专利名称：一种气门检测夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种应用于光学检测机上的测量装置，具体涉及一种检测气门的检测夹具。
技术背景 随着汽车技术的发展，汽车发动机越来越先进。气门作为发动机的一个关键部件，自然对气门形状、尺寸的要求不再只是重视传统认为的重要、关键参数，进而对其它以前认为是一般的参数也全面的引起了关注，并且对气门的质量要求也越来越高。因此,需要加大对气门的质量监控，大量增加检测的参数，大幅度提高对气门产品批次中的抽检数量，以确保产品交付质量合格。由于检测参数和检测数量的增加，用传统人工检测方法已经越来越不能满足多品种、高产销量的要求。人们开始采用具有传感器的气门检测装置，但由于被测气门产品品种较多，长度范围广，在检测不同尺寸的气门时需采用不同的气门夹具。因此，为了避免现有技术中存在的缺点，有必要对现有技术作出改进。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种适用于多种气门检测的气门检测夹具。本实用新型是通过以下的技术方案实现的一种气门检测夹具，所述气门检测夹具包括底板、压紧装置、驱动装置和定位装置，所述压紧装置包括用于支承气门两端的第一支承座和第二支承座及把气门压紧在第一、二支承座上的气压控制系统，所述气压控制系统包括一支撑立板、活动连接在支撑立板上端的杠杆板、与杠杆板一端连接的气缸及与杠杆板另一端连接的压紧轮，所述压紧轮的轴心通过一连接轴与杠杆板活动连接，所述压紧轮的外周壁与气门滚动接触且把气门压紧在第一、二支承座上，所述第一、二支承座、支撑立板及气缸固定安装在底板上；所述驱动装置包括电机及与电机转动轴传动连接并驱动压紧轮转动的传动机构；所述定位装置包括对气门进行轴向定位的定位板及设于定位板上且与气门杆部端面接触的杆端定位柱。对于较长气门，直接放到支承上，由于气门头部重量大，杆部重量轻，气门会从支承上掉下来，而且对于较短小的气门，在检测过程中运动惯性作用下也会有移动的可能，对检测结果造成较大的误差，所述气门检测夹具能对各种尺寸的气门进行压紧或驱动其转动来进行检测。所述压紧装置利用气缸往复运动驱动杠杆板摆动以带动压紧轮压紧在气门上，压紧力可根据气门大小、长度及重量等对气压进行调节。所述电机安装在杠杆板上，所述传动机构为皮带传动机构，所述皮带传动机构包括电机转动轴上的主动带轮、两端分别与压紧轮和杠杆板连接的连接轴、设于连接轴上的从动带轮及传动连接于主动带轮与从动带轮的皮带。在压紧轮压紧在气门的状态下，由电机通过传动机构驱动压紧轮转动并带动气门转动。所述第一、二支承座的端面上各设有一对轴承，所述轴承的外圆周面作为支承面与气门外壁接触。所述压紧轮的外周壁套设有一防滑橡胶圈。由于防滑橡胶圈的弹性作用，在与气门压紧接触时可以缓解冲击，避免碰花或划花气门杆部表面；在驱动气门转动时，可以增加摩擦力，使气门转动更加平稳。所述定位板与第二支承座固接,所述杆端定位柱的端部为一外凸半圆。以气门杆部端面进行定位，设置气门轴向测量位置的距离，可以更加准确设定对气门各个位置点进行定点测量。所述气缸和杠杆板通过安装在杠杆板上的杠杆板连接件及作为气缸动力输出的气缸连接件连接在一起。所述气缸驱动杠杆板上的压紧轮压紧或松开气门。所述气门检测夹具还包括一校准部件，所述校准部件为一具有阶梯轴的标准件。所述标准件是用来校准、校正气门检测夹具，确保测量系统的准确性。气门检测夹具校正时，标准件直接放置在第一、二支承座上，与气门测量时的装夹状态一致，最大程度的使工 件和标准的轴向基准统一起来，便于对气门检测夹具进行校准和校正，降低气门检测夹具的校准难度，提高测量准确度，实现对气门各参数的准确测量。所述电机和气缸分别通过安装板安装在杠杆板和底板上。相对于现有技术，本实用新型通过对气门进行压紧、转动及定位以满足静态和动态测量要求，可以适用于多种气门的检测，而且装夹可靠，转动平稳，操作简单，提高了检测效率和精度。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图I为本实用新型气门检测夹具的结构示意图图2为本实用新型气门检测夹具的分解示意图附图标识说明10、底板21、气缸连接件11、气门22、电机12、第一支承座 23、主动带轮13、第二支承座 24、从动带轮14、支撑立板25、皮带15、杠杆板26、定位板16、气缸27、杆端定位柱17、压紧轮28、校准件18、连接轴29、安装板19、轴承30、安装板20、杠杆板连接件
具体实施方式
如图I和图2所示的本实用新型的一种气门检测夹具，该气门检测夹具包括底板10、压紧装置、驱动装置和定位装置。[0030]压紧装置包括用于支承气门11两端的第一支承座12和第二支承座13及把气门11压紧在第一、二支承座12、13上的气压控制系统，该气压控制系统包括一支撑立板14、活动连接在支撑立板14上端的杠杆板15、与杠杆板15 —端连接的气缸16及与杠杆板15另一端连接的压紧轮17，该压紧轮17的轴心通过一连接轴18与杠杆板15活动连接，压紧轮17的外周壁与气门11滚动接触且把气门11压紧在第一、二支承座12、13上，而第一、二支承座12、13、支撑立板14及气缸16固定安装在底板上10。第一、二支承座12、13的端面上各设有一对轴承19，该轴承19的外圆周面作为支承面与气门11外壁接触。压紧轮17的外周壁套设有一防滑橡胶圈。由于防滑橡胶圈的弹性作用，在与气门11压紧接触时可以缓解冲击，避免碰花或划花气门杆部表面；在驱动气门11转动时，可以增加摩擦力，使气门11转动更加平稳。气缸16和杠杆板15通过安装在杠杆板15上的杠杆板连接件20及作为气缸16动力输出的气缸连接件21连接在一起，气缸16驱动杠杆板15上的压紧轮17压紧或松开气门11。该压紧装置利用气缸16往复运动驱动杠杆板15摆动以带动压紧轮17压紧在气门11上，压紧力可根据气门11大小、长度及重量等对气压进行调节。驱动装置包括电机22及与电机转动轴传动连接并驱动压紧轮17转动的传动机构。该电机22安装在杠杆板15上，该传动机构为皮带传动机构，皮带传动机构包括电机转·动轴上的主动带轮23、两端分别与压紧轮17和杠杆板15连接的连接轴18、设于连接轴18上的从动带轮24及传动连接于主动带轮23与从动带轮24的皮带25。在压紧轮17压紧在气门11的状态下，由电机22通过传动机构驱动压紧轮17转动并带动气门11转动。对于较长气门11，直接放到第一、二支承座12、13上，由于气门11头部重量大，杆部重量轻，气门11会从第一、二支承座12、13上掉下来，而且对于较短小的气门11，在检测过程中运动惯性作用下也会有移动的可能，对检测结果造成较大的误差，该气门检测夹具能对各种尺寸的气门11进行压紧或驱动其转动来进行检测。定位装置包括对气门11进行轴向定位的定位板26及设于定位板26上且与气门杆部端面接触的杆端定位柱27。该定位板26与第二支承座13固接,杆端定位柱27的端部为一外凸半圆。以气门杆部端面进行定位，设置气门11轴向测量位置的距离，可以更加准确设定对气门11各个位置点进行定点测量。气门检测夹具还包括一校准部件,该校准部件为一具有阶梯轴的标准件28。该标准件28是用来校准、校正气门检测夹具，确保测量系统的准确性。气门检测夹具校正时，标准件28直接放置在第一、二支承座12、13上，与气门11测量时的装夹状态一致，最大程度的使工件和标准件28的轴向基准统一起来，便于对气门检测夹具进行校准和校正，降低气门检测夹具的校准难度，提高测量准确度，实现对气门11各参数的准确测量。电机22和气缸16分别通过安装板29、30安装在杠杆板15和底板10上。使用时，把标准件28放置在第一、二支承座12、13上进行校正，校正完毕后即可对气门11进行压紧或转动的静态或动检测方式。本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。
权利要求1.一种气门检测夹具，其特征在于所述气门检测夹具包括底板、压紧装置、驱动装置和定位装置，所述压紧装置包括用干支承气门两端的第一支承座和第二支承座及把气门压紧在第一、ニ支承座上的气压控制系统，所述气压控制系统包括一支撑立板、活动连接在支撑立板上端的杠杆板、与杠杆板一端连接的气缸及与杠杆板另一端连接的压紧轮，所述压紧轮的轴心通过ー连接轴与杠杆板活动连接，所述压紧轮的外周壁与气门滚动接触且把气门压紧在第一、ニ支承座上，所述第一、ニ支承座、支撑立板及气缸固定安装在底板上；所述驱动装置包括电机及与电机转动轴传动连接并驱动压紧轮转动的传动机构；所述定位装置包括对气门进行轴向定位的定位板及设于定位板上且与气门杆部端面接触的杆端定位柱。
2.根据权利要求I所述的气门检测夹具，其特征在于所述电机安装在杠杆板上，所述传动机构为皮带传动机构，所述皮带传动机构包括电机转动轴上的主动带轮、两端分别与压紧轮和杠杆板连接的连接轴、设于连接轴上的从动带轮及传动连接于主动带轮与从动带轮的皮带。
3.根据权利要求2所述的气门检测夹具，其特征在于所述第一、ニ支承座的端面上设有一对轴承，所述轴承的外圆周面作为支承面与气门外壁接触。
4.根据权利要求2所述的气门检测夹具，其特征在于所述压紧轮的外周壁套设有一防滑、防碰伤气门的橡胶圈。
5.根据权利要求I所述的气门检测夹具，其特征在于所述定位板与第二支承座固接，所述杆端定位柱的端部为一外凸半圆。
6.根据权利要求I所述的气门检测夹具，其特征在于所述气缸和杠杆板通过安装在杠杆板上的杠杆板连接件及作为气缸动カ输出的气缸连接件连接在一起。
7.根据权利要求I所述的气门检测夹具，其特征在于所述气门检测夹具还包括一校准部件，所述校准部件为一具有阶梯轴的标准件。
8.根据权利要求I所述的气门检测夹具，其特征在于所述电机和气缸分别通过安装板安装在杠杆板和底板上。
专利摘要本实用新型涉及一种气门检测夹具，所述气门检测夹具包括底板、压紧装置、驱动装置和定位装置，所述压紧装置包括用于支承气门两端的第一支承座和第二支承座及把气门压紧在第一、二支承座上的气压控制系统，所述压紧装置固定安装在底板上；所述驱动装置包括电机及与电机转动轴传动连接并驱动压紧轮转动的传动机构；所述定位装置包括对气门进行轴向定位的定位板及设于定位板上且与气门杆部端面接触的杆端定位柱。本实用新型适用于多种气门检测，提高了检测质量和效率，而且装夹可靠，转动平稳，操作简单，满足静态和动态测量要求。
文档编号G01M13/00GK202582890SQ20122021642
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月15日 优先权日2012年5月15日
发明者孔海朋, 傅文兰, 徐杜, 王飞华, 张弢, 罗天友, 孔伟, 黄立勋, 郭潮, 陈冠华, 廉绍玲, 植育胜, 李东平, 卢啟棠 申请人:怀集登云汽配股份有限公司