航空发动机多轴转子同心度测量与装配一体化方法与装置制造方法
【专利摘要】航空发动机多轴转子同心度测量与装配一体化方法与装置属于机械装配技术。其测量方法与装置是基于磁浮回转轴系确定回转基准；依据光栅尺确定转台的角度定位；基于四测头测量装置，提取转子径向装配面的径向误差和轴向装配面的倾斜误差，得到该转子对装配后转子同轴度的影响权值；分别测量装配所需的全部转子，得到各转子对装配后转子同轴度的影响权值；将各转子的权值进行矢量优化，得到各转子的装配角度。本发明可有效解决航空发动机转子装配后同轴度低的问题，具有转子装配后同轴度高、减小振动、易于安装、灵活度高、改善发动机性能的特点。
【专利说明】航空发动机多轴转子同心度测量与装配一体化方法与装置
【技术领域】
[0001]本发明属于机械装配技术，主要涉及一种航空发动机多轴转子同心度测量与装配一体化方法与装置。
【背景技术】
[0002]航空发动机装配是航空发动机制造过程中的最后环节，也是最为重要的制造环节之一。在已有的航空发动机设计方案和加工技术水平条件下，装配的质量和工作效率对于发动机的质量、性能和生产效率具有重要影响。所以在装配过程中要尽可能的提高安装后转子的同轴度，进而减小航空发动机的振动，改善航空发动机的性能。然而，在现实生产中航空发动机的装配是完全手工装配，装配精度的高低和稳定与否完全依赖于装配工人的操作经验和技术水平，缺少一种高速有效的指导航空发动机转子装配的方法，进而提高装配效率，减小航空发动机振动，改善航空发动机的性能。
[0003]随着航空发动机装配测试技术越来越受到重视，航空发动机装配测试技术越来越受到重视，并且成为研究的热点。越来越多的研究人员针对航空发动机转子进行了深入的讨论，劳斯莱斯公司提出一种方案(System and method for improving the damagetolerance of a rotor assembly。欧洲专利
【发明者】赵勃, 谭久彬, 王雷 申请人:哈尔滨工业大学