专利名称：一种发动机零件振动测量系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机零件振动测量系统。
背景技术：
发动机的振动测量通常是在零件表面采用粘贴或者磁吸的形式安装加速度传感器，把零件的振动信号通过线路和信号处理系统，输送给计算机显示。但加速度传感器由于受到材料和精度限制，所能 承受的温度范围有严格要求。常规的加速度传感器所能承受温度上限一般不超过120° C，特殊材料的加速度传感器最高也只能承受不超过482° C的温度环境，且非常昂贵，但发动机某些高温零件(如排气歧管)表面最大温度可达700° C以上。所以，发动机高温零件的振动测量受到很大的限制，这大大约束了对发动机振动的研究和技术改进。
发明内容实用新型的技术方案如下一种发动机零件振动测量系统，包括发动机、冷却塔、水池、水泵、连接水管、加速度传感器安装座和加速度传感器；所述加速度传感器固定在加速度传感器安装座上；所述连接水管穿过加速度传感器安装座，连接水管一端与水泵连接，另一端与冷却塔相连，水泵安装于水池中，冷却塔与水池相通。所述加速度传感器安装座包括上底座和下底座，上底座和下底座之间通过螺栓连接。所述加速度传感器安装座的下底座中间设有一个沉孔，用于将下底座固定在被测零件上的固定螺栓设置在该沉孔中。所述加速度传感器安装座与加速度传感器通过磁铁连接。有益效果本实用新型一种发动机零件振动测量系统，该系统通过添加安装座及通过安装座的水管，对振动测量过程中零件的高温进行吸收和冷却，对其进行双重冷却，有效保证阻隔高温，使得常用的加速度传感器能够用于高温零件的振动测量；该系统充分利用台架现有设备，实现冷却水的循环，节约用水；所述加速度传感器安装座进行分层设计，下底座与被测零件间通过螺栓连接，可以任意调整安装座的方向；该系统结构简单、成本低廉，易于生产和使用。
图I为发动机零件振动测量系统示意图；图2为安装底座局部剖开视图。
具体实施方式
结合附图对本实用新型做进一步说明如图I所示为发动机零件振动测量系统，包括发动机I、加速度传感器安装座2、加速度传感器3、加速度传感器连接线路4、连接水管5 (至冷却塔)、连接水管(水泵至安装底座)6、水泵7、水池8和冷却塔11。冷却水通过水泵由水池输送至加速度传感器安装底座，带走零件振动过程中产生的热量后从加速度安装底座另一端流至冷却塔，经冷却后回至水池，实现水的循环。图I中右边箭头是指此处水流向冷却塔11。 如图2所示为安装底座局部剖开视图，安装底座通过螺栓9 (穿过底座2)安装于被测高温零件10上，加速度传感器3通过磁铁吸附于安装底座顶平面，冷却水通过底座2的水流通道，带走高温热量，把温度降至加速度传感器许可温度以内，达到以普通加速度传感器测量高温零件的目的。图2中左边箭头是指此处水来自水泵，右边箭头是指此处水流向冷却塔。将安装座与被测零件连接，由于安装底座与被测零件通过螺栓连接，螺栓具有360°可调整性，因此运用此系统进行零件振动测量，可以任意调整水流通孔方向，以适应不同的实际需求。
权利要求1.一种发动机零件振动测量系统，其特征在于，包括发动机、冷却塔、水池、水泵、连接水管、加速度传感器安装座和加速度传感器； 所述加速度传感器固定在加速度传感器安装座上； 所述连接水管穿过加速度传感器安装座，连接水管一端与水泵连接，另一端与冷却塔相连，水泵安装于水池中，冷却塔与水池相通。
2.根据权利要求I所述的发动机零件振动测量系统，其特征在于，所述加速度传感器安装座包括上底座和下底座，上底座和下底座之间通过螺栓连接。
3.根据权利要求2所述的发动机零件振动测量系统，其特征在于，所述加速度传感器安装座的下底座中间设有一个沉孔，用于将下底座固定在被测零件上的固定螺栓设置在该沉孔中。
4.根据权利要求1-3任一项所述的发动机零件振动测量系统，其特征在于，所述加速度传感器安装座与加速度传感器通过磁铁连接。
专利摘要本发实用新型公开了一种发动机零件振动测量系统，包括发动机、冷却塔、水池、水泵、连接水管、加速度传感器安装座、加速度传感器；通过加装一个带冷却通道的底座实现阻隔高温向加速度传感器的传递，达到以普通加速度传感器就能测量发动机高温零件振动的目的。将安装座进行分层设计，并且在下底座设有沉孔，上底座与下底座、下底座与被测零件均通过螺栓连接，使得安装更加灵活，安装座安装方向能够进行任意调整，提高了安装座的重复使用率，使得设备加工方便且价格低廉。
文档编号G01H1/00GK202693116SQ20122034651
公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月17日 优先权日2012年7月17日
发明者邓帮林, 周峰, 李睿 申请人:湖南奔腾动力科技有限公司