专利名称：一种同步器偏摆检具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对同步器偏摆量进行检测的检具。
背景技术：
同步器换挡不仅具有换挡轻便、避免冲击、消除噪声、延长齿轮寿命等优点，而且还能使换挡迅速，提高汽车的动力性、经济型和安全性，因此，现代汽车，特别是轿车的换挡机构几乎都采用这种装置。同步器在装配到变速器内前，需要进行偏摆量的检测，目前采用平板偏摆检具，用的是齿毂端面和接合套端面定位检总成偏摆量，不能和变速器挂档位置一致，有一定的误差，从而影响挂档的灵活，造成挂档异响。
发明内容鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种对同步器进行模拟挂档检测，提高变速器装配合格率的同步器偏摆检具。本实用新型是通过以下技术方案实施的:一种同步器偏摆检具，其特征在于:包括检具座、立板和定心轴，立板固定在检具座上，定心轴固定在立板上并水平设置，定心轴具有定位轴阶和内胀式轴头，定位轴阶和内胀式轴头设于立板的前侧。偏摆检具的检表安装在立板上，检表的测量头设于立板的前侧相邻内胀式轴头。上述技术方案的同步器偏摆检具，可对同步器进行模拟挂档检测，定位是待检同步器的拨叉重合外端面和齿毂内小径及内台装配端面，内胀式轴头可以消除与齿毂内小径之间的间隙，所以检出来的同步器偏摆量是变速器实际挂档要求的偏摆量，这样就减少了因同步器偏摆量超差引起的挂档不灵活和异响，提高变速器装配合格率。
本实用新型有如下附图:图1为实用新型的正面视图，图2为图1的俯视图，图3为图1的A-A视图。
具体实施方式
以下结合附图详细描述本实用新型具体实施例的有关细节和工作原理:如图所示，本实用新型的同步器偏摆检具，包括检具座1、立板2和定心轴，立板2固定在检具座I上，定心轴固定在立板2上并水平设置，定心轴具有定位轴阶4和内胀式轴头3，定位轴阶4和内胀式轴头3设于立板2的前侧；偏摆检具7的检表安装在立板2上，检表的测量头6设于立板2的前侧相邻内胀式轴头3。本实用新型是这样进行检测工作的:将同步器的齿毂内孔套设在内胀式轴头3上，内台装配端面顶靠住定位轴阶4，然后拧动锥头螺钉5，使内胀式轴头3外径变大，消除与齿毂内孔之间的间隙。本实用新型对同步器进行模拟挂档检测，检出来的同步器偏摆量是变速器实际挂档要求的偏摆量，这样就减少了因同步器偏摆量超差引起的挂档不灵活和异响，提高变速器装配合格率。
权利要求1.一种同步器偏摆检具，其特征在于:包括检具座、立板和定心轴，立板固定在检具座上，定心轴固定在立板上并水平设置，定心轴具有定位轴阶和内胀式轴头，定位轴阶和内胀式轴头设于立板的前侧。
2.如权利要求1所述的一种同步器偏摆检具，其特征在于:偏摆检具的检表安装在立板上，检表的测量头设于立板的前侧相邻内胀式轴头。
专利摘要本实用新型公开了一种同步器偏摆检具，其特征在于包括检具座、立板和定心轴，立板固定在检具座上，定心轴固定在立板上并水平设置，定心轴具有定位轴阶和内胀式轴头，定位轴阶和内胀式轴头设于立板的前侧；偏摆检具的检表安装在立板上，检表的测量头设于立板的前侧相邻内胀式轴头。本实用新型可对同步器进行模拟挂档检测，检出来的同步器偏摆量是变速器实际挂档要求的偏摆量，这样就减少了因同步器偏摆量超差引起的挂档不灵活和异响，提高变速器装配合格率。
文档编号G01B5/00GK202994035SQ20132001745
公开日2013年6月12日 申请日期2013年1月14日 优先权日2013年1月14日
发明者潘高杰, 田维华 申请人:浙江迅达汽车部件有限公司