专利名称：汽车门板总成检具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车检具，特别是涉及一种汽车门板总成检具。
背景技术：
汽车门板总成是轿车上的一个重要零部件，除了其内在的质量要求外，所制作的形状是否符合设计要求，也是用户十分关注的问题。现有技术中使用的汽车门板检具包括底板，固定定位块，固定模拟块，活动定位块，拉钳机构，翻转模拟块等，根据所定位部位的不同来分别设置拉钳机构，每个拉钳只能拉动一根钢丝绳锁紧一个部件，定位时将拉钳锁紧，从而起到锁紧定位块的作用，操作起来较为繁琐。并且这种拉钳结构固定钢丝绳是用螺栓中间开孔，拧紧螺栓，利用钢丝绳对螺栓 的剪切力来固定钢丝绳。这样使钢丝绳长时间受剪切力作用，容易断裂，需要经常更换钢丝绳。现有用于检测汽车门板形状的检具每一定位部位均需要分别锁紧，功能单一，结构复杂，操作繁琐。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车门板总成检具，以克服现有技术存在的操作繁琐的缺陷。本实用新型汽车门板总成检具，包括底板，固定定位块，固定模拟块，活动定位块，翻转模拟块，其特征在于还包括拉钳机构，所述拉钳机构包括多个拉绳及扳手总成，多个拉绳分别与多个活动定位块连接，并连接到一个扳手总成上。其中，所述拉绳为钢质材料。其中，所述扳手总成通过锥形锁紧块与拉绳连接，通过扳手拉紧与松开拉绳。本实用新型能够快速定位产品，结构简单，操作方便，为检测产品节约时间，具有较大的实用价值。
图I为本实用新型汽车门板总成检具结构示意图；图2为本实用新型汽车门板总成检具拉钳机构的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本发明的具体实施例。如图I和2所示，本实用新型汽车门板总成检具，包括底板1，固定定位块2，固定模拟块3，活动定位块4，拉钳机构5，翻转模拟块6组成。拉钳机构5包括多个拉绳7、扳手总成8及锥形锁紧块9，多个拉绳7分别与多个活动定位块4连接，拉绳7再通过锥形锁紧块9连接到一个扳手总成8上。拉绳7的固定是通过锥形锁紧块9锁紧。锥形锁紧块9从钢丝绳周边夹紧，能够有效的减少对钢丝绳的剪切破坏，延长使用时间。通过拉钳机构5上的拉紧力使活动定位块4由开放式变成压紧式，从而起到定位汽车前门的作用。所述活动定位块4需要有两种状态，即开放式与闭合式，为了实现这种功能将活动定位块4与拉绳连接，再将拉绳连接在拉钳机构5，给拉钳一个锁紧力，活动定位块4实现闭合；松开拉钳，活动定位块4张开。本说明书中所述的只是本实用新型的较佳具体实施案例，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型的限 制。凡本领域技术人员依本实用新型的构思通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在本实用新型的范围之内。
权利要求1.汽车门板总成检具，包括底板，固定定位块，固定模拟块，活动定位块，翻转模拟块，其特征在于还包括拉钳机构，所述拉钳机构包括多个拉绳及扳手总成，多个拉绳分别与多个活动定位块连接，并连接到一个扳手总成上。
2.如权利要求I所述的汽车门板总成检具，其特征在于所述拉绳为钢质材料。
3.如权利要求I所述的汽车门板总成检具，其特征在于所述扳手总成通过锥形锁紧块与拉绳连接，通过扳手拉紧与松开拉绳。
专利摘要本实用新型提出一种汽车门板总成检具，包括底板，固定定位块，固定模拟块，活动定位块，翻转模拟块，其特征在于还包括拉钳机构，所述拉钳机构包括多个拉绳及扳手总成，多个拉绳分别与多个活动定位块连接，并连接到一个扳手总成上。本实用新型能够快速定位产品，结构简单，操作方便，为检测产品节约时间，具有较大的实用价值。
文档编号G01B5/20GK202547544SQ20122015293
公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月12日 优先权日2012年4月12日
发明者卞大超, 孔啸, 张一丁, 朱朝祖 申请人:江苏申模数字化制造技术有限公司