10kV手车开关专用传动试验箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种手车开关检修装置，特别涉及一种10kV手车开关专用传动试验箱，包括箱体，箱体内设置控制面板，控制面板上端设置一对交流电源输入端口以及与其相连接的交流电源开关，两对直流220V电源输出端口以及与其相连接的第一直流电源开关和第二直流电源开关，一对可调直流0-220V电源输出端口以及与其相连接的可调直流0-220V电源开关，可调直流0-220V电压调整旋钮，直流电压表和直流电流表，控制面板一侧设置A、B、C三相触头分合闸时间测试端口以及与其相连接的数字式电秒表和时间测试电源开关，控制面板上还设置有接地端口。本实用新型结构简单，使用方便，可以同时提供3路直流电源，还可以记录开关三相分、合闸时间。
【专利说明】10kV手车开关专用传动试验箱
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种手车开关检修装置，特别涉及一种10kV手车开关专用传动 试验箱。
【背景技术】
[0002] 目前，10kV金属铠装手车开关已经被广泛应用于变电站低压侧，由于设备数量庞 大，所以10kV手车开关出现问题的概率也就大大增加了。《国家电网公司十八项电网重大 反事故措施》和《国家电网公司电力安全工作规程》中都有明确规定，禁止在母线不停电的 情况下，将10kV手车开关在金属开关柜内进行检修操作试验，手车开关在出现故障后，检 修人员只能将手车开关拖至柜外进行检修。在柜外进行检修试验时，手车开关需要3路直 流电才能进行完整的分、合闸试验，但目前传统的试验箱只能提供一路可调的220V直流电 源，其他2路直流电需要另外接在直流电源设备上，增加了检修的复杂性，同时，连接线路 比较多，存在一定的安全隐患。 实用新型内容
[0003] 根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的问题是：提供一种结构简单，使 用方便，可以同时提供3路直流电源，还可以记录开关三相分、合闸时间的10kV手车开关专 用传动试验箱。
[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005] 所述的10kV手车开关专用传动试验箱，包括箱体，箱体内部设置控制面板，控 制面板上端设置一对交流电源输入端口以及与其相连接的交流电源开关，两对直流220V 电源输出端口以及与其相连接的第一直流电源开关和第二直流电源开关，一对可调直流 0-220V电源输出端口以及与其相连接的可调直流0-220V电源开关，可调直流0-220V电压 调整旋钮，直流电压表和直流电流表，控制面板一侧设置A、B、C三相触头分合闸时间测试 端口以及与A、B、C三相触头分合闸时间测试端口相连接的数字式电秒表和时间测试电源 开关，控制面板上还设置有接地端口。
[0006] 优选的，交流电源输入端口通过交流电源开关、整流桥、第一直流电源开关连接第 一直流220V电源输出端口，交流电源输入端口通过交流电源开关、整流桥、第二直流电源 开关连接第二直流220V电源输出端口，交流电源输入端口通过交流电源开关、整流桥、可 调直流0-220V电源开关连接可调直流0-220V电源输出端口，整流桥和可调直流0-220V电 源输出端口的支路上串联可调直流0-220V电压调整旋钮和直流电流表，可调直流0-220V 电源输出端口两端并联直流电压表，交流电源输入端口通过交流电源开关，可调直流 0-220V电源开关和时间测试电源开关后连接数字式电秒表，数字式电秒表连接A、B、C三相 触头分合闸时间测试端口。
[0007] 优选的，箱体的尺寸为600mmX450mmX300mm。方便携带。
[0008] 优选的，箱体采用铝合金材质。重量轻，便于搬运。
[0009] 本实用新型所具有的有益效果是：
[0010] l、l〇kV手车开关即使在柜外，通过使用该装置就能独立的为开关提供3路直流电 源（电机储能电源、闭锁电磁铁电源、分合闸动作电源)，有了这3路直流电源开关就能完成 完整的分、合闸试验操作。
[0011] 2、通过输出一路可调的0-220V直流电源，能完成手车开关的低电压动作试验，通 过直流电压表可记录分、合闸最低动作电压值；
[0012] 3、当3个秒表测试端口分别接于手车开关的A、B、C三相触头时，在进行分合闸试 验时，可以测试A、B、C三相触头的分、合闸时间。
【专利附图】
【附图说明】
[0013] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0014] 图2为本实用新型控制面板的结构示意图；
[0015] 图3为本实用新型的电路原理图；
[0016] 其中，1、箱体；2、控制面板；3、交流电源开关；4、交流电源输入端口；5、第一直流 220V电源输出端口；6、第一直流电源开关；7、第二直流220V电源输出端口；8、第二直流 电源开关；9、可调直流0-220V电源输出端口；10、直流电压表；11、直流电流表；12、接地端 口；13、可调直流0-220V电压调整旋钮；14、可调直流0-220V电源开关；15、时间测试电源 开关；16、数字式电秒表；17、A、B、C三相触头分合闸时间测试端口。
【具体实施方式】
[0017] 下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：
[0018] 如图1-图2所示，本实用新型所述的10kV手车开关专用传动试验箱，包括箱体1， 箱体1内部设置控制面板2,控制面板2上端设置一对交流电源输入端口 4以及与其相连 接的交流电源开关3,两对直流220V电源输出端口以及与其相连接的第一直流电源开关6 和第二直流电源开关8, 一对可调直流0-220V电源输出端口 9以及与其相连接的可调直流 0-220V电源开关14,可调直流0-220V电压调整旋钮13,直流电压表10和直流电流表11， 控制面板2 -侧设置A、B、C三相触头分合闸时间测试端口 17以及与A、B、C三相触头分合 闸时间测试端口 17相连接的数字式电秒表16和时间测试电源开关15,控制面板2上还设 置有接地端口 12。
[0019] 如图3所示，交流电源输入端口 4通过交流电源开关3、整流桥、第一直流电源开关 6连接第一直流220V电源输出端口 5,交流电源输入端口 4通过交流电源开关3、整流桥、第 二直流电源开关8连接第二直流220V电源输出端口 7,交流电源输入端口 4通过交流电源 开关3、整流桥、可调直流0-220V电源开关14连接可调直流0-220V电源输出端口 9,整流 桥和可调直流0-220V电源输出端口 9的支路上串联可调直流0-220V电压调整旋钮13和 直流电流表11，可调直流0-220V电源输出端口 9两端并联直流电压表10，交流电源输入端 口 4通过交流电源开关3,可调直流0-220V电源开关14和时间测试电源开关15后连接数 字式电秒表16,数字式电秒表16连接A、B、C三相触头分合闸时间测试端口 17。
[0020] 箱体1的尺寸为600mm X 450mm X 300mm，箱体1采用错合金材质。
[0021] 本实用新型的工作原理和使用过程：
[0022] 所述的lOkV手车开关专用传动试验箱在使用时，交流电源输入端口 4连接交流电 源，交流电通过整流桥转换成3路直流电输出，在分闸操作时，将第一直流220V电源输出 端口 5连接电机储能回路，将第二直流220V电源输出端口 7连接合闸闭锁回路，可调直流 0-220V电源输出端口 9连接分闸回路，A、B、C三相触头分合闸时间测试端口 17分别连接 手车开关A、B、C三相的三对触头；在合闸操作时，将第一直流220V电源输出端口 5连接电 机储能回路，将第二直流220V电源输出端口 7连接合闸闭锁回路，可调直流0-220V电源输 出端口 9连接合闸回路，A、B、C三相触头分合闸时间测试端口 17分别连接手车开关A、B、 C三相的三对触头。
[0023] 本实用新型能将一路交流输入转换成3路直流输出，其中有2路输出电压为直流 220V，有一路为直流0-220V可调输出，3路直流电可以同时作用在10kV手车开关上，传动试 验箱上还装有3个数字式电秒表，可分别接在手车开关的3对触头上，当开关动作时，可记 录开关三相的分、合闸时间，结构简单，使用方便。
【权利要求】
1. 一种lOkV手车开关专用传动试验箱，包括箱体（1)，其特征在于：箱体（1)内部设 置控制面板（2)，控制面板（2)上端设置一对交流电源输入端口（4)以及与其相连接的交流 电源开关（3)，两对直流220V电源输出端口以及与其相连接的第一直流电源开关（6)和第 二直流电源开关（8)，一对可调直流0-220V电源输出端口（9)以及与其相连接的可调直流 0-220V电源开关（14)，可调直流0-220V电压调整旋钮（13)，直流电压表（10)和直流电流 表（11)，控制面板（2) -侧设置A、B、C三相触头分合闸时间测试端口（17)以及与A、B、C三 相触头分合闸时间测试端口（17)相连接的数字式电秒表（16)和时间测试电源开关（15)， 控制面板（2)上还设置有接地端口（12)。
2. 根据权利要求1所述的10kV手车开关专用传动试验箱，其特征在于：所述的交流电 源输入端口（4)通过交流电源开关（3)、整流桥、第一直流电源开关（6)连接第一直流220V 电源输出端口（5)，交流电源输入端口（4)通过交流电源开关（3)、整流桥、第二直流电源 开关（8)连接第二直流220V电源输出端口（7)，交流电源输入端口（4)通过交流电源开关 (3)、整流桥、可调直流0-220V电源开关（14)连接可调直流0-220V电源输出端口（9)，整流 桥和可调直流0-220V电源输出端口（ 9 )的支路上串联可调直流0-220V电压调整旋钮（13 ) 和直流电流表（11)，可调直流0-220V电源输出端口（ 9 )两端并联直流电压表（10 )，交流电 源输入端口（4)通过交流电源开关（3)，可调直流0-220V电源开关（14)和时间测试电源开 关（15)后连接数字式电秒表（16)，数字式电秒表（16)连接A、B、C三相触头分合闸时间测 试端口（17)。
3. 根据权利要求1所述的10kV手车开关专用传动试验箱，其特征在于：所述的箱体 (1)的尺寸为 600mmX450mmX300mm。
4. 根据权利要求1或3所述的10kV手车开关专用传动试验箱，其特征在于：所述的箱 体（1)采用铝合金材质。
【文档编号】G01R31/327GK203894378SQ201420170267
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日
【发明者】李志刚, 崔天宝, 吴哲, 边宏超, 孙鹏, 马彬, 孙宏, 徐斌, 盖恒民, 孙钦诚, 李闯, 徐炳森 申请人:国家电网公司, 国网山东省电力公司淄博供电公司