一种公路路面状态传感器在线校准装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种结构简单、便于装调、使用方便的公路路面状态传感器在线校准装置，包括高精度路面状态参数传感器和路面状态传感器处理单元，所述高精度路面状态参数传感器包括数据输出接口、供电单元和多个传感器连接端口，所述数据输出接口与数据处理单元的高精度传感器数据接收端口相连；所述路面状态传感器处理单元通过数据输入端口与路面状态标准装置相连，所述路面状态传感器处理单元通过数据输出端口与数据处理单元的路面传感器数据接收端口相连。本实用新型的一种公路路面状态传感器在线校准装置，可实现公路路面传感设备在正常工作条件下的校准，更有利于公路路面状态传感器的精度保障。
【专利说明】一种公路路面状态传感器在线校准装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种公路传感器校准装置，尤其是一种公路路面状态传感器在线校准装置。
【背景技术】
[0002]路面的积水、潮湿、结冰等状态事关车辆运行安全，亦是影响车辆行驶速度、交通通行能力的重要因素。公路路面状态传感器是实时检测路面积水、潮湿、结冰等状态信息的机电设备，它可以实时检测路面状态，并将信息快速反馈至监控中心，由公路管理部门根据其检测数据及时采取交通管理和预警措施，以减少事故发生、提高道路通行能力、保证交通安全。然而，目前路面状态传感器存在的以下问题制约了对其精度及质量的评价造成重要影响，具体表现在:第一，路面状态传感器种类较多、检测原理各异，主要有光电传感检测方法、视频检测方法、热谱地图检测方法、电化学极化检测方法、微波检测方法等。这些传感器对各种路面状态的判定方式和检测限值各不相同。第二，路面状态传感器安装方式差异较大，主要有埋入式、路侧式、组合式等，安装环境对各类传感器的影响不同。第三，公路路面材料的差异对路面状态传感器的测试结果也有很大影响。同时，还存在路面状态传感器的工作性能不稳定等问题，都对公路路面状态传感器校准技术的研究带来很大的难度。第四，路面状态传感器的精度与设备安装及调试过程相关，部分装调好的设备如使用条件发生变化，将对其精度造成较大影响。为此，提出公路网传感设备的在线校准方法及设备，已成为解决上述问题的重要手段。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供了一种结构简单、便于装调、使用方便的公路路面状态传感器在线校准装置。
[0004]实现本实用新型目的的一种公路路面状态传感器在线校准装置，包括高精度路面状态参数传感器和路面状态传感器处理单元，所述高精度路面状态参数传感器包括数据输出接口、供电单元和多个传感器连接端口，所述数据输出接口与数据处理单元的高精度传感器数据接收端口相连；所述路面状态传感器处理单元通过数据输入端口与路面状态标准装置相连，所述路面状态传感器处理单元通过数据输出端口与数据处理单元的路面传感器数据接收端口相连。
[0005]所述高精度路面参数传感器还包括显示单元。
[0006]所述路面状态标准装置包括路面状态传感器检测端。
[0007]本实用新型的一种公路路面状态传感器在线校准装置的有益效果如下:
[0008]本实用新型的一种公路路面状态传感器在线校准装置，结构简单，便于装调，使用方便。可实现公路路面传感设备在正常工作条件下的校准，避免了拆装传感器进行实验室校准时重新装调导致的精度降低或不确定性，更有利于公路路面状态传感器的精度保障。
[0009]本实用新型采用路面状态模拟方式可有效实现积水、潮湿、结冰、积雪状态，并通过标准路面模拟材料精确模拟实际路面，避免了路面磨损、凹凸不平等不利因素对校准结果的影响，有效保证了在线校准结果的可靠性；
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的一种公路路面状态传感器在线校准装置的结构示意图。【具体实施方式】
[0011]如图1所示，本实用新型的一种公路路面状态传感器在线校准装置，包括高精度路面状态参数传感器2和路面状态传感器处理单元7，所述高精度路面状态参数传感器2包括数据输出接口 4、供电单元5和多个传感器连接端口 1，所述数据输出接口 4与数据处理单元10的高精度传感器数据接收端口 11相连；所述路面状态传感器处理单元7通过数据输入端口 9与路面状态标准装置6相连，所述路面状态传感器处理单元7通过数据输出端口 8与数据处理单元10的路面传感器数据接收端口 12相连。
[0012]所述高精度路面参数传感器2还包括显示单元3。
[0013]所述路面状态标准装置6包括路面状态传感器检测端。
[0014]本实用新型的一种公路路面状态传感器在线校准装置的工作原理如下:
[0015]将路面状态标准装置安装在非接触式公路路面状态传感器检测范围内，且二者中心位置重合，路面状态标准装置内部为检测区域；高精度路面状态参数传感器的传感器敷设在检测区域内的中心点及四周；数据处理单元分别与高精度路面状态参数传感器和非接触式公路路面状态传感器相连；数据处理单元和高精度路面状态参数传感器均使用非接触式公路路面状态传感器的供电电源。
[0016]接通电源使非接触式公路路面状态传感器和一种公路路面状态传感器在线校准装置处于工作状态；用制冷设备对检测区域冷却并稳定至零度到五度温度范围内，用降雨及积水模拟设备对检测区域进行降雨和积水操作，使检测区域形成积水区且积水厚度稳定，再用制冷设备对检测区域进行冷却，使内部积水变为结冰状态；非接触式公路路面状态传感器和高精度路面状态参数传感器实时测试整个状态变化过程。数据处理单元实时接收数据输入端口和人工输入的数据，并进行非接触式公路路面状态传感器的工作状态判断、检测性能确认和在线校准，完成非接触式公路路面传感器的在线校准工作。
[0017]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种公路路面状态传感器在线校准装置，其特征在于:包括高精度路面状态参数传感器和路面状态传感器处理单元，所述高精度路面状态参数传感器包括数据输出接口、供电单元和多个传感器连接端口，所述数据输出接口与数据处理单元的高精度传感器数据接收端口相连；所述路面状态传感器处理单元通过数据输入端口与路面状态标准装置相连，所述路面状态传感器处理单元通过数据输出端口与数据处理单元的路面传感器数据接收端口相连。
2.根据权利要求1所述的一种公路路面状态传感器在线校准装置，其特征在于:所述高精度路面参数传感器还包括显示单元。
3.根据权利要求1或2所述的一种公路路面状态传感器在线校准装置，其特征在于:所述路面状态标准装置包括路面状态传感器检测端。
【文档编号】G01D18/00GK203744998SQ201320804193
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2013年12月10日 优先权日:2013年12月10日
【发明者】李洪琴, 朱立伟, 韩文元, 张智勇, 刘玉新, 陈建, 夏堃, 王峣, 张萌 申请人:交通运输部公路科学研究所, 北京中交华安科技有限公司