专利名称：里程表传感器的制作方法
技术领域：
里程表传感器技术领域[0001]本实用新型涉及传感器技术领域，具体属于里程表传感器。
背景技术：
[0002]现有的里程表传感，设计结构不合理。在受力或撞击后弯曲将无法担负起信号传 导的作用，对车辆抗震性和行驶路况有较高要求，且齿轮等部件，对异物非常敏感，适应能力差。实用新型内容[0003]本实用新型的目的是提供了里程表传感器，解决了现有传感器适应能力差的问 题，设计简单，结构合理，传感器内传动部分设有缓冲结构，机械传动部分与电路部分不直 接接触，杜绝电路污染。[0004]本实用新型采用的技术方案如下[0005]里程表传感器，包括外壳体、传动杆总成和控制电路板，所述的传动杆总成设置于 外壳体内，前端通过卡扣固定，外壳体中间部位设有固定座，控制电路板安装于固定座下端 通过盖板固定。[0006]所述的传动杆总成包括传动杆，传动杆后端设有弹簧和钢珠，外端套注塑磁体。[0007]与已有技术相比，本实用新型的有益效果如下[0008]本实用新型传感器内传动部分设有缓冲结构，可以有效缓解机械碰撞，对信号传 输的干扰，机械传动部分与电路部分不直接接触，杜绝电路污染。
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0010]参见附图，里程表传感器，包括外壳体1、传动杆总成和控制电路板2，传动杆总成 设置于外壳体I内，传动杆总成包括传动杆3,传动杆3后端设有弹簧4和钢珠5,外端套注 塑磁体6。传动杆3前端通过卡扣7固定,夕卜壳体I中间部位设有固定座8,控制电路板2 安装于固定座8下端通过盖板9固定。
权利要求1.里程表传感器，包括外壳体、传动杆总成和控制电路板，其特征在于所述的传动杆总成设置于外壳体内，前端通过卡扣固定，外壳体中间部位设有固定座，控制电路板安装于固定座下端通过盖板固定。
2.根据权利要求1所述的里程表传感器，其特征在于所述的传动杆总成包括传动杆， 传动杆后端设有弹簧和钢珠，外端套注塑磁体。
专利摘要本实用新型公开了里程表传感器，包括外壳体、传动杆总成和控制电路板，传动杆总成设置于外壳体内，前端通过卡扣固定，外壳体中间部位设有固定座，控制电路板安装于固定座下端通过盖板固定。本实用新型解决了现有传感器适应能力差的问题，设计简单，结构合理，传感器内传动部分设有缓冲结构，机械传动部分与电路部分不直接接触，杜绝电路污染。
文档编号G01C22/00GK202853624SQ201220454389
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月7日 优先权日2012年9月7日
发明者许永华, 项巍, 姜丹, 汪涛 申请人:合肥昌辉汽车电子有限公司