汽车声学部件材料隔声测试的工装的制作方法
【专利摘要】本发明涉及材料隔声测试【技术领域】，具体为一种汽车声学部件材料隔声测试的工装，包括木质工装、木质方框，所述木质工装的厚度为0.3m，其正截面为边长1.2m的正方形，且木质工装为框型中空结构，中部窗口为边长0.96m的正方形，所述木质工装内圈设有凹槽，凹槽的外边边长为1.08m，凹槽底面与木质工装上端面距离为0.08m。本发明能大幅度的提高样件的安装效率，提高样件的密封性能，能缩短样件隔声测试的前期准备时间，并且能提高测试结果的稳定性。
【专利说明】汽车声学部件材料隔声测试的工装【技术领域】
[0001]本发明涉及材料隔声测试【技术领域】，具体为一种汽车声学部件材料隔声测试的工装。
【背景技术】
[0002]目前噪声污染问题越来越严重，给人们的生产、生活造成了极大影响。目前，常用的降噪方法是应用隔声材料来对噪声传播过程中进行控制，但是面对种类繁多的隔声材料，如何测试和评价材料的隔声性能显得尤为重要。为了规范化和便捷化的对材料隔声性能进行测试，迫切需要开发出一种便于材料隔声测试的装置。
【发明内容】
[0003]本发明针对上述问题，提供一种汽车声学部件材料隔声测试的工装，该工装在混响室与消声室之间进行隔声测试时，能大幅度的提高样件的安装效率，提高样件的密封性能，能缩短样件隔声测试的前期准备时间，并且能提高测试结果的稳定性。
[0004]按照本发明的技术方案:一种汽车声学部件材料隔声测试的工装，其特征是:包括木质工装、木质方框，所述木质工装的厚度为0.3m，其正截面为边长1.2m的正方形，且木质工装为框型中空结构，中部窗口为边长0.96m的正方形，所述木质工装内圈设有凹槽，凹槽的外边边长为1.08m,凹槽底面与木质工装上端面距离为0.08m。
[0005]作为本发明的进一步改进，所述木质方框外边长为1.08m，内边长为0.96m，厚度为 0.02m。
[0006]本发明的技术效果.在于:本发明能大幅度的提高样件的安装效率，提高样件的密封性能，能缩短样件隔声测试的前期准备时间，并且能提高测试结果的稳定性。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明中的木质工装结构示意图。
[0008]图2为木质工装的主视图。
[0009]图3为图2的左视图。
[0010]图4为图2的俯视图。
[0011]图5为本发明中的木质方框的主视图。
[0012]图6为图5的左视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】作进一步的说明。
[0014]图1飞中，包括木质工装1、凹槽1-1、中间窗口 1-2、木质方框2、木质方框内边2-1、木质方框外边2-2等。
[0015]如图1飞所示，本发明是一种汽车声学部件材料隔声测试的工装，包括木质工装1、木质方框2，所述木质工装I的厚度为0.3m，其正截面为边长1.2m的正方形，且木质工装I为框型中空结构，中部窗口 1-2为边长0.96m的正方形,所述木质工装I内圈设有凹槽1-1，凹槽1-1的外边边长为1.08m,凹槽1-1底面与木质工装I上端面距离为0.08m。
[0016]如图6所示，所述木质方框2外边长为L 08m,内边长为0.96m，厚度为0.02m。
[0017]本发明的工作过程如下:在测试样件隔声效果时，先将边长为I米的正方形样件放置于木质工装I的凹槽1-1上，然后将木质方框2压装于正方形样件上，样件与凹槽1-1之间的间隙采用阻尼或者橡皮泥密封，压制样件的木质方框2用于固定正方形样件的边界，提高密封性能。
[0018]本发明能大幅度的提高样件的安装效率，提高样件的密封性能，能缩短样件隔声测试的前期准备时间，并且能提高测试结果的稳定性。
【权利要求】
1.一种汽车声学部件材料隔声测试的工装，其特征是:包括木质工装(I)、木质方框(2)，所述木质工装(I)的厚度h为0.3m，其正截面为边长I为1.2m的正方形，且木质工装(I)为框型中空结构，中部窗口(1-2)为边长m为0.96m的正方形,所述木质工装(I)内圈设有凹槽(1-1 )，凹槽(1-1)的外边边长η为1.08m,凹槽(1-1)底面与木质工装(I)上端面距离a为0.08m。
2.按照权利要求1所述的汽车声学部件材料隔声测试的工装，其特征是:所述木质方框(2)外边长c为1.08m,内边长d为0.96m,厚度e为0.02m。
【文档编号】G01N29/04GK103439407SQ201310347815
【公开日】2013年12月11日 申请日期:2013年8月9日 优先权日:2013年8月9日
【发明者】余为高, 黄威 申请人:无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司