专利名称：一种用于测量小车开关回路电阻的接线棒及测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电气设备运行状态和动作过程的检测领域，尤其涉及一种电气回路中的小车开关导电回路的接触电阻的测量，具体的讲是一种用于测量小车开关回路电阻的接线棒及测量装置。
背景技术：
目前，随着电力系统的迅速发展，各个变电站(所)、厂矿都使用的是IOkV及35kV真空断路器小车，这种小车既可以节省空间又方便检修。为了保证小车开关的安全运行，每年都需要对其进行回路电阻检测，来监测其运行状态，保证电力系统的安全。在以往测量小车开关回路电阻时，需要用到电阻测量钳，即在上、下触头上各夹一个测量钳。由于触头上有弹簧，测出的数据严重偏大。若取下该弹簧测量，试验数据当然很 好，但弹簧取下和安装的过程非常麻烦，不仅影响试验效率，而且弹簧不能很好的恢复到原位。因此，应该改进测量接线。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种用于测量小车开关回路电阻的接线棒及测量装置，能够直接连接小车开关触头，测试方便、测试结果准确。为实现上述目的，本实用新型公开了一种用于测量小车开关回路电阻的接线棒，其中，所述接线棒包括第一端和第二端，所述第一端和小车开关触头相连接，所述第二端与电阻测量钳相连接；其中，所述第一端的内径与所述小车开关触头的孔径大小对应，当所述第一端插入到所述小车开关触头的孔内时，能够严密接触。优选地，所述第二端与所述第一端的内径相同。优选地，所述第二端与所述第一端的内径不同。优选地，所述电阻测量钳夹在所述接线棒的第二端上。为实现上述目的，本实用新型实施例还公开了一种用于测量小车开关回路电阻的测量装置，其特征在于，所述测量装置包括接线棒与电阻测量钳；其中，所述接线棒包括第一端和第二端，所述第一端和小车开关触头相连接，所述第二端与所述电阻测量钳相连接；其中，所述第一端的内径与所述小车开关触头的孔径大小对应，当所述第一端插入到所述小车开关触头的孔内时，能够严密接触。优选地，所述接线棒为两个；测量时，所述两个接线棒的第一端分别插入到所述小车开关的上下两个触头的孔内，所述电阻测量钳分别对应夹在所述两个接线棒的第二端上。使用本实用新型实施例的用于测量小车开关回路电阻的接线棒及测量装置，可以保证开关内部和测量钳的良好接触，使得测量数据更加准确，且测试方法更加便捷。
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型实施例的用于测量小车开关回路电阻的接线棒的结构示意图；图2为本实用新型实施例的用于测量小车开关回路电阻的接线棒与小车开关和电阻测量钳连接的结构示意图；图3为本实用新型的接线棒的另一个实施例的结构示意图；图4为本实用新型实施例的一种用于测量小车开关回路电阻的测量装置的结构示意·[0017]图5为利用本实用新型实施例的测量装置对小车开关回路电阻进行测量的具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。图I为本实用新型实施例的用于测量小车开关回路电阻的接线棒的结构示意图。图2为本实用新型实施例的用于测量小车开关回路电阻的接线棒与小车开关和电阻测量钳连接的结构示意图。结合图I和图2，所述接线棒10包括第一端101和第二端102，所述第一端101和小车开关20的小车开关触头201相连接，所述第二端102与电阻测量钳30相连接；其中，所述第一端101的内径1010与所述小车开关触头201的孔径2010大小对应，当所述第一端101插入到所述小车开关触头201的孔内时，能够与小车开关触头201严密接触。此处的大小对应并不一定是大小相同，因为小车开关触头内有弹簧，只要能够使得第一端与小车开关触头严密接触即可。在本实施例中，如图I所示，所述第二端102的内径1020与所述第一端101的内径1010相同。在另一实施例中，如图3所示，所述第二端102的内径1020与所述第一端101的内径1010也可以设置为不同。此时，第一端101与所述小车开关触头201的孔径2010大小对应，当所述第一端101插入到所述小车开关触头201的孔内时，能够与小车开关触头201严密接触；所述电阻测量钳30夹在所述接线棒的第二端12上。图4为本实用新型实施例的一种用于测量小车开关回路电阻的测量装置的结构示意图。如图所示，所述测量装置I包括接线棒10与电阻测量钳30。本实施例中的接线棒10与图I、图2所示的接线棒相同。其第一端101和第二端102，所述第一端101和小车开关触头201相连接，所述第二端102与所述电阻测量钳30相连接；其中，所述第一端101的内径与下车开关20的小车开关触头201的孔径2010大小对应，当所述第一端101插入到所述小车开关触头201的孔内时，能够严密接触。[0025]图5为利用本实用新型实施例的测量装置对小车开关回路电阻进行测量的具体实施例的结构示意图。如图所示，接线棒10'和10"是根据小车开关20'的上、下两个开关触头201'、201"的孔径大小对应设计的两个接线棒。小车开关20'的上下两个触头分别为20Γ和201"，2010'和2010"分别为上、下两个触头的孔径。在测试时，无须将孔径上原本的弹簧取下，只需将上、下两个与孔径大小相适应的接线棒10'和10"分别插入到孔径内，使接线棒和孔径接触严密，再将电阻测量钳的两个测量端30'和30"分别夹在10'和10"上即可直接测出数据。本实用新型实施例可以保证开关内部和测量钳的良好接触，使得测量数据更加准确，且测试方法更加便捷。以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种用于测量小车开关回路电阻的接线棒，其特征在于，所述接线棒包括第一端和第二端，所述第一端和小车开关触头相连接，所述第二端与电阻测量钳相连接；其中， 所述第一端的内径与所述小车开关触头的孔径大小对应，当所述第一端插入到所述小车开关触头的孔内时，能够严密接触。
2.如权利要求I所述的用于测量小车开关回路电阻的接线棒，其特征在于，所述第二端与所述第一端的内径相同。
3.如权利要求I所述的用于测量小车开关回路电阻的接线棒，其特征在于，所述第二端与所述第一端的内径不同。
4.如权利要求I所述的用于测量小车开关回路电阻的接线棒，其特征在于，所述电阻测量钳夹在所述接线棒的第二端上。
5.一种用于测量小车开关回路电阻的测量装置，其特征在于，所述测量装置包括接线棒与电阻测量钳； 其中，所述接线棒包括第一端和第二端，所述第一端和小车开关触头相连接，所述第二端与所述电阻测量钳相连接；其中， 所述第一端的内径与所述小车开关触头的孔径大小对应，当所述第一端插入到所述小车开关触头的孔内时，能够严密接触。
6.如权利要求5所述的用于测量小车开关回路电阻的测量装置，其特征在于，所述第二端与所述第一端的内径相同。
7.如权利要求5所述的用于测量小车开关回路电阻的测量装置，其特征在于，所述第二端与所述第一端的内径不同。
8.如权利要求5所述的用于测量小车开关回路电阻的测量装置，其特征在于，所述电阻测量钳夹在所述接线棒的第二端上。
9.如权利要求5所述的用于测量小车开关回路电阻的测量装置，其特征在于，所述接线棒为两个； 测量时，所述两个接线棒的第一端分别插入到所述小车开关的上下两个触头的孔内，所述电阻测量钳分别对应夹在所述两个接线棒的第二端上。
专利摘要本实用新型公开了一种用于测量小车开关回路电阻的接线棒，其特征在于，所述接线棒包括第一端和第二端，所述第一端和小车开关触头相连接，所述第二端与电阻测量钳相连接；其中，所述第一端的内径与所述小车开关触头的孔径大小对应，当所述第一端插入到所述小车开关触头的孔内时，能够严密接触。本实用新型实施例还公开了一种用于测量小车开关回路电阻的测量装置，所述测量装置包括接线棒与电阻测量钳。本实用新型实施例可以保证开关内部和测量钳的良好接触，使得测量数据更加准确，且测试方法更加便捷。
文档编号G01R1/04GK202631578SQ201220169460
公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月19日 优先权日2012年4月19日
发明者景海涛, 张亚琴 申请人:山西省电力公司大同供电分公司