一种自动变速箱电磁阀测试装置及电磁阀测试系统的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种自动变速箱电磁阀测试装置，包括第一阀体、阀芯和待测电磁阀，所述第一阀体上开有横向的压力调节阀安装孔和待测电磁阀安装孔，所述第一阀体上还开有各液压油油道和与上述所有油道和安装孔液体隔绝的热交换油道。本发明还提供了采用上述自动变速箱电磁阀测试装置的电磁阀测试系统。本发明能够检测在各种温度下电磁阀工作状态是否良好。
【专利说明】—种自动变速箱电磁阀测试装置及电磁阀测试系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及阀门测试领域，具体涉及自动变速箱电磁阀测试装置及电磁阀测试系统。
【背景技术】
[0002]现有的自动变速箱控制及换挡系统一般为电控液动式，即TCU发出指令，通过液压模块上的电磁阀的动作，分配出合适的压力和流量，实现对变速箱换挡元件控制，实现变速箱冷却润滑的需求，电磁阀作为液压系统中承上启下的关键部件，其性能是否良好，是否能够正常工作，将关系到变速箱是否能够完成换挡功能及冷却润滑功能。同时，在实际工作过程中，电磁阀需要在不同的温度下工作，因此需要一种电磁阀的测试系统，用以检测电磁阀在各种温度下的工作状态是否良好。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种能够检测在各种温度下电磁阀工作状态是否良好的自动变速箱电磁阀测试装置及测试系统。
[0004]为实现上述目的，本发明的实施例提供了如下技术方案:
[0005]一种自动变速箱电磁阀测试装置，包括第一阀体、阀芯和待测电磁阀，所述第一阀体上开有横向的压力调节阀安装孔和待测电磁阀安装孔，所述第一阀体上还开有纵向的并与所述压力调节阀安装孔连通的左压力端油道、右压力端油道、第一进油道、第二进油道、第一出油道和第二出油道，所述阀芯安装在所述压力调节阀安装孔内并与所述第一进油道、第二进油道、第一出油道和第二出油道配合形成三位四通阀，所述第一阀体上还开有纵向的并与所述待测电磁阀安装孔连通的第三进油道、第三出油道和回油道，所述待测电磁阀安装在所述待测电磁阀安装孔内并与所述第三进油道、第三出油道和回油道配合，所述第三出油道与所述右压力端油道连通，所述第一阀体上还开有与上述所有油道和安装孔液体隔绝的热交换油道。
[0006]优选地，所述热交换油道在所述第一阀体内以围绕所述压力调节阀安装孔的方式设置。
[0007]优选地，上述自动变速箱电磁阀测试装置还包括第二阀体和第三阀体，所述第一阀体、所述第二阀体和所述第三阀体以上中下层叠的方式紧固到一起，所述第三阀体上开有主进油道、第一主出油道、第二主出油道、主热交换进油道、主热交换回油道；所述第二阀体上开有与所述主进油道连通的四个分支油道，其中第一分支油道与所述第三进油道连通，第二分支油道与所述第一进油道连通，第三分支油道与所述第二进油道连通，第四分支油道与所述左压力端油道连通；所述第二阀体上还开有与所述第一主出油道和所述第一出油道连通的第一分出油道，及与所述第二主出油道和所述第二出油道连通的第二分出油道；所述第二阀体上还开有与所述主热交换进油道和所述热交换油道连通的分支热交换进油道，及与所述热交换油道和所述主热交换回油道连通的分支热交换回油道。
[0008]优选地，在所述第二阀体上，所述第一分支油道、所述第二分支油道和所述第三分支油道位于同一个平面内，而所述第四分支油道位于另一个平面内。
[0009]一种电磁阀测试系统，包括液压油回路及热交换油回路，所述电磁阀测试系统采用上所述的自动变速箱电磁阀测试装置；所述液压油回路包括油底壳、流量计、第一压力传感器、压力调节阀、待测电磁阀、第二压力传感器、第一节流阀和第二节流阀，所述压力调节阀为所述自动变速箱电磁阀测试装置中的三位四通阀；液压油从所述油底壳泵出后分为四个支路，其中第一支路进入所述第三进油道、第二支路进入所述第一进油道、第三支路进入所述第二进油道，第四支路进入所述左压力端油道，其中所述第一支路中的液压油经过所述待测电磁阀后进入所述右压力端油道，液压油从所述压力调节阀流出后经所述第一节流阀或经所述第二节流阀或同时经所述第一节流阀和所述第二节流阀流回所述油底壳；所述流量计和所述第一压力传感器分别测量从所述油底壳泵出的液压油的流量和压力，所述第二压力传感器测量从所述待测电磁阀流出的液压油的压力；所述热交换油回路包括热交换油箱、控制阀、冷却器和加热器，热交换油从所述热交换油箱泵出后，在所述控制阀的控制下流入所述冷却器或所述加热器，然后进入所述第一阀体中的热交换油道与所述液压油进行热交换。
[0010]优选地，在所述油底壳与油泵之间设有过滤器。
[0011]优选地，上述电磁阀测试系统还包括温度传感器，所述温度传感器测量所述液压油的温度。
[0012]本发明以第一阀体中的阀芯及相关油道形成压力调节阀，并集成安装了待测电磁阀，利用其中的各油道来模拟电磁阀工作，并且在第一阀体内，液压油能够与热交换油道中的热交换油进行热交换，从而能够测试不同温度条件下的电磁阀工作性能，整个装置体积小、结构简单。
[0013]进一步地，在第一阀体内，热交换油道以围绕压力调节阀安装孔的方式设置，使得压力调节阀内的液压油进行充分的热交换，以更加节能的方式模拟出了不同的温度。
[0014]进一步地，采用三个阀体层叠结构，在不同的阀体上设置不同的油道道，便于与整个电磁阀测试系统内的其它部件的配合，使得外部油路的连接更加简单。
[0015]进一步地，第二阀体上的四个分支油道处于不同的平面内，有利于对进入压力调节阀的液压油进行充分的热交换，避免热能浪费。
[0016]本发明的电磁阀测试系统，在油路中，以两个节流阀来模拟电磁阀在工作中的负载，使用压力调节阀和待测电磁阀共同组成压力调节系统，结构简单并能够更好的模拟待测电磁阀在变速箱中的工作状况，以经过冷却器或者加热器的热交换油来为第一阀体中的液压油提供加热功能和冷却功能，集成了热交换系统，能够测试不同温度条件下的电磁阀工作性能。
[0017]进一步地，以温度传感器测量液压油温度，能够记录不同温度下待测电磁阀的工作性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]接下来将结合附图对本发明的具体实施例作进一步详细说明，其中:
[0019]图1是本发明的实施例的自动变速箱电磁阀测试装置的爆炸图；
[0020]图2是本发明的实施例的电磁阀测试系统原理图；
[0021]图3是本发明的实施例的第一阀体的俯视图；
[0022]图4是本发明的实施例的第一阀体的仰视图；
[0023]图5是本发明的实施例的第一阀体的右侧视图；
[0024]图6是沿图5中的A-A线的剖视图；
[0025]图7是本发明的实施例的第二阀体的俯视图；
[0026]图8是本发明的实施例的第二阀体的仰视图；
[0027]图9是本发明的实施例的第三阀体的俯视图；
[0028]图10是本发明的实施例的第三阀体的仰视图；
[0029]图11是本发明的实施例的自动变速箱电磁阀测试装置的俯视图；
[0030]图12是沿图11的B-B线的剖视图；
[0031]图13是沿图11的C-C线的剖视图。
[0032]上图中标记说明:1、油底壳，2、过滤器，3、油泵，4、待测电磁阀，5、流量计，6、第一压力传感器，7、压力调节阀，8、第二压力传感器，9、第二节流阀，10、第一节流阀，11、热交换油箱，12、油泵，13、控制阀，14、加热器，15、冷却器，16、螺栓，17、挡板，18、弹性垫片，19、第一阀体，20、第二阀体，21、第三阀体，22、堵头，23、螺栓，24、阀芯，25、弹簧，26堵头，27、压力调节阀安装孔，28、待测电磁阀安装孔，001、主油路；005、第一支路，003、第二支路，004、第三支路、002、第四支路，006、油路，007、第一出油支路，008、第二出油支路，101热交换油主流路，102、热交换油第一支路，103、热交换油第二支路。
【具体实施方式】
[0033]结合图1、图6、图12和图13，本实施例中的自动变速箱电磁阀测试装置包括第一阀体19、第二阀体20、第三阀体21、阀芯24和待测电磁阀4。其中，第一阀体19、第二阀体20和第三阀体21以上中下层叠的方式紧固到一起，更具体地，在本实施例中，是以螺栓23紧固到一起。当然本领域技术人员也能够以铆接、焊接等方式将三个阀体紧固到一起。以三个阀体的层叠方向为纵向、以垂直于纵向的平面内的方向为横向，贝1J第一阀体19上开有横向的压力调节阀安装孔27和待测电磁阀安装孔28。阀芯24、弹簧25安装在压力调节阀安装孔27内然后以堵头26封堵，则阀芯24与第一阀体19上的相关油道配合形成三位四通的压力调节阀7，这一点将在下文中详细描述。电磁阀4安装在待测电磁阀安装孔28内，然后安装弹性垫片18、挡板16，并以螺栓17将挡板16紧固到第一阀体19上。第一阀体19上加工各个油道时的工艺孔以堵头22封堵。
[0034]结合图3、图4、图5、图6、图12和图13，在第一阀体19上还开有纵向的并与压力调节阀安装孔27连通的左压力端油道7C2、右压力端油道7C1、第一进油道7P1、第二进油道7P2、第一出油道7A1和第二出油道7A2，阀芯24与第一进油道7P1、第二进油道7P2、第一出油道7A1和第二出油道7A2配合形成三位四通阀，且依靠左压力端油道7C2与右压力端油道7C1之间的液压油的压力差来推动阀芯24动作，起到图2中的压力调节阀7的作用。第一阀体19上还开有纵向的并与待测电磁阀安装孔28连通的第三进油道4P1、第三出油道4A1和回油道4T1。待测电磁阀4安装在待测电磁阀安装孔28内后与第三进油道4P1、第三出油道4A1和回油道4T1配合来控制经过待测电磁阀4的液压油流量和油压。第一阀体19上还开有与上述所有油道和安装孔液体隔绝的热交换油道19L1、19L2、19L3和19L4，从图3中更清晰可见，热交换油道19L1和热交换油道19L4在第一阀体19的上表面的工艺孔需要由堵头22封堵。螺栓孔19a至19k用于穿过螺栓23。
[0035]结合图9和图10，第三阀体21上开有进油口 21P1、主进油道21P0、第一主出油道21A1、第二主出油道21A2、主热交换进油道21L1、主热交换回油道21L2和下层回油道21T1。螺栓孔21a至21f用于紧固螺栓23。
[0036]结合图7和图8，第二阀体20上开有与第三阀体21上的主进油道21P0连通的中层主进油道20P0，并从中层主进油道20P0延伸出四个分支油道:第一分支油道20P3、第二分支油道20P1、第三分支油道20P2和第四分支油道20C2。在第二阀体20上还开有第一分出油道20A1、第二分出油道20A2、分支热交换进油道20L1、分支热交换回油道20L2、第一中间油道20A3和第二中间油道20C1。并且在与中层主进油道20P0连通的四个分支油道中，第一分支油道20P3、第二分支油道20P1和第三分支油道20P2位于第二阀体20的上表面，而第四分支油道20C2位于第二阀体20的下表面内。
[0037]结合图2至图13，本实施例中的电磁阀测试系统包括液压油回路及热交换油回路，系统中采用了如图1所示的自动变速箱测试装置。其中，在液压油回路中包括油底壳1、流量计5、第一压力传感器6、压力调节阀7、待测电磁阀4、第二压力传感器8、第一节流阀9和第二节流阀10，在热交换油回路中包括热交换油箱11、控制阀13、冷却器15和加热器14。
[0038]在液压油回路中，油泵3将液压油从油底壳I中泵出进入主油路001，即从第三阀体21上的进油口 21P1进入主进油道21P0，然后进入第二阀体20上的中层主进油道20P0。在油泵3与油底壳I之间还设置了过滤器2用于过滤液压油中的残渣。流量计5测量主油路001中的液压油的流量，第一压力传感器6测量主油路001中的液压油的压力。压力调节阀7为上述自动变速箱电磁阀测试装置中的三位四通阀。主油路001然后分为四个支路，其中第一支路005为:中层主进油道20P0中的液压油经第一分支油道20P3进入第一阀体19中的第三进油道4P1 ;第二支路003为:中层主油道20P0中的液压油经第二分支油道20P1进入第一阀体19中的第一进油道7P1 ;第三支路004为:中层主油道20P0中的液压油经第三分支油道20P2进入第一阀体中19的第二进油道7P2 ;第四支路002为:中层主进油道20P0中的液压油经第四分支油道20C2进入第一阀体19中的左压力端油道7C2。在电磁阀4未动作时，第三出油道4A1与回油道4T1连通。电磁阀4动作时，第三出油道4A1与第三进油道4P1连通，此时第一支路005中的液压油经过待测电磁阀4后从第三出油口4A1进入第二阀体20中的第一中间油道20A3、第二中间油道20C1进入第一阀体19中的右压力端油道7C1。由此，在左压力端油道7C2与右压力端油道7C1之间产生了压力差，推动阀芯24运动，从图2中的最右端位置进入中间位置，此时第二进油道7P2与第二出油道7A2连通，液压油从第二出油道7A2流出压力调节阀7，然后经第二分出油道20A2、第二主出油道21A2流出自动变速箱电磁阀测试装置，再经过第二节流阀9流回至油底壳1，或者，本领域技术人员也能够将中间位置设置为第一进油道7P1与第一出油道7A1连通，液压油从第一出油道7A1流出压力调节阀7，然后经第一分出油道20A1、第一主出油道21A1流出自动变速箱电磁阀测试装置，再经过第一节流阀10流回至油底壳I。当待测电磁阀4进一步动作使得油路006中的压力和流量进一步变化，此时左压力端油道7C2与右压力端油道7C1之间产生压力差变化，推动阀芯24继续运动，从图2中的中间位置进入最左端位置，此时第一进油道7P1与第一出油道7A1连通，液压油从第一出油道7A1流出压力调节阀7，然后经第一分出油道20A1、第一主出油道21A1流出自动变速箱电磁阀测试装置，再经过第一节流阀10流回至油底壳1，同时第二进油道7P2与第二出油道7A2连通，液压油从第二出油道7A2流出压力调节阀7，然后经第二分出油道20A2、第二主出油道21A2流出自动变速箱电磁阀测试装置，再经过第二节流阀9流回至油底壳I。当电磁阀4再次回位时，右压力端油道7C1中的液压油经第二中间油道20C1、第一中间油道20A3、第三出油道4A1、回油道4T1、第二阀体20上的中层回油道20T1、第三阀体21上的下层回油道21T1回流到油底壳I中。在此过程中，第二压力传感器8测量油路006中的液压油的压力。第一节流阀10和第二节流阀9的作用是模拟待测电磁阀4和压力调节阀7在实际工作中的负载。
[0039]在热交换油回路中，油泵12将热交换油从热交换油箱11泵出后，热交换油进入热交换油主流路101，然后在控制阀13的控制下或者经热交换油第一支路102流入冷却器15，或者经热交换油第二支路103流入加热器14。热交换油经过冷却或者加热后，经第三阀体上的主热交换进油道21L1进入第二阀体20中的分支热交换进油道20L1进入第一阀体19上的热交换油道。从图6中更清晰可见，在第一阀体19中，热交换油道共有19L1U9L2、19L3和19L4四个，且四个热交换油道在空间上围绕压力调节阀安装孔27。在第一阀体19中，液压油与热交换油进行充分的热交换后，热交换油经第二阀体20中的分支热交换回油道20L2、第三阀体21中的主热交换回油道21L2流回至热交换油箱11。依靠热交换油回路使第一阀体19中的压力调节阀7和电磁阀4中的液压油的温度降低或者提高，从而使得电磁阀4工作在不同的油温下，测试其流量与压力性能指标是否仍然符合要求。同时，在第一阀体中的热交换回路围绕压力调节阀7设置、及在第二阀体中四个分支油道处于不同的平面内，作用均是充分保证热交换油液与产生工作作用的液压油产生充分热交换，而第四分支回路20C2由于是向着左压力端油道7C2供油，此处油压只取决于油泵3的工作性能而对压力调节阀7和待测电磁阀4的工作性能无影响，因此将它布置在远离热交换的一面，能够节约能量。
[0040]本领域技术人员能够想象，在上述电磁阀测试系统中还能够加入温度传感器来测量液压油的温度，这样能够标记处不同温度值下电磁阀的流量与压力性能，从而提供更加科学的参考。
[0041]虽然本发明是结合以上实施例进行描述的，但本发明并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本发明的实质构思和范围。
【权利要求】
1.一种自动变速箱电磁阀测试装置，其特征在于，包括第一阀体、阀芯和待测电磁阀，所述第一阀体上开有横向的压力调节阀安装孔和待测电磁阀安装孔，所述第一阀体上还开有纵向的并与所述压力调节阀安装孔连通的左压力端油道、右压力端油道、第一进油道、第二进油道、第一出油道和第二出油道，所述阀芯安装在所述压力调节阀安装孔内并与所述第一进油道、第二进油道、第一出油道和第二出油道配合形成三位四通阀，所述第一阀体上还开有纵向的并与所述待测电磁阀安装孔连通的第三进油道、第三出油道和回油道，所述待测电磁阀安装在所述待测电磁阀安装孔内并与所述第三进油道、第三出油道和回油道配合，所述第三出油道与所述右压力端油道连通，所述第一阀体上还开有与上述所有油道和安装孔液体隔绝的热交换油道。
2.根据权利要求1所述的自动变速箱电磁阀测试装置，其特征在于，所述热交换油道在所述第一阀体内以围绕所述压力调节阀安装孔的方式设置。
3.根据权利要求1或2所述的自动变速箱电磁阀测试装置，其特征在于，还包括第二阀体和第三阀体，所述第一阀体、所述第二阀体和所述第三阀体以上中下层叠的方式紧固到一起，所述第三阀体上开有主进油道、第一主出油道、第二主出油道、主热交换进油道、主热交换回油道；所述第二阀体上开有与所述主进油道连通的四个分支油道，其中第一分支油道与所述第三进油道连通，第二分支油道与所述第一进油道连通，第三分支油道与所述第二进油道连通，第四分支油道与所述左压力端油道连通；所述第二阀体上还开有与所述第一主出油道和所述第一出油道连通的第一分出油道，及与所述第二主出油道和所述第二出油道连通的第二分出油道；所述第二阀体上还开有与所述主热交换进油道和所述热交换油道连通的分支热交换进油道，及与所述热交换油道和所述主热交换回油道连通的分支热交换回油道。
4.根据权利要求3所述的自动变速箱电磁阀测试装置，其特征在于，在所述第二阀体上，所述第一分支油道、所述第二分支油道和所述第三分支油道位于同一个平面内，而所述第四分支油道位于另一个平面内。
5.一种电磁阀测试系统，包括液压油回路及热交换油回路，其特征在于，所述电磁阀测试系统采用如权利要求1至4中的任一项所述的自动变速箱电磁阀测试装置； 所述液压油回路包括油底壳、流量计、第一压力传感器、压力调节阀、待测电磁阀、第二压力传感器、第一节流阀和第二节流阀，所述压力调节阀为所述自动变速箱电磁阀测试装置中的三位四通阀；液压油从所述油底壳泵出后分为四个支路，其中第一支路进入所述第三进油道、第二支路进入所述第一进油道、第三支路进入所述第二进油道，第四支路进入所述左压力端油道，其中所述第一支路中的液压油经过所述待测电磁阀后进入所述右压力端油道，液压油从所述压力调节阀流出后经所述第一节流阀或经所述第二节流阀或同时经所述第一节流阀和所述第二节流阀流回所述油底壳；所述流量计和所述第一压力传感器分别测量从所述油底壳泵出的液压油的流量和压力，所述第二压力传感器测量从所述待测电磁阀流出的液压油的压力； 所述热交换油回路包括热交换油箱、控制阀、冷却器和加热器，热交换油从所述热交换油箱泵出后，在所述控制阀的控制下流入所述冷却器或所述加热器，然后进入所述第一阀体中的热交换油道与所述液压油进行热交换。
6.根据权利要求5所述的电磁阀测试系统，其特征在于，在所述油底壳与油泵之间设有过滤器。
7.根据权利要求5所述的电磁阀测试系统，其特征在于，还包括温度传感器，所述温度传感器测量所述液压油的温度。
【文档编号】G01M13/02GK104180989SQ201410459261
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年9月10日 优先权日:2014年9月10日
【发明者】王中华, 崔刚, 宁垒 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司