支撑架(4)固定在底座(3)上，所述的检具本体(I)与支撑架(4)固定且垂直于底座(3)。
2.根据权利要求I所述的一种立式翼子板检具结构，其特征是，所述的支撑架(4)在底座(3)上设有对称的两根支撑杆(5)，所述的两根支撑杆(5)在底座(3)上为螺纹固定，所述的底座(3)上设有若干固定孔。
3.根据权利要求2所述的一种立式翼子板检具结构，其特征是，所述的支撑杆(5)截面为U形，支撑杆(5) U形两个平行的面上均设有螺纹固定孔(7)。
4.根据权利要求3所述的一种立式翼子板检具结构，其特征是，所述的两根支撑杆(5)上相邻近的U形底面上均设有若干卡槽(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种立式翼子板检具结构，包括检具本体，还包括检具支座，检具支座设有底座、支撑架，支撑架固定在底座上，支撑架在底座上设有对称的两根支撑杆，两根支撑杆在底座上为螺纹固定，支撑杆在底座上位置可调，两根支撑杆上相对的面上均设有卡槽，支撑杆竖向截面为U形，支撑杆两个平行的面上均设有螺纹固定孔，检具本体与支撑架固定后垂直于底座。本实用新型设计了立式的检具结构，翼子板在检测时竖直并与其在车上安装坐标一致，使得现场检测人员可站立着进行检测，解决了原来因现场检测人需长时间弯腰或蹲着检测带来的不便，实现了人性化的设计，提高了检测现场操作的质量，且有利于更好的后期现场工序审核问题的整改。
文档编号G01B5/20GK202630876SQ20122012455
公开日2012年12月26日 申请日期2012年3月29日 优先权日2012年3月29日
发明者吴霞, 隋军, 李国林, 李宏华, 李功赋, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司