车辆位移模拟试验台的制作方法
【专利摘要】本发明的目的是提供一种车辆位移模拟试验台，能够准确模拟及检测两相邻车辆间的位移，解决现有试验台旋转机构的不足，用直线运动实现曲线旋转的要求，简化结构，使试验台机构更加简便、便于维护保养。
【专利说明】车辆位移模拟试验台
【技术领域】
[0001]本发明属于轨道交通、汽车客车【技术领域】，特别涉及车辆位移模拟试验台。
【背景技术】
[0002]随着我国快速轨道交通及城市轨道交通的快速发展，各地的城市都在考虑开发地下铁路交通及地面铁路交通以缓解城市的交通拥堵现象。但是，由于在建设轨道交通的同时会受到地理环境和地质结构的影响，轨道线路的曲线会因线路条件的不同有所差异。为保证车辆高速、安全运行，在产品的设计及检验过程中，需要一种能准确模拟车辆在曲线运动过程中车辆相对位移关系的试验设备来准确检验产品的曲线通过性能。
[0003]现有的车辆位移模拟试验台，实现俯仰、侧滚、摇摆运动是通过底部的旋转缸来实现的，此种结构复杂、检修维护困难，需要一种更加方便、可靠车辆位移模拟试验台。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种车辆位移模拟试验台，能够准确模拟及检测两相邻车辆间的位移，解决现有试验台旋转机构的不足，用直线运动实现曲线旋转的要求，简化结构，使试验台机构更加简便、便于维护保养。
[0005]本发明包括:平移架部分通过电机和滑轨实现试验台前后、左右、上下六方向的直线运动，旋转架部分通过电动推杆的直线运动实现试验台俯仰、侧滚、摇摆运动。
[0006]本发明车辆位移模拟试验台，结构比较新颖、实用、用途比较广泛，整体部件结构、制造工艺均比较简单，制造成本也比较低，能够准确模拟车辆在曲线运动过程中车辆相对位移关系，市场前景好。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明实施例的主视图和俯视图
图中标注:1.旋转端底座，2.侧滚架，3.前滚架，4.摇摆架，5.电动推杆固定架，6.护栏组成，7.平移端底座，8.平移端中间框，9.平移端前端框，10.平移端组装框，11.台阶组成，12.扶手组成，13.俯仰电动推杆，14.侧滚电动推杆，15.摇摆电动推杆。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本发明的实施例进行具体说明:参考附图1，本发明的实施例包括车辆位移模拟试验台:左侧为试验台的平移部分，平移端前端框9与平移端组装框10、平移端组装框10与平移端中间框8、平移端中间框8与平移端底座7都采用滑轨连接，通过电机上的丝杠推动，使其进行相对平移，实现左右、上下、前后的位移。
[0009]右侧为试验台的旋转部分，摇摆架4与前滚架3、前滚架3与侧滚架2、侧滚架2与旋转端底座I间通过轴承连接固定。当侧滚电动推杆14直线运动时，推动侧滚架2绕竖向中间轴转动实现侧滚动作；当俯仰电动推杆13直线运动时，推动前滚架3绕横向中间轴转动实现俯仰动作；当摇摆电动推杆15直线运动时，推动摇摆架4绕垂向中间轴转动实现摇摆动作。
[0010]左侧实验台的平移部分，人员可以通过台阶组成11到达试验台的顶部，扶手组成12可以保证顶部人员的安全。
【权利要求】
1.车辆位移模拟试验台:包括平移架部分和旋转架部分，平移架部分通过电机和滑轨实现试验台前后、左右、上下六方向的直线运动，旋转架部分通过电动推杆的直线运动实现试验台的俯仰、侧滚、摇摆运动。
2.如权利要求1所述的车辆位移模拟试验台，其特征是:用电机和滑轨来实现试验台前后、左右、上下六方向的直线运动。
3.如权利要求1所述的车辆位移模拟试验台，其特征是:通过电动推杆的直线运动实现试验台俯仰、侧滚、摇摆的旋转运动，用直线运动机构实现曲线运动要求。
4.如权利要求1所述的车辆位移模拟试验台，其特征是:人员可通过台阶到达试验台顶部，顶部平台可供人员站立并有围栏保护。
【文档编号】G01M17/08GK103954460SQ201410200238
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年5月14日 优先权日:2014年5月14日
【发明者】马忠国, 林立春 申请人:马忠国