专利名称：倒挡拨销组合检具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测用具，具体讲是一种倒挡拨销组合检具。
背景技术：
倒挡拨销是一种用于汽车控制系统中的零件，其精度要求较高，倒挡拨销的结构如图I所示，其包括固定连接的第一柱体01和第二柱体02，第一柱体01和第二柱体02均设有贯通其上下底面的通孔，第一柱体01设有轴向贯通其侧壁的第一通孔011和第二通孔012，第二柱体02设有轴向贯通其侧壁的第三通孔021和第四通孔022，该倒挡拨销的工艺要求是第一通孔011和第二通孔021同轴线，第三通孔021和第四通孔022同轴线，且第一通孔011和第二通孔012的高度高于第三通孔021和第四通孔022，其高度差必须精确 控制，才能保证该倒挡拨销的精度，所以该倒挡拨销加工完成后需要对其进行检测，经检测后，只有各个部分都符合工艺要求的倒挡拨销才能出厂，传统的检测方法为手工检测，即人们通过卡尺、销轴等工具来检测倒挡拨销是否符合工艺要求，手工检测效率比较低，且检测时往往精度不高、容易出错。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供检测效率高、检测精度高、不容易出错的倒挡拨销组合检具。为解决上述技术问题，本实用新型提供的倒挡拨销组合检具，它包括底座，底座上设有用于固定倒挡拨销的固定部分和用于与倒挡拨销的第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔配合对倒挡拨销进行检测的检测部分，检测部分为按照倒挡拨销的精度要求设置好的。采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点把倒挡拨销固定于底座上的固定部分，再通过检测部分对倒挡拨销进行检测，检测部分为按照倒挡拨销的精度要求设置好的，可以快速对倒挡拨销进行检测，不需要再拿取卡尺、销轴等工具来进行检测，效率大大提高，且检测部分对检测的精度预先设定，所以精度比较高，人们进行检测时不会出错。作为改进，所述的固定部分包括第一立柱和第二立柱，所述的检测部分包括第一基座、第二基座、第一销轴和第二销轴，第一立柱与倒挡拨销的第二柱体套接配合，第二立柱与倒挡拨销的第一柱体套接配合，第一基座上设有与底座平行的第五通孔，第二基座上设有与底座平行的第六通孔，第一立柱和第二立柱上分别设有均与第五通孔同轴线的通孔或凹槽，第二立柱的上端面的高度低于第六通孔，第六通孔相对于底座的高度高于第五通孔，第六通孔与第五通孔的高度差为工艺要求的倒挡拨销的第一通孔与第三通孔的高度差，第一销轴与第五通孔、第一立柱上的通孔或凹槽、第二立柱上的通孔或凹槽滑动配合，第二销轴与第六通孔滑动配合，检测时，把倒挡拨销固定于第一立柱和第二立柱上，通过第一销轴与第五通孔、第一立柱上的通孔或凹槽、第二立柱上的通孔或凹槽滑动配合可以检测第三通孔和第四通孔是否同轴线，通过第二销轴与第六通孔的滑动配合可以检测第一通孔和第二通孔是否同轴线，并且由于第六通孔与第五通孔的高度差为工艺要求的倒挡拨销的第一通孔与第二通孔的高度差，所以只要第一销轴能顺利穿过第三通孔和第四通孔、第二销轴能顺利穿过第一通孔和第二通孔，表明倒挡拨销的第一通孔和第三通孔的高度差符合工艺要求，表明该倒挡拨销符合工艺要求，检测过程操作简单、迅速，且准确度高。
图I是倒挡拨销的结构示意图；图2是本实用新型倒挡拨销组合检具的结构示意图；图3是本实用新型倒挡拨销组合检具放置倒挡拨销后的结构示意图；图4是本实用新型倒挡拨销组合检具进行检测时的结构示意图。其中，01、第一柱体；02、第二柱体；011、第一通孔；012、第二通孔；021、第三通孔；022、第四通孔；1、底座；2、第一基座；201、第五通孔；3、第二基座；301、第六通孔；4、第一立柱；5、第二立柱；6、第一销轴；7、第二销轴。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细地说明。由图2、图3、图4所示本实用新型倒挡拨销组合检具的结构示意图可知，它包括底座1，底座I上设有用于固定倒挡拨销的固定部分和用于与倒挡拨销的第一通孔011、第二通孔012、第三通孔021和第四通孔022配合对倒挡拨销进行检测的检测部分。所述的固定部分包括第一立柱4和第二立柱5，所述的检测部分脑阔第一基座2、第二基座3、第一销轴6和第二销轴7，第一立柱4与倒挡拨销的第二柱体02套接配合，第二立柱5与倒挡拨销的第一柱体01套接配合，第一基座2上设有与底座I平行的第五通孔201，第二基座3上设有与底座I平行的第六通孔301，第一立柱4上设有与第五通孔201同轴线的通孔，第二立柱5上设有与第五通孔201同轴线的凹槽，第二立柱5的上端面的高度低于第六通孔301,第六通孔301相对于底座I的高度高于第五通孔201,第六通孔301与第五通孔201的高度差为工艺要求的倒挡拨销的第一通孔011与第三通孔021的高度差，第一销轴6与第五通孔201、第一立柱4上的通孔、第二立柱5上的凹槽滑动配合，第二销轴7与第六通孔301滑动配合，使用该倒挡拨销组合检具进行检测时，把倒挡拨销固定于第一立柱4和第二立柱5上，使倒挡拨销的第一柱体01套接于第二立柱5上，第二柱体02套接与第一立柱4上，此时第三通孔021与第五通孔201相对应，第一通孔011与第六通孔301相对应，此时推动第一销轴6，如果第一销轴6能够顺利穿过第三通孔021、第一立柱4上的通孔和第四通孔022，表明第三通孔021和第四通孔022同轴线，再推动第二销轴7，如果第二销轴7能够顺利穿过第一通孔011、第二立柱5上的凹槽和第二通孔012，表明第一通孔011和第二通孔012同轴线，同时由于第六通孔301与第五通孔201的高度差为工艺要求的倒挡拨销的第一通孔011与第二通孔012的高度差，所以如果第一销轴6和第二销轴7均能顺利穿过相应通孔，同时表明倒挡拨销的第一通孔011与第三通孔021的高度差符合工艺要求,表明该倒挡拨销符合工艺要求,完成检测。以上仅就本实用新型应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本实用新型的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本实用新型的独 立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种倒挡拨销组合检具，其特征在于它包括底座(1)，底座(I)上设有用于固定倒挡拨销的固定部分和用于与倒挡拨销的第一通孔(011)、第二通孔(012)、第三通孔(021)和第四通孔(022)配合对倒挡拨销进行检测的检测部分。
2.根据权利要求I所述的倒挡拨销组合检具，其特征在于所述的固定部分包括第一立柱(4)和第二立柱(5)，所述的检测部分包括第一基座(2)、第二基座(3)、第一销轴(6)和第二销轴(7)，第一立柱(4)与倒挡拨销的第二柱体(02)套接配合，第二立柱(5)与倒挡拨销的第一柱体(01)套接配合，第一基座(2)上设有与底座(I)平行的第五通孔(201)，第二基座(3)上设有与底座(I)平行的第六通孔(301)，第一立柱(4)和第二立柱(5)上分别设有均与第五通孔(201)同轴线的通孔或凹槽，第二立柱(5)的上端面的高度低于第六通孔(301)，第六通孔(301)相对于底座(I)的高度高于第五通孔(201)，第一销轴(6)与第五通孔(201)、第一立柱(4)上的通孔或凹槽、第二立柱(5)上的通孔或凹槽滑动配合，第二销轴(7)与第六通孔(301)滑动配合。
专利摘要本实用新型公开了一种倒挡拨销组合检具，它包括底座(1)，底座(1)上设有用于固定倒挡拨销的固定部分和用于与倒挡拨销的第一通孔(011)、第二通孔(012)、第三通孔(021)和第四通孔(022)配合对倒挡拨销进行检测的检测部分。本实用新型检测效率高、检测精度高、不容易出错。
文档编号G01B5/00GK202692884SQ20122039893
公开日2013年1月23日 申请日期2012年8月14日 优先权日2012年8月14日
发明者沈信丰, 王建飞, 陈元明, 晁振铭 申请人:宁波永灵航空配件有限公司