专利名称：一种汽车变速箱圆锥滚子轴承高度测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种圆锥滚子轴承高度测量装置，特别涉及一种汽车变速箱圆锥滚子轴承高度测量装置，属于轴承加工技术领域。
背景技术：
汽车变速箱圆锥滚子轴承主要承受以径向为主的径、轴向联合载荷，所以对圆锥滚子轴承径、轴向高度的精度要求较高。一般来说，对于汽车变速箱圆锥滚子轴承高度的测量是在平台上加装一个千分表，人工把产品放入平台与千分表之间、以手工操作、眼睛直观进行测量，目测结果的数字误差大、劳动强度高、工作效率低，已无法满足汽车变速箱圆锥滚子轴承大批量生产的需求。如何实现自动在线、快速准确的测量，成为人们期盼的目标。
实用新型内容本实用新型的目的是针对上述现有技术中，对汽车变速箱圆锥滚子轴承高度的测量误差大、劳动强度高、工作效率低的缺陷，提供了一种汽车变速箱圆锥滚子轴承高度测量装置，可以达到测量无误差、劳动强度降低、工作效率提高的目的。为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是:一种汽车变速箱圆锥滚子轴承高度测量装置，包括轴承、支架、轴承料道、高度测量系统、数据显示装置和出料系统，所述轴承料道包括底板和左、右挡条，所述底板固定设置在支架上，所述左、右挡条在轴承料道底板两侧平行固定设置，所述高度测量系统包括测量笔，所述测量笔包括上部笔体、中部连接部和下部笔尖，所述上部笔体和中部连接部为一体结构，所述下部笔尖与中部连接部活动连接，所述高度测量系统还包括固定架、卡夹、活动板、2根导柱、2个导套、2个调节卡套、耐磨垫块、耐磨钢球；所述固定架两端分别固定连接在左、右挡条前部，固定架与左、右挡条垂直设置，所述测量笔垂直设置在固定架中部的通孔中，测量笔通过套接在其中部的卡夹、与固定架固定连接，测量笔的下部向下伸出；所述轴承的型号分别是32005、69349、30209、30309、11949、44649，上述轴承型号的高度分别为 15mm、17mm、17.5mm、25mm、16.5mm、14.5mm。所述活动板水平设置，所述2根导柱分别对称安装在测量笔两侧，2根导柱互相平行、按垂直方向设置，2根导柱分别通过2个导套与固定架上端面活动连接，2根导柱的下端分别与活动板两端固定连接，2个调节卡套分别固定连接在2根导柱的上端，根据被测轴承的高度，可通过调节卡套调节测量笔的安装高度，使其与被测轴承的高度相匹配；所述活动板整体为长方体形，长方体形前面下方有一个斜面；所述耐磨垫块呈长方形，在活动板上方中心位置固定设置，所述耐磨钢球镶嵌设置在耐磨垫块的下端面中心，使测量笔、耐磨垫块和耐磨钢球的中心在同一条垂线上；所述耐磨钢球的直径为7-llmm,耐磨钢球向活动板下端面露2_5mm,所述轴承的测量误差的最大值为±2um。所述耐磨垫块、耐磨钢球选用是YG6钨钢材料，表面硬度为HRC65-67。[0010]所述耐磨钢球的直径为9mm,耐磨钢球活动向下端面露出3mm。所述数据显示装置包括数据显示盒、支杆，所述数据显示盒通过支杆固定连接在固定架上端面一侧。所述出料系统包括阻挡汽缸和推进汽缸，分别固定设置在轴承料道后部两侧，在轴承料道外侧下方设置有承接槽。所述上部笔体内设置有高精度接触式数字传感器，所述高精度接触式数字传感器与数据显示盒电连接。所述数据显示盒内包括有信号放大器和PLC控制器，所述信号放大器与PLC控制器电连接，所述PLC控制器与阻挡汽缸、推进汽缸电连接，测量笔的数据通过信号放大器计算比较，给出相应的信号到PLC控制器，PLC控制器通过程序计算，控制外部执行机构，向阻挡汽缸发出不合格轴承阻挡指令，向推进汽缸发出不合格轴承推进指令。所述支架包括金属方形框架和底脚，所述底脚在金属方形框架下面、与金属方形框固定连接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:实现了自动在线、快速准确的测量，精度达到设计要求2um，提高了工作效率。
图1是:高度测量系统主视图；图2是:高度测量系统立体图；图3是:高度测量系统立体图仰视图；图4-1是:活动板、耐磨垫块、耐磨钢球组合体主视图； 图4-2是:图4-1的A-A剖视图；图5是:本实用新型正向立体图；图6是:本实用新型反向立体图；附图标记说明:1轴承、2支架、21金属方形框架、22底脚、3轴承料道、31底板、32左挡条、33右挡条、4高度测量系统、41测量笔、411上部笔体、412下部笔尖、42固定架、43卡夹、44活动板、441斜面、45导柱、46导套、47调节卡套、48耐磨垫块、49耐磨钢球、5数据显示装置、51数据显示盒、52支杆、6出料系统、61阻挡汽缸、62推进汽缸、63承接槽。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。实施例1:如图1至图6所示，一种汽车变速箱圆锥滚子轴承高度测量装置，包括轴承1、支架2、轴承料道3、高度测量系统4、数据显示装置5和出料系统6，所述轴承料道3包括底板31和左挡条32、右挡条33，所述底板31固定设置在支架2上，所述左挡条32、右挡条33在轴承料道底板31两侧平行固定设置，所述高度测量系统4包括测量笔41，所述测量笔为基恩士生产的GT2-H12型测量笔，重复精度lum，所述测量笔包括上部笔体411、中部连接部(图中未显示)和下部笔尖412，所述上部笔体411和中部连接部为一体结构，所述下部笔尖412与中部连接部活动连接，所述高度测量系统4还包括固定架42、卡夹43、活动板44、2根导柱45、2个导套46、2个调节卡套47、耐磨垫块48、耐磨钢球49 ;所述固定架42两端分别固定连接在左挡条32、右挡条33前部，固定架42与左挡条32、右挡条33垂直设置，所述测量笔41垂直设置在固定架42中部的通孔中，测量笔41通过套接在其中部的卡夹43、与固定架42固定连接，测量笔41的下部向下伸出；所述轴承I型号是32005，高度为15mm。所述活动板44水平设置，所述2根导柱45分别对称安装在测量笔41两侧，2根导柱45互相平行、按垂直方向设置，2根导柱45分别通过2个导套46与固定架42上端面活动连接，2根导柱45的下端分别与活动板44两端固定连接，2个调节卡套47分别固定连接在2根导柱45的上端，根据被测轴承I的高度为15mm，通过调节卡套47调节测量笔41的安装高度，使其与被测轴承I的高度15_相匹配；所述活动板44整体为长方体形，长方体形前面下方有一个斜面441，所述斜面441可使被测轴承I顺利的推入到测量笔41下部笔尖412的下方；所述耐磨垫块48呈长方形,在活动板44上方中心位置固定设置,所述耐磨钢球49镶嵌设置在耐磨垫块48的下端面中心，使测量笔41、耐磨垫块48和耐磨钢球49的中心在同一条垂线上；所述耐磨钢球49的直径为9mm,耐磨钢球49活动板44向下端面露3mm,所述轴承的测量误差的最大值为±2um。所述耐磨垫块48、耐磨钢球49选用是YG6钨钢材料，表面硬度为HRC65-67。所述数据显示装置5包括数据显示盒51、支杆52，所述数据显示盒51通过支杆52固定连接在固定架42上端面一侧，数据显示盒的型号为基恩士 GT2-75P。所述出料系统6包括阻挡汽缸61和推进汽缸62，分别固定设置在轴承料道3后部两侧，在轴承料道3外侧下方设置有承接槽63。所述上部笔体411内设置有高精度接触式数字传感器(图中未显示)，所述高精度接触式数字传感器与数据显示盒51电连接，高精度接触式数字传感器的型号为基恩士GT2-H12。所述数据显示盒51内包括有信号放大器(图中未显示)和PLC控制器(图中未显示)，所述信号放大器与PLC控制器电连接，所述PLC控制器与阻挡汽缸61、推进汽缸62电连接，测量笔41的数据通过信号放大器计算比较，给出相应的信号到PLC控制器，PLC控制器通过程序计算，控制外部执行机构，向阻挡汽缸发出不合格轴承阻挡指令，向推进汽缸发出不合格轴承推进指令，PLC控制器的型号为OMRON欧姆龙小型PLC CPM2A。所述支架2包括金属方形框架21和底脚22，所述底脚22在金属方形框架21下面、与金属方形框21固定连接。测量过程:当轴承I向高度测量系统4推进时，轴承I的侧边顶部先接触到活动板44的斜面441，通过挤推斜面441使得活动板44向上抬起，轴承I再继续推进，使得轴承I的上面到达耐磨钢球49的下面，活动板44停止运动，当活动板44向上运动时同时带动下部笔尖412向上运动，下部笔尖412向上运动的距离即是轴承I的高度误差值，高度误差值通过数据显示盒51显示出来，如果高度误差值为±2um内，为合格轴承，合格轴承通过轴承料道3送走；如果高度误差值超出±2um的范围，为不合格轴承，当此不合格轴承到达出料系统6位置时，阻挡汽缸61向上抬起，推进汽缸62将此不合格轴承向左推入到承接槽63内。实施例2:一种汽车变速箱圆锥滚子轴承高度测量装置，所述轴承I型号是11949，上述轴承I型号的高度为16.5mm，通过调节卡套47调节测量笔41的安装高度，使其与被测轴承I的高度16.5mm相匹配；余同实施例1。实施例3:一种汽车变速箱圆锥滚子轴承高度测量装置，所述轴承I型号是69349，上述轴承I型号的高度为17mm，通过调节卡套47调节测量笔41的安装高度，使其与被测轴承I的高度17mm相匹配；余同实施例1。实施例4:一种汽车变速箱圆锥滚子轴承高度测量装置，所述轴承I型号是30209，上述轴承I型号的高度为17.5mm，通过调节卡套47调节测量笔41的安装高度，使其与被测轴承I的高度17.5mm相匹配；余同实施例1。实施例5:一种汽车变速箱圆锥滚子轴承高度测量装置，所述轴承I型号是30309，上述轴承I型号的高度为25mm，通过调节卡套47调节测量笔41的安装高度，使其与被测轴承I的高度25mm相匹配；余同实施例1。以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式
的五种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种汽车变速箱圆锥滚子轴承高度测量装置，包括轴承、支架、轴承料道、高度测量系统、数据显示装置和出料系统，所述轴承料道包括底板和左、右挡条，所述底板固定设置在支架上，所述左、右挡条在轴承料道底板两侧平行固定设置，所述高度测量系统包括测量笔，所述测量笔包括上部笔体、中部连接部和下部笔尖，所述上部笔体和中部连接部为一体结构，所述下部笔尖与中部连接部活动连接，其特征在于: 所述高度测量系统还包括固定架、卡夹、活动板、2根导柱、2个导套、2个调节卡套、耐磨垫块、耐磨钢球；所述固定架两端分别固定连接在左、右挡条前部，固定架与左、右挡条垂直设置，所述测量笔垂直设置在固定架中部的通孔中，测量笔通过套接在其中部的卡夹、与固定架固定连接，测量笔的下部向下伸出； 所述活动板水平设置，所述2根导柱分别对称安装在测量笔两侧，2根导柱互相平行、按垂直方向设置，2根导柱分别通过2个导套与固定架上端面活动连接，2根导柱的下端分别与活动板两端固定连接，2个调节卡套分别固定连接在2根导柱的上端；活动板整体为长方体形，长方体形前面下方有一个斜面； 所述耐磨垫块呈长方形，在活动板上方中心位置固定设置，所述耐磨钢球镶嵌设置在耐磨垫块的下端面中心，使测量笔、耐磨垫块和耐磨钢球的中心在同一条垂线上； 所述耐磨钢球的直径为耐磨钢球向活动板下端面露出2_5mm。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱圆锥滚子轴承高度测量装置，其特征在于:所述耐磨垫块、耐磨钢球选用是YG6钨钢材料，表面硬度为HRC65-67。
3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱圆锥滚子轴承高度测量装置，其特征在于:所述耐磨钢球的直径为9mm,耐磨钢球活动板向下端面露出3mm。
4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱圆锥滚子轴承高度测量装置，其特征在于:所述数据显示装置包括数据显示盒、支杆，所述数据显示盒通过支杆固定连接在固定架上端面一侧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱圆锥滚子轴承高度测量装置，其特征在于:所述出料系统包括阻挡汽缸和推进汽缸，分别固定设置在轴承料道后部两侧，在轴承料道外侧下方设置有承接槽。
6.根据权利要求3所述的一种汽车变速箱圆锥滚子轴承高度测量装置，其特征在于:所述上部笔体内设置有高精度接触式数字传感器，所述高精度接触式数字传感器与数据显示盒电连接。
7.根据权利要求4所述的一种汽车变速箱圆锥滚子轴承高度测量装置，其特征在于:所述数据显示盒内包括有信号放大器和PLC控制器，所述信号放大器与PLC控制器电连接，所述PLC控制器与阻挡汽缸、推进汽缸电连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱圆锥滚子轴承高度测量装置，其特征在于:所述支架包括金属方形框架和底脚，所述底脚在金属方形框架下面、与金属方形框固定连接。
专利摘要一种汽车变速箱圆锥滚子轴承高度测量装置，属于轴承加工技术领域，包括轴承、支架、轴承料道、高度测量系统、数据显示装置和出料系统，轴承料道包括底板和左、右挡条，底板固定设置在支架上，高度测量系统包括测量笔、固定架、卡夹、活动板、2根导柱、2个导套、2个调节卡套、耐磨垫块、耐磨钢球；测量笔垂直设置在固定架中部的通孔中，测量笔通过套接在其中部的卡夹、与固定架固定连接，测量笔的下部向下伸出；活动板整体为长方体形，长方体形前面下方有一个斜面；耐磨垫在活动板上方中心位置固定设置，耐磨钢球镶嵌设置在耐磨垫块的下端面中心，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是实现了自动在线、快速准确的测量，精度达到2μm，提高了工作效率。
文档编号G01B21/02GK202947715SQ201220752158
公开日2013年5月22日 申请日期2012年12月20日 优先权日2012年12月20日
发明者戎伟军 申请人:宁波更大集团有限公司