制动器支架孔深检具的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种制动器支架孔深检具，包括底座，在底座上设置呈三角形排列的用于支撑制动器支架的定位座，定位座的一侧设置用于将制动器支架压紧在定位座上的压紧组件，定位座的一侧并位于底座上设置孔深检测组件，制动器支架的通孔朝向孔深检测组件固定，孔深检测组件包括测量座，测量座上可拆卸设置测量套，测量套内活动设置有选择性插入到通孔内的测量销，以利用测量销检测通孔的深度，测量销的轴线与通孔的轴线重合。本发明的制动器支架孔深检具能对批量生产的制动器支架的通孔进行快速的检测，降低了检测难度，提高了检测精度，同时降低了检测工人的劳动强度，极大的提高了检测效率。
【专利说明】制动器支架孔深检具
【技术领域】
[0001]本发明涉及检测工具【技术领域】，尤其涉及一种制动器支架孔深检具。
【背景技术】
[0002]汽车安全与每个人的生命息息相关，汽车上最基本的主动安全装备就要数制动系统了。制动器是汽车制动系统的主要组成部分，是汽车的主要安全部件之一。随着车辆性能的不断提高，车速的不断提升，对车辆的制动系统也随之提出了更高要求，于是制动效果更好的盘式制动器正越来越广泛地应用于轿车、商用车上。汽车盘式制动器以中端面作摩擦面，由摩擦片与其金属盘组成制动单元，而这制动力的大小就反映在横跨在制动盘两侧的夹紧钳上，称为制动钳。
[0003]汽车的盘式制动器由液压作动力源，主要零部件有制动盘、液压油缸、制动钳、油管等。制动盘固定在车轮上，随车轮转动，油缸固定在制动器的支架上。驾驶员在踩制动踏板时，制动力就会从制动踏板、制动总泵通过油管输送到每个车轮的制动卡钳，此时油缸中活塞受液压力的作用发力，推动摩擦片压向制动盘，将其紧紧拥抱，就像用钳子夹住旋转的飞盘，迫使它立刻停下来。
[0004]在制动器中制动器支架是尤为重要的零部件，对其精度要求也较高，在按照图纸生产结束后，必须对其上的尺寸进行检测，以保证各个尺寸复合装配的要求。如图1所示，制动器支架100包括支架本体101，在支架本体101两侧分别设置第一连接臂102和第二连接臂103，在第一连接臂102远离支架本体101的一端设置有连接孔104，在第二连接臂102远离支架本体101的一端也设置有连接孔104，在支架本体101上开设有贯通支架本体101的通孔105。
[0005]目前，对制动器支架100上的通孔105的深度检测一般采用直尺手工检测，但对于直径较小的孔，直尺无法深入到其内部，则需要其他辅助工具配合直尺才能完成孔深的检测，这样就会增加检测的工作量，特别在对批量生产的制动器支架100进行检测时，每检测一件制动器支架100的通孔105的深度，均需要检测员调整一次检测装备，读取一次检测数据，这样增加了检测难度，降低了检测精度，同时增加了检测工人的劳动强度，不利于提高检测效率。
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于提出一种制动器支架孔深检具，其能对任何尺寸的批量生产的制动器支架的通孔进行快速的检测，降低了检测难度，提高了检测精度，同时降低了检测工人的劳动强度，极大的提高了检测效率。
[0007]为达此目的，本发明采用以下技术方案:
[0008]一种制动器支架孔深检具，包括底座，在所述底座上设置呈三角形排列的用于支撑制动器支架的定位座，所述定位座的一侧设置用于将所述制动器支架压紧在所述定位座上的压紧组件，所述定位座的一侧并位于所述底座上设置孔深检测组件，所述制动器支架的通孔朝向所述孔深检测组件固定，所述孔深检测组件包括测量座，所述测量座上可拆卸设置测量套，所述测量套内活动设置有选择性插入到所述通孔内的测量销，以利用所述测量销检测所述通孔的深度，所述测量销的轴线与所述通孔的轴线重合。
[0009]通过在底座上设置孔深检测组件，利用孔深检测组件上的测量销对制动器支架上的通孔进行深度检测，测量销插入到通孔内后，并使测量销插入到通孔内的一端与通孔底部对齐，如果此时测量销远离通孔的一端在测量座上位置位于规定区域内，则表明通孔的深度符合要求，反之则不符合，这样的检测方式，非常适合大批量生产的制动器支架的通孔检测，可以有效的减少调整检测工具的次数，增加检测精度，提高检测效率，同时降低检测员的操作强度。
[0010]通过设置呈三角形排布的定位座对制动器支架进行支撑，三点支撑非常稳固，可以有效的防止制动器支架发生位置偏移，影响检测精度，另外，设置压紧组件可以将制动器支架紧压在定位座上，保证检测工作能正常进行。
[0011]作为制动器支架孔深检具的一种优选方案，所述测量销包括测量销本体，所述测量销本体具有延伸至所述通孔内的测量销第一端和与所述测量销第一端相对的测量销第二端，所述测量销第二端设置手柄，在所述测量销第二端并位于所述手柄的两侧设置有第一台阶和第二台阶，所述第一台阶到所述测量销第一端的距离大于所述第二台阶到所述测量销第一端的距离，所述通孔的深度小于所述第一台阶到所述测量销第一端之间的距离，且大于所述第二台阶到所述测量销第一端之间的距离。
[0012]通过设置第一台阶和第二台阶，在检测过程中可以通过设定好测量销的长度以及制动器支架的安装位置，然后在将测量销插入到通孔内后，直接观察测量座靠近测量销第二端的一侧是否位于第一台阶和第二台阶之间，如果位于两台阶之间，说明通孔的深度符合要求，反之则说明通孔的深度不符合要求，需要翻修或者报废。
[0013]作为制动器支架孔深检具的一种优选方案，所述第一台阶与所述第二台阶之间的距离不大于0.3mm。
[0014]作为制动器支架孔深检具的一种优选方案，所述测量套包括测量套本体，所述测量套本体的一端设置挡板，所述测量套本体的另一端贯穿所述测量座并延伸至所述测量座远离所述挡板的一侧，所述测量套本体远离所述挡板的一端螺纹旋接有固定螺母。
[0015]通过固定螺母将测量套固定在测量座上，防止测量套在检测过程中发生移动，影响检测精度。
[0016]作为制动器支架孔深检具的一种优选方案，所述固定螺母与所述测量座之间设置固定垫块，所述固定垫块套接在所述测量套本体上。
[0017]作为制动器支架孔深检具的一种优选方案，所述测量套本体螺纹旋接在所述测量座上。
[0018]作为制动器支架孔深检具的一种优选方案，所述压紧组件包括固定在所述底座上的支撑杆，所述支撑杆远离所述底座的一端设置压板，所述压板远离所述底座的一侧设置有与所述支撑杆螺纹旋接的压紧螺母。
[0019]作为制动器支架孔深检具的一种优选方案，所述支撑杆上并位于所述底座与所述压板之间套设有弹簧。
[0020]作为制动器支架孔深检具的一种优选方案，所述底座上拆卸式设置三个定位座，分别为第一定位座、第二定位座和第三定位座，所述第一定位座和所述第二定位座设置在靠近所述孔深检测组件的一侧，所述第三定位座设置在远离所述孔深检测组件的一侧。
[0021]作为制动器支架孔深检具的一种优选方案，所述第一定位座包括与所述底座拆卸式连接的第一基座，在所述第一基座与所述制动器支架接触的一端设置有第一支撑球；和/或，
[0022]所述第二定位座包括与所述底座拆卸式连接的第二基座，在所述第二基座与所述制动器支架接触的一端设置有第二支撑球；和/或，
[0023]所述第三定位座包括与所述底座拆卸式连接的第三基座，在所述第三基座与所述制动器支架接触的一端设置有第三支撑球。
[0024]相对于现有技术，本发明的有益效果:本发明的制动器支架孔深检具结构简单，操作方便，能对批量生产的制动器支架的通孔进行快速的检测，降低了检测难度，提高了检测精度，同时降低了检测工人的劳动强度，极大的提高了检测效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
[0026]图1为现有的制动器支架的结构示意图；
[0027]图2为实施例所述的制动器支架孔深检具的立体示意图；
[0028]图3为实施例所述的制动器支架孔深检具的主视示意图；
[0029]图4为实施例所述的制动器支架孔深检具的侧视示意图；
[0030]图5为实施例所述的制动器支架孔深检具的俯视示意图；
[0031 ] 图6为图5中A-A剖视示意图。
[0032]图1 中:
[0033]100、制动器支架；101、支架本体；102、第一连接臂；103、第二连接臂；104、连接孔;105、通孔。
[0034]图2至6中:
[0035]1、底座；2、第一定位座；21、第一基座；22、第一支撑球；3、第二定位座；31、第二基座；32、第二支撑球；4、第三定位座；41、第三基座；42、第三支撑球；5、压紧组件；51、支撑杆；52、压板；53、压紧螺母；54、弹簧；6、孔深检测组件；61、测量座；62、测量套；621、测量套本体；622、挡板；623、固定螺母；624、固定垫块；63、测量销；631、测量销本体；632、测量销第一端；633、测量销第二端；634、手柄；635、第一台阶；636、第二台阶。
【具体实施方式】
[0036]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本发明的技术方案。
[0037]如图1至6所示，本发明的实施例所述的制动器支架孔深检具，包括底座1，在底座I上设置呈三角形排列的用于支撑制动器支架100的定位座，定位座的一侧设置用于将制动器支架100压紧在定位座上的压紧组件5，定位座的一侧并位于底座I上设置孔深检测组件6，制动器支架100的通孔105朝向孔深检测组件6固定，孔深检测组件6包括测量座61,测量座61上可拆卸设置测量套62，测量套62内活动设置有选择性插入到通孔105内的测量销63，以利用测量销63检测通孔105的深度，测量销63的轴线与通孔105的轴线重人
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[0038]其中，测量销63包括测量销本体631，测量销本体631具有延伸至通孔105内的测量销第一端632和与测量销第一端632相对的测量销第二端633，测量销第二端633设置手柄634，在测量销第二端633并位于手柄634的两侧设置有第一台阶635和第二台阶636，第一台阶635到测量销第一端632的距离大于第二台阶636到测量销第一端632的距离，通孔105的深度小于第一台阶635到测量销第一端632之间的距离，且大于第二台阶636到测量销第一端632之间的距离，第一台阶635与第二台阶636之间的距离不大于0.3mm。
[0039]测量套62包括测量套本体621，测量套本体621螺纹旋接在测量座61上，测量套本体621的一端设置挡板622，测量套本体621的另一端贯穿测量座61并延伸至测量座61远离挡板622的一侧，测量套本体621远离挡板622的一端螺纹旋接有固定螺母623，固定螺母623与测量座61之间设置固定垫块624，固定垫块624套接在测量套本体621上。
[0040]压紧组件5包括固定在底座I上的支撑杆51，支撑杆51远离底座I的一端设置压板52，压板52远离底座I的一侧设置有与支撑杆51螺纹旋接的压紧螺母53，支撑杆51上并位于底座I与压板52之间套设有弹簧54。
[0041]底座I上拆卸式设置三个定位座，分别为第一定位座2、第二定位座3和第三定位座4，第一定位座2和第二定位座3设置在靠近孔深检测组件6的一侧，第三定位座4设置在远离孔深检测组件6的一侧，第一定位座2包括与底座I拆卸式连接的第一基座21，在第一基座21与制动器支架100接触的一端设置有第一支撑球22，第二定位座3包括与底座I拆卸式连接的第二基座31，在第二基座31与制动器支架100接触的一端设置有第二支撑球32，第三定位座4包括与底座I拆卸式连接的第三基座41，在第三基座41与制动器支架100接触的一端设置有第三支撑球42。
[0042]本发明的“第一”、“第二”、“第三”等等，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0043]以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它【具体实施方式】，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种制动器支架孔深检具，其特征在于，包括底座，在所述底座上设置呈三角形排列的用于支撑制动器支架的定位座，所述定位座的一侧设置用于将所述制动器支架压紧在所述定位座上的压紧组件，所述定位座的一侧并位于所述底座上设置孔深检测组件，所述制动器支架的通孔朝向所述孔深检测组件固定，所述孔深检测组件包括测量座，所述测量座上可拆卸设置测量套，所述测量套内活动设置有选择性插入到所述通孔内的测量销，以利用所述测量销检测所述通孔的深度，所述测量销的轴线与所述通孔的轴线重合。
2.根据权利要求1所述的制动器支架孔深检具，其特征在于，所述测量销包括测量销本体，所述测量销本体具有延伸至所述通孔内的测量销第一端和与所述测量销第一端相对的测量销第二端，所述测量销第二端设置手柄，在所述测量销第二端并位于所述手柄的两侧设置有第一台阶和第二台阶，所述第一台阶到所述测量销第一端的距离大于所述第二台阶到所述测量销第一端的距离，所述通孔的深度小于所述第一台阶到所述测量销第一端之间的距离，且大于所述第二台阶到所述测量销第一端之间的距离。
3.根据权利要求2所述的制动器支架孔深检具，其特征在于，所述第一台阶与所述第二台阶之间的距离不大于0.3mm。
4.根据权利要求3所述的制动器支架孔深检具，其特征在于，所述测量套包括测量套本体，所述测量套本体的一端设置挡板，所述测量套本体的另一端贯穿所述测量座并延伸至所述测量座远离所述挡板的一侧，所述测量套本体远离所述挡板的一端螺纹旋接有固定螺母。
5.根据权利要求4所述的制动器支架孔深检具，其特征在于，所述固定螺母与所述测量座之间设置固定垫块，所述固定垫块套接在所述测量套本体上。
6.根据权利要求5所述的制动器支架孔深检具，其特征在于，所述测量套本体螺纹旋接在所述测量座上。
7.根据权利要求1至6任一项所述的制动器支架孔深检具，其特征在于，所述压紧组件包括固定在所述底座上的支撑杆，所述支撑杆远离所述底座的一端设置压板，所述压板远离所述底座的一侧设置有与所述支撑杆螺纹旋接的压紧螺母。
8.根据权利要求7所述的制动器支架孔深检具，其特征在于，所述支撑杆上并位于所述底座与所述压板之间套设有弹簧。
9.根据权利要求1至6任一项所述的制动器支架孔深检具，其特征在于，所述底座上拆卸式设置三个定位座，分别为第一定位座、第二定位座和第三定位座，所述第一定位座和所述第二定位座设置在靠近所述孔深检测组件的一侧，所述第三定位座设置在远离所述孔深检测组件的一侧。
10.根据权利要求9所述的制动器支架孔深检具，其特征在于，所述第一定位座包括与所述底座拆卸式连接的第一基座，在所述第一基座与所述制动器支架接触的一端设置有第一支撑球；和/或， 所述第二定位座包括与所述底座拆卸式连接的第二基座，在所述第二基座与所述制动器支架接触的一端设置有第二支撑球；和/或， 所述第三定位座包括与所述底座拆卸式连接的第三基座，在所述第三基座与所述制动器支架接触的一端设置有第三支撑球。
【文档编号】G01B5/18GK103983171SQ201410230954
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年5月28日 优先权日:2014年5月28日
【发明者】陶善明, 李林弟, 安礼书, 黄正山, 丁勇刚 申请人:昆山恒源机械制造有限公司