一种检测带轮跳动的装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种检测带轮跳动的装置，其包括工作平台(1)、检测装置(2)、轴承(9)、轴承盖(3)、转动轴(4)及待测零件(5)，工作平台(1)包括工作台面(11)及支脚(12)，该工作台面(11)设置有轴承安装孔(13)及轴承固定螺纹孔(14)，轴承盖(3)设有轴承固定沉孔(31)，该轴承盖(3)通过内六角螺钉穿过轴承固定沉孔(31)后与轴承固定螺纹孔(14)成螺纹连接；转动轴(4)包括轴末段(41)、轴承段(42)、轴前段(43)及零件安装段(44)；检测装置(2)包括支撑竖板(21)、上安装支杆(22)、下安装支杆(23)及百分表(24)。本实用新型可以同时检测带轮径向及轴向的跳动。
【专利说明】一种检测带轮跳动的装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车检测【技术领域】，尤其涉及一种检测带轮跳动的装置。
【背景技术】
[0002]一般人们检测带轮跳动的方法都是人工检测，而径向跳动及轴向跳动的检测都是分步进行检测的。但这样的检测方式存在很大因人工检测所带来的随机误差及粗大误差。
实用新型内容
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种即可以同时检测带轮径向及轴向的跳动又能减小因人为因素所带来的随机误差及粗大误差的检测带轮跳动装置。
[0005]( 二)技术方案
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种检测带轮跳动的装置，其包括工作平台(I)、检测装置(2)、轴承(9)、轴承盖(3)、转动轴(4)及待测零件(5)，工作平台(I)包括工作台面(11)及支脚(12)，该工作台面(11)设置有轴承安装孔(13)及轴承固定螺纹孔
(14)，轴承盖(3)设有轴承固定沉孔(31)，该轴承盖(3)通过内六角螺钉穿过轴承固定沉孔
(31)后与轴承固定螺纹孔(14)成螺纹连接；转动轴(4)包括轴末段(41)、轴承段(42)、轴前段(43)及零件安装段(44)，轴末段(41)、轴承段(42)、轴前段(43)及零件安装段(44)依次连接为一个整体，该轴末段(41)及轴前段(43)的直径小于轴承段的直径；检测装置
(2)与工作台面(11)相连接，该检测装置(2)包括支撑竖板(21)、上安装支杆(22)、下安装支杆(23)及百分表(24)。
[0007]其中，检测装置(2)还包括移动装置￠)，移动装置(6)固定于工作平台(I)上，该移动装置(6)包括调节箱体(61)、横向移动调节盘￠2)及垂直移动调节盘(63)。
[0008]其中，检测带轮跳动的装置还包括带轮取下装置(7)，该带轮取下装置(7)包括调节螺栓杆(71)及顶柱(72)，工作台面(11)设有螺纹沉孔(15)，调节螺栓杆(71)与螺纹沉孔(15)的螺纹段相连接，顶柱(72)的一端置于螺纹沉孔(15)的光孔段内，该顶柱(72)的另一端为半球形端头。
[0009]其中，检测带轮跳动的装置还包括带轮安装装置(8)，该带轮安装装置(8)包括L形支架(81)、调节螺栓(82)及顶柱块(83)。
[0010]其中，转动轴⑷的轴前段(43)及零件安装段(44)相分离，该轴前段(43)设有螺纹孔(431)，该零件安装段(44)设有与螺纹孔(431)相匹配的螺柱段(441)。
[0011](三)有益效果
[0012]与现有技术相比，本实用新型即可以同时检测带轮径向及轴向的跳动，又能减小因人为因素所带来的随机误差及粗大误差；设置了可移动的检测装置，让使用者可以根据不同尺寸的带轮来调节检测装置到适当的位置；又设置了带轮取下装置，让带轮装的太紧时也可以方便取下；还设了带轮安装装置，方便使用者安装带轮到位；另外，让转动轴的轴前段及零件安装段相分离，可以设置很多型号的零件安装段，便于不同尺寸的带轮都可以检测。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型检测带轮跳动的装置的结构示意图。
[0014]图2是本实用新型检测带轮跳动的装置的爆炸结构示意图。
[0015]图3是本实用新型检测带轮跳动的装置的转动轴结构示意图。
[0016]图4是本实用新型一种优化转动轴的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
[0018]本实用新型检测带轮跳动的装置的结构如图1、图2及图3所示，该检测带轮跳动的装置包括工作平台1、检测装置2、轴承9、轴承盖3、转动轴4及待测零件5，工作平台I包括工作台面11及支脚12，该工作台面11设置有轴承安装孔13及轴承固定螺纹孔14，轴承盖3设有轴承固定沉孔31，该轴承盖3通过内六角螺钉穿过轴承固定沉孔31后与轴承固定螺纹孔14成螺纹连接；转动轴4包括轴末段41、轴承段42、轴前段43及零件安装段44，轴末段41、轴承段42、轴前段43及零件安装段44依次连接为一个整体，该轴末段41及轴前段43的直径小于轴承段的直径；检测装置2与工作台面11相连接，该检测装置2包括支撑竖板21、上安装支杆22、下安装支杆23及百分表24。本实用新型即可以同时检测带轮径向及轴向的跳动，又能减小因人为因素所带来的随机误差及粗大误差；其中轴末段及轴前段的直径小于轴承段的直径，可以防止转动轴脱离安装位置。
[0019]如图1及图2，检测装置2还包括移动装置6，移动装置6固定于工作平台I上，该移动装置6包括调节箱体61、横向移动调节盘62及垂直移动调节盘63。本实用新型设置了可移动的检测装置，让移动装置固定于工作平台上，检测装置与移动装置相连接并且可以相对移动，这样就可以通过横向移动调节盘来调节检测装置的横向移动且利用垂直移动调节盘来调节检测装置的竖直方向移动，让使用者可以根据不同尺寸的带轮来调节检测装置到适当的位置。
[0020]如图1及图2所示，本实施例中，检测带轮跳动的装置还包括带轮取下装置7，该带轮取下装置7包括调节螺栓杆71及顶柱72，工作台面11设有螺纹沉孔15，调节螺栓杆71与螺纹沉孔15的螺纹段相连接，顶柱72的一端置于螺纹沉孔15的光孔段内，该顶柱72的另一端为半球形端头。本实用新型设置了带轮取下装置，当带轮装的太紧而人力不能取下时，人们可以利用调节螺栓杆向上方拧紧从而带动顶柱向上顶紧带轮脱离零件安装段。
[0021 ] 如图1及图2所示，本实施例中，检测带轮跳动的装置还包括带轮安装装置8，该带轮安装装置8包括L形支架81、调节螺栓82及顶柱块83。本实用新型采用上述结构，可以利用调节螺栓向下方拧紧从而顶住顶柱块压紧待测带轮到位。
[0022]如图4所示，本实施例中，转动轴4的轴前段43及零件安装段44相分离，该轴前段43设有螺纹孔431，该零件安装段44设有与螺纹孔431相匹配的螺柱段441。本实用新型采用上述的结构，可以设置很多型号的零件安装段，便于不同尺寸的带轮都可以在本检测装置上检测。
[0023]以上仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种检测带轮跳动的装置，其特征在于:所述检测带轮跳动的装置包括工作平台(I)、检测装置(2)、轴承(9)、轴承盖(3)、转动轴(4)及待测零件(5)，所述工作平台(I)包括工作台面(11)及支脚(12)，所述工作台面(11)设置有轴承安装孔(13)及轴承固定螺纹孔(14)，所述轴承盖(3)设有轴承固定沉孔(31)，该轴承盖(3)通过内六角螺钉穿过轴承固定沉孔(31)后与轴承固定螺纹孔(14)成螺纹连接；所述转动轴(4)包括轴末段(41)、轴承段(42)、轴前段(43)及零件安装段(44)，所述轴末段(41)、轴承段(42)、轴前段(43)及零件安装段(44)依次连接为一个整体，该轴末段(41)及轴前段(43)的直径小于轴承段的直径；所述检测装置(2)与工作台面(11)相连接，该检测装置(2)包括支撑竖板(21)、上安装支杆(22)、下安装支杆(23)及百分表(24)。
2.根据权利要求1所述的检测带轮跳动的装置，其特征在于:所述检测装置(2)还包括移动装置出)，所述移动装置出)固定于工作平台(I)上，该移动装置(6)包括调节箱体(61)、横向移动调节盘￠2)及垂直移动调节盘(63)。
3.根据权利要求1所述的检测带轮跳动的装置，其特征在于:所述检测带轮跳动的装置还包括带轮取下装置(7)，所述带轮取下装置(7)包括调节螺栓杆(71)及顶柱(72)，所述工作台面(11)设有螺纹沉孔(15)，所述调节螺栓杆(71)与螺纹沉孔(15)的螺纹段相连接，所述顶柱(72)的一端置于螺纹沉孔(15)的光孔段内，该顶柱(72)的另一端为半球形立而头。
4.根据权利要求1所述的检测带轮跳动的装置，其特征在于:所述检测带轮跳动的装置还包括带轮安装装置(8)，所述带轮安装装置(8)包括L形支架(81)、调节螺栓(82)及顶柱块(83)。
5.根据权利要求1所述的检测带轮跳动的装置，其特征在于:所述转动轴(4)的轴前段(43)及零件安装段(44)相分离，该轴前段(43)设有螺纹孔(431)，该零件安装段(44)设有与螺纹孔(431)相匹配的螺柱段(441)。
【文档编号】G01B5/00GK203964801SQ201420258797
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年5月20日 优先权日:2014年5月20日
【发明者】徐忠平 申请人:宁波市镇海富达汽车配件厂