一种新车车内挥发性有机物浓度VOCs的衰减预测方法
【专利摘要】一种新车车内挥发性有机物浓度VOCs的衰减预测方法，所述方法是将任意时间t1生产下线汽车，进行挥发性能有机物浓度值采样测定，得采样测定值ct1通过将Ct=Ct1t=t1代入公式：ct=c30×e-k1(t-30)，t≤30dct=c30×e-k2(t-30)，t>30d计算出C30值，即可计算任意下线时间t时，汽车车内挥发性能有机物浓度值ct；即计算得到以后任意下线时间车内空气VOCs自然衰减情况。本方法可以预计汽车出厂后多少天的车辆车内有害气体较少适合出库销售，从而避免由于车内刺鼻气体过大产生投诉、纠纷，优化了生产、发货流程。
【专利说明】-种新车车内挥发性有机物浓度VOCs的衰减预测方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及汽车车内空气质量管控，具体涉及汽车车内挥发性有机物浓度（VOCs) 的衰减预测方法。
【背景技术】
[0002] 随着《HJ/T400-2007车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》的发布实施， 以及车内挥发性有机物和醛酮类物质浓度限值的即将出台，人们对车内空气污染物的关注 己由：有哪些有害物质、这些有害物质的来源是什么、对人体有多大的危害、需要限制在多 少值以内可以被人体接受而不产生危害？转为研究这些有害物质在车内的挥发衰减特性 是什么、怎样控制和降低这些有害物质？
[0003] 车内VOCs来源于车内非金属内饰材料，但是车内内饰材料VOCs的散发方式繁多， 有单面散发，如紧贴顶蓬、侧板、地板等的内饰件散发，也有双面散发，如各种面料散发，还 有很多间接散发，如内衬、泡沫等。因此车内VOCs的散发是一种复合散发，很难用一个基于 传质原理，物理意义较明确的传质模型来描述。如经典的Little模型，它虽然考虑了 VOCs 在材料内部的扩散和环境通风的影响，但假设了环境浓度与材料边界浓度成线性关系，忽 略了边界层的影响，假定了材料表面浓度为零，即忽略环境对散发的影响，应用具有局限 性。或是Xu and Zhang提出的通用型散发模型，其主要针对平板建材单面散发，不具备全 面性。
【发明内容】
[0004] 本发明旨在解决经典的Little模型，或是Xu and Zhang提出的通用型散发模型 无法描述汽车车内VOCs复合散发特性的缺点，提出一种新车车内挥发性有机物浓度VOCs 的衰减预测方法。
[0005] -种新车车内挥发性有机物浓度VOCs的衰减预测方法，包括以下步骤：
[0006] 将任意时间tl生产下线汽车，进行挥发性能有机物浓度值采样测定，得采样测定 值?
[0007] 通过将Ct=Ctl ?=1^代入公式：
[0008] ct=c30Xe-kl(t'） t 彡 30d
[0009] ct=c3〇Xe_k2(t_30) t>30d
[0010] 计算出C3(l值，即可计算任意下线时间t时，汽车车内挥发性能有机物浓度值c t ;即 计算得到以后任意下线时间车内空气VOCs自然衰减情况；
[0011] 以上公式中：
[0012] t--汽车生产下线天数d
[0013] ct-汽车生产下线t天时的VOCs浓度值，单位μ g/m3 ;
[0014] c3〇--汽车生产下线30天时的VOCs浓度值，单位μ g/m3 ;
[0015] keO. 075-0. 105 ;优选0. 09--汽车生产下线30天前衰减指数，单位cf1;
[0016] k2=0. 015-0. 045 ;优选0. 03--汽车生产下线30天后衰减指数，单位cf1。
[0017] 本发明通过指数拟合曲线分析，建立了汽车车内VOCs散发模型，即两个计算公 式，通过对汽车生产下线7、10、15、20、30、45、60、75、90天时车内空气中甲苯、二甲苯、乙苯 进行测试，如图1中1为甲苯实测数据，2为经指数拟合曲线分析出的甲苯衰减曲线、图2中 1为二甲苯实测数据，2为经指数拟合曲线分析出的甲苯衰减曲线和图3中1为乙苯实测数 据，2为经指数拟合曲线分析出的乙苯衰减曲线，实际检索数据与本方法提出公式拟合预计 数据基本准确。可见使用本发明方法，可以预计汽车出厂后多少天的车辆车内有害气体较 少适合出库销售，从而避免由于车内刺鼻气体过大产生投诉、纠纷，优化了生产、发货流程。
【专利附图】
【附图说明】
[0018] 图1 :甲苯实测数据与指数拟合曲线对比
[0019] 1------甲苯实测数据
[0020] 2------甲苯指数拟合曲线
[0021] 图2 :二甲苯实测数据与指数拟合曲线对比
[0022] 1------二甲苯实测数据
[0023] 2------二甲苯指数拟合曲线
[0024] 图3:乙苯实测数据与指数拟合曲线对比
[0025] 1------乙苯实测数据
[0026] 2------乙苯指数拟合曲线
【具体实施方式】
[0027] 以下进一步说明本方法的内容：
[0028] 实施例1 :
【权利要求】
1. 一种新车车内挥发性有机物浓度VOCs的衰减预测方法，包括以下步骤： 将任意时间生产下线汽车，进行挥发性能有机物浓度值采样测定，得采样测定值ctl 通过将Ct=Ctl tzti代入公式： ct=c30Xe，(t，） t 彡 30 ct=c3QXe-k2(t，） t>30 计算出C3(l值，即可计算任意下线时间t时，汽车车内挥发性能有机物浓度值ct ;即计算 得到以后任意下线时间车内空气VOCs自然衰减情况； 以上公式中： t-汽车生产下线天数，单位d ct-汽车生产下线t天时的VOCs浓度值，单位μ g/m3 ; c3〇--汽车生产下线30天时的VOCs浓度值，单位μ g/m3 ; keO. 075-0. 105 ;优选0. 09--汽车生产下线30天前衰减指数，单位cf1; k2=0. 015-0. 045 ;优选0. 03--汽车生产下线30天后衰减指数，单位cf1。
2. 根据权利要求1所述的新车车内挥发性有机物浓度VOCs的衰减预测方法，其特征在 于A优选0. 09，k2优选0. 03。
【文档编号】G01N33/00GK104111307SQ201310137976
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2013年4月19日 优先权日:2013年4月19日
【发明者】王晓, 廖学斌, 王志白, 杨旭俭 申请人:重庆长安汽车股份有限公司