专利名称：汽车碰撞用假人座椅的支撑结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车碰撞假人座椅，特别是一种汽车碰撞用假人座椅的支撑结构。
背景技术：
汽车交通事故是威胁人类生命安全的一大公害，汽车碰撞在其中占有很大的比重，是汽车安全性研究的基础。在确定汽车安全性能指标时需要进行实车碰撞试验，通过研究事故中车辆的运动和变形、人体的响应、人与车辆部件的相互作用来检验碰撞过程中车子对乘员的保护能力。这种危险性和破坏性的试验无法用真人来做。因此，人们根据人体的特性，制作了模拟型人(假人)。汽车碰撞假人整体构造复杂，身体的各个部件中都安装了 精密的试验检测用设备，并且全身覆盖着特殊材质，结构精密、造价高昂、组装过程也较为复杂。因此，汽车碰撞假人在不使用时，要通过专用的假人座椅将其放置保护起来，防止随意放置发生摩擦或磕碰对汽车碰撞假人造成损坏，从而影响实验检测的准确性。现有的汽车碰撞假人座椅一般都包括座椅本体和椅靠，椅靠上固定有用于支撑假人手臂的支撑结构，以保持假人腰部的直立，防止腰部受力变形，现有的汽车碰撞用假人座椅的支撑结构都是固定不可调节的。如中国专利申请(公告号CN 201828391U)公开了一种汽车碰撞假人座椅，包括座椅平面、靠背；靠背的顶部面向座椅平面的一侧设有悬挂支架，座椅平面上设有防滑板，底部平面上设有转轮。该汽车碰撞假人座椅在使用时，悬挂支架撑在汽车碰撞假人的腋下将汽车碰撞假人的上身撑起、将假人的坐姿固定。该汽车碰撞假人座椅的悬挂支架是直接固定在座椅靠背上且不可调节的，放置假人时需要一个人在座椅后部扶住座椅，另一个人将假人放置到座椅上，整个过程较为费力，操作也较为不便；同时在放置过程中假人可能或与悬挂支架之间发生磕碰造成损坏，不仅影响实验检测的准确性，而且也会直接造成较大的经济损失。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种操作较为简便、可活动调节的汽车碰撞用假人座椅的支撑结构。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车碰撞用假人座椅的支撑结构，所述假人座椅包括座椅本体和椅靠，所述支撑结构包括连接板、至少两根用于支撑假人手臂的支撑杆和限位机构；所述连接板固定连接在所述椅靠上，所述支撑杆平行设置且分别铰接在所述连接板上，所述支撑杆可绕着所述连接板上下转动；所述限位机构设置在所述连接板上且能够限制所述支撑杆转动。本汽车碰撞用假人座椅的支撑结构的支撑杆可活动调节，放置假人时，转动支撑杆使其与椅靠相贴合，再将假人放到座椅上，扶起假人使假人的后背与座椅的椅靠相贴合，再举起假人的左右手臂，将支撑杆转动至假人腋窝下，通过限位机构的作用使得支撑杆定位不再转动，将假人手臂放置在支撑杆上即可。整个操作过程较为轻松简便，同时也不会磕碰到假人，对假人起到了较好的保护作用。在上述的汽车碰撞用假人座椅的支撑结构中，所述支撑杆弯曲设置且与假人的手臂轮廓相吻合。假人的手臂放置在支撑杆上，能够较好的跟支撑杆的表面贴合，从而使得假人手臂各处的受力较为均匀，能够较好的保护假人。在上述的汽车碰撞用假人座椅的支撑结构中，所述连接板的一侧上设有贯穿所述连接板的方形凹肩，所述方形凹肩的数量与所述支撑杆的数量相对应，所述支撑杆通过转动能够部分嵌入方形凹肩内。放置假人时，可先转动支撑杆嵌入方形凹肩内与座椅的椅靠相贴合，方便假人的搬运放置，同时也不会对假人造成磕碰，能够较好的保护假人。在上述的汽车碰撞用假人座椅的支撑结构中，所述限位机构包括支撑垫片和转轴，所述转轴穿设在连接板上且位于所述方形凹肩的一侧，所述支撑垫片的一端穿设在转轴上且能绕转轴转动。使用时，转动支撑垫片，使得支撑杆抵靠在支撑垫片上，从而使其定位对假人的手臂起到支撑作用。·在上述的汽车碰撞用假人座椅的支撑结构中，所述限位机构还包括定位销，所述支撑垫片的另一端上开设有定位孔，所述连接板上开设有通孔，所述通孔位于所述方形凹肩的另一侧，所述支撑垫片旋转后所述定位孔能与所述通孔相重合，所述定位销依次贯穿定位孔及通孔。假人放置好之后，旋转支撑垫片至支撑杆的下方，使得支撑垫片上的定位孔与连接板上的通孔相重合，再将定位销依次插入定位孔和通孔内使支撑垫片定位在连接板上，从而对支撑杆起到一个定位作用，使其不会往下转动，从而支撑住假人的手臂。在上述的汽车碰撞用假人座椅的支撑结构中，所述支撑结构还包括若干固定件，所述连接板上还设有若干固定孔，所述连接板通过固定件穿过所述固定孔固定在椅靠上。与现有技术相比，本汽车碰撞用假人座椅的支撑结构具有以下优点I、支撑杆可活动调节，假人的放置较为轻松简便，放置过程中也不会磕碰到假人对假人造成损坏，能够较好的保护假人，有效的避免造成不必要的经济损失。2、结构简单，制造方便，所需的成本较低，通用性高。
图I是本汽车碰撞用假人座椅的支撑结构的装配示意图。图2是本汽车碰撞用假人座椅的支撑结构的分解图。图中，I、连接板；11、方形凹肩；12、通孔；13、固定孔；2、支撑杆；3、支撑垫片；31、
定位孔；4、转轴；5、定位销；6、固定件。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。假人座椅包括座椅本体和椅靠，如图I一2所示，本汽车碰撞用假人座椅的支撑结构包括连接板I、至少两根用于支撑假人手臂的支撑杆2、限位机构和固定件6。连接板I上设有若干固定孔13，连接板I通过固定件6穿过所述固定孔13固定在椅靠上。支撑杆2呈弯曲设置且与假人的手臂轮廓相吻合，支撑杆2平行设置且分别铰接在连接板I上，支撑杆2可绕着连接板I上下转动。限位机构设置在连接板I上且能够限制支撑杆2转动。[0020]更具体地说，连接板I的一侧上设有贯穿连接板I的方形凹肩11，方形凹肩11的数量与支撑杆2的数量相对应，支撑杆2通过转动能够部分嵌入方形凹肩11内。限位机构包括支撑垫片3、转轴4和定位销5。转轴4穿设在连接板I上且位于所述方形凹肩11的一侧。支撑垫片3的一端穿设在转轴4上且能绕转轴4转动。支撑垫片3的另一端上开设有定位孔31，连接板I上开设有通孔12，通孔12位于方形凹肩11的另一侧，所述支撑垫片3旋转后所述定位孔31能与所述通孔12相重合，所述定位销5依次贯穿定位孔31及通孔12。放置假人时，向下转动支撑杆2使其与椅靠相贴合，再将假人放到座椅上，扶起假人使假人的后背与座椅的椅靠相贴合，举起假人的左右手臂，将支撑杆2转动至假人腋窝下，并旋转支撑垫片3至支撑杆2的下方，使得支撑垫片3上的定位孔31与连接板I上的通孔12相重合，再将定位销5依次插入定位孔31和通孔12内使支撑垫片3定位在连接板I上，从而对支撑杆2起到一个定位作用，使其不会往下转动，再将假人手臂放置在支撑杆2上。 本汽车碰撞用假人座椅的支撑结构的支撑杆2可活动调节，假人的放置较为轻松简便，放置过程中也不会磕碰到假人对假人造成损坏，能够较好的保护假人，有效的避免造成不必要的经济损失，结构也较为简单，制造方便，所需的成本较低，通用性高。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了连接板I、方形凹肩11、通孔12、固定孔13、支撑杆2、支撑垫片3、定位孔31、转轴4、定位销5、固定件6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种汽车碰撞用假人座椅的支撑结构，假人座椅包括座椅本体和椅靠，其特征在于，所述支撑结构包括连接板(I)、至少两根用于支撑假人手臂的支撑杆(2)和限位机构；所述连接板(I)固定连接在所述椅靠上，所述支撑杆(2 )平行设置且分别铰接在所述连接板(I)上，所述支撑杆(2 )可绕着所述连接板(I)上下转动；所述限位机构设置在所述连接板(I)上且能够限制所述支撑杆(2)转动。
2.根据权利要求I所述的汽车碰撞用假人座椅的支撑结构，其特征在于，所述支撑杆(2)弯曲设置且与假人的手臂轮廓相吻合。
3.根据权利要求I或2所述的汽车碰撞用假人座椅的支撑结构，其特征在于，所述连接板(I)的一侧上设有贯穿所述连接板(I)的方形凹肩(11)，所述方形凹肩(11)的数量与所述支撑杆(2)的数量相对应，所述支撑杆(2)通过转动能够部分嵌入方形凹肩(11)内。
4.根据权利要求3所述的汽车碰撞用假人座椅的支撑结构，其特征在于，所述限位机构包括支撑垫片(3)和转轴(4)，所述转轴(4)穿设在连接板(I)上且位于所述方形凹肩(11)的一侧，所述支撑垫片(3)的一端穿设在转轴(4)上且能绕转轴(4)转动。
5.根据权利要求4所述的汽车碰撞用假人座椅的支撑结构，其特征在于，所述限位机构还包括定位销(5)，所述支撑垫片(3)的另一端上开设有定位孔(31)，所述连接板(I)上开设有通孔(12)，所述通孔(12)位于所述方形凹肩(11)的另一侧，所述支撑垫片(3)旋转后所述定位孔(31)能与所述通孔(12)相重合，所述定位销(5)依次贯穿定位孔(31)及通孔(12)。
6.根据权利要求I或2所述的汽车碰撞用假人座椅的支撑结构，其特征在于，所述支撑结构还包括若干固定件(6)，所述连接板(I)上还设有若干固定孔(13)，所述连接板(I)通过固定件(6)穿过所述固定孔(13)固定在椅靠上。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车碰撞用假人座椅的支撑结构，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车碰撞用假人座椅的支撑结构操作不便、容易按假人问题。本汽车碰撞用假人座椅的支撑结构，所述假人座椅包括座椅本体和椅靠，所述支撑结构包括连接板、至少两根用于支撑假人手臂的支撑杆和限位机构；所述连接板固定连接在所述椅靠上，所述支撑杆平行设置且分别铰接在所述连接板上，所述支撑杆可绕着所述连接板上下转动；所述限位机构设置在所述连接板上且能够限制所述支撑杆转动。本本汽车碰撞用假人座椅的支撑结构可活动调节、操作简便、能较好的保护假人、结构简单，制作方便、通用性高。
文档编号G01M7/08GK202676420SQ20122031684
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者周冬, 魏亚明, 栾朋, 张毅, 韩刚, 刘卫国, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司