水上水下两用的扭矩传感器校准装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种水上水下两用的扭矩传感器校准装置，具有一个用于校准被校准传感器的标准扭矩传感器，一个放置被校准传感器的水缸，所述被校准传感器上端通过挠性联轴器串联连接标准扭矩传感器；被校准传感器置于水缸内，水缸底部由固定法兰和密封装置进行密封，水缸通过固定法兰与电机及减速机连接，当电机及减速机加载时，被校准传感器和标准扭矩传感器感受同一扭矩值，用于比对式校准被校准传感器。本发明安装方便，校准过程简单，寿命长，有效解决了水上和水下环境扭矩传感器校准的难题。
【专利说明】水上水下两用的扭矩传感器校准装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种两用的、可使扭矩传感器在水上水下两种环境下工作的扭矩传感器校准装置，适用于对工作于水上和水下环境的扭矩传感器进行校准。
【背景技术】
[0002]此前扭矩传感器都是在陆地使用，只需要进行空气中的扭矩校准即可，随着技术发展，尤其是国防重点项目开展，对水下运载器、潜水器、海洋钻井平台等设备的动力参数进行监测开始展现重要的安全意义和经济价值，其中对用于这些设备动力轴系统的扭矩传感器进行计量校准是保证其量值准确可靠的关键。只有在水下环境中对传感器进行校准才能消除工作环境对传感器示值的影响，因此研究一套能对工作于水上和水下环境中的扭矩传感器进行校准的装置显得十分必要。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种水上水下两用的扭矩传感器校准装置，该装置构造简单，能直接用于水上或水下恶劣环境中的传感器校准，并且能方便地进行水上水下传感器性能的比对。
[0004]本发明解决其技术问题采用的技术方案是:一种水上水下两用的扭矩传感器校准装置，具有一个用于校准被校准传感器的标准扭矩传感器，一个放置被校准传感器的水缸，所述被校准传感器上端通过挠性联轴器串联连接标准扭矩传感器；被校准传感器置于水缸内，水缸底部由固定法兰和密封装置进行密封，水缸通过固定法兰与电机及减速机连接，当电机及减速机加载时，被校准传感器和标准扭矩传感器感受同一扭矩值，用于比对式校准被校准传感器。
[0005]水缸上部开有注水口，下部的固定法兰上装有用于控制水缸水量的球阀，用于实现被校准传感器在水中环境与空气环境中校准的快速切换。校准装置通过固定法兰安置在台架上。
[0006]本发明的有益效果是:结构简单、安装方便，能方便地将扭矩传感器置于水上或水下环境中实现两用校准。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本发明的扭矩传感器校准装置的结构示意图；
图2是水缸及被校准传感器部分的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示，一种水上水下两用的扭矩传感器校准装置，包括台架1、标准扭矩传感器2、挠性联轴器3、水缸4、被校准传感器5、电机及减速机6、球阀402。
[0009]标准扭矩传感器2和被校准传感器5两者通过挠性联轴器3串联；利用固定法兰401安装水缸4，使被校准传感器5处于水缸4中，水缸4底部由固定法兰401和密封装置403进行密封处理，并通过球阀402实现水缸出水，被校准传感器5信号传输线接口 404通过水密处理后引出；水缸通过固定法兰401与电机及减速机6连接，整个装置通过固定法兰7安置在台架I上，组建完整的扭矩校准装置。
[0010]如图2所示，水缸4上部不密封可以进行注水，下部通过球阀402控制水量，进而实现被校准传感器在水中环境与空气环境中校准的简便快速切换。
[0011]将被校准扭矩传感器5通过固定法兰401与电机及减速机6连接，电机及减速机为本装置的加载机构，然后将标准扭矩传感器2通过挠性联轴器3连接被校准传感器5，当电机及减速机6加载时，两传感器感受同一扭矩值，以达到比对式校准的要求；将标准传感器2另一端通过固定法兰7与台架I固定形成校准装置。使用水缸4和球阀402实现水下环境和无水环境的切换。
【权利要求】
1.一种水上水下两用的扭矩传感器校准装置，具有一个用于校准被校准传感器(5)的标准扭矩传感器(2)，一个放置被校准传感器(5)的水缸(4)，其特征在于:所述被校准传感器(5)上端通过挠性联轴器(3)串联连接标准扭矩传感器(2);被校准传感器(5)置于水缸(4)内，水缸(4)底部由固定法兰(401)和密封装置(403)进行密封，水缸(4)通过固定法兰(401)与电机及减速机(6)连接，当电机及减速机(6)加载时，被校准传感器(5)和标准扭矩传感器(2)感受同一扭矩值，用于比对式校准被校准传感器(5)。
2.根据权利要求1所述的水上水下两用的扭矩传感器校准装置，其特征在于:所述水缸(4)上部开有注水口，下部的固定法兰(401)上装有用于控制水缸水量的球阀(402)，用于实现被校准传感器(5)在水中环境与空气环境中校准的快速切换。
3.根据权利要求1或2所述的水上水下两用的扭矩传感器校准装置，其特征在于:所述校准装置通过固定法兰(7)安置在台架(I)上。
【文档编号】G01L25/00GK104330207SQ201410638539
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年11月13日 优先权日:2014年11月13日
【发明者】李涛, 江舒, 吴承勇, 奚昕, 蔡怡, 严康平 申请人:中国船舶重工集团公司第七0四研究所