高强钢循环应力测试平台的制作方法
【专利摘要】高强钢循环应力测试平台由水平方向的固定机构和垂直方向上的一组加载机构组成，加载机构包括油缸、应变片和夹头，垂直方向的加载机构只能沿着其轴向自由移动。工作时，可以对高强钢进行循环塑性变形性能测试，能更加客观准确地反映高强钢在发生反复塑性变形时的力学性能。
【专利说明】高强钢循环应力测试平台
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种高强钢循环应力测试平台，其对高强钢发生反复塑性变形时的应力状态进行测试。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的迅猛发展，像汽车覆盖件这种构成汽车外形的关键零件，一般采用落料、拉深、切边、翻边等方法制造，但由于高强度钢强度高，弯曲回弹变形大，成型性能差于低强度钢板，所以在这个过程中，板料必将会进行反复的大塑性变形，材料抵抗这种反复大塑性变形的能力的强弱必将会对材料的尺寸产生很大的影响。因此，如何准确描述板料抵抗反复塑性变形的能力，就能更好地预测成形缺陷如破裂、起皱、回弹的产生，从而能够更好的优化模具和工艺，那么针对这些行为，如何对成形材料的各向异性进行测试，必将是一项复杂的过程。为了更客观地了解各类高强钢抵抗反复大塑性变形的能力，只有通过对其进行循环加载试验。
【发明内容】
[0003]为了更加客观的了解高强钢的抵抗反复大塑性变形的能力，本发明提出:高强钢循环应力测试平台，其特征在于:其由水平方向的固定装置和垂直方向上的加载机构组成，加载机构包括油缸、应变片和夹头，垂直方向的加载机构只能沿着其轴向自由移动。工作时，可以对高强钢在进行循环大塑性变形时的性能测试，能更加客观准确地反映其在发生反复大塑性变形时的力学性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0004]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0005]下面将结合附图描述本发明。
[0006]如图1所示，高强钢循环应力测试平台，主要由水平方向固定装置1和垂直方向的加载机构组成，加载机构主要由应变片2、垂直油缸3和夹头4组成。成型步骤如下:
[0007]1、首先将要测试的高强钢加工成适合进行循环加载的试样，然后再其夹头上贴上应变片，以便收集到该种高强钢在该加载环境下的应变变化。
[0008]2、保证水平方向固定装置不动，通过控制垂直方向油缸的移动来实现材料的测试过程,在保证施加载荷能够使材料发生塑性变形的同时并保证加载主轴与材料的变形主轴
方向一致。
[0009]3、获得试样在发生反复塑性变形时得到的S-N曲线，从而得出该材料抵抗反复塑性变形的能力。
[0010][0011]实施例1汽车用高强钢TRIP600反复塑性变形的力学性能
[0012]本次实例将对汽车用高强钢TRIP600进行测试，来说明实际的实施过程，同时还可以将此种方法应用于其余方面的材料使用。
[0013]首先将需要测试的汽车覆盖件常用的高强度钢板TRIP600加工成能做反复塑性变形的试样尺寸，并且要注意区分试样轧制方向、垂直轧制方向以及厚度方向。然后采用所提供的循环应力测试平台，对材料进行加载，通过对垂直油缸的控制，能够制定出反复塑性变形的加载比例，在加载过程中最重要的时候要保持加载主轴与变形主轴始终保持一致。通过夹头上的应变片采集数据，得到不同加载路径下的材料发生反复塑性时的S-N曲线。根据所得曲线，得到TRIP600高强钢板在不同加载路径下表现出来的抵抗反复塑性变形的能力，然后根据这些参数合理的优化成型模或拉深模设计，从而能够更好地避免成型缺陷的产生，以保证零件的质量。
[0014]实施例2汽车用高强钢TRIP780反复塑性变形的力学性能
[0015]首先将需要测试的TRIP780高强钢板加工成能做反复塑性变形的试样尺寸，并且要注意区分试样轧制方向、垂直轧制方向以及厚度方向。然后采用所提供的循环应力测试平台，对材料进行加载，通过对垂直油缸的控制，能够制定出反复塑性变形的加载比例，在加载过程中最重要的时候要保持加载主轴与变形主轴始终保持一致。通过夹头上的应变片采集数据，得到不同加载路径下的材料发生反复塑性时的S-N曲线。根据所得曲线，得到TRIP780钢板在不同加载路径下表现出来的抵抗反复塑性变形的能力，然后根据这些参数合理的优化成型模或拉深模设计，从而能够更好地避免成型缺陷的产生，以保证零件的质量。
【权利要求】
1.高强钢循环应力测试平台由水平方向的固定机构和垂直方向上的一组加载机构组成，加载机构包括油缸、应变片和夹头，垂直方向的加载机构只能沿着其轴向自由移动。
【文档编号】G01N3/36GK103674743SQ201310676372
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月11日 优先权日:2013年12月11日
【发明者】李洪洋, 张妍婧, 缪勇, 马金龙, 李先超 申请人:北京理工大学