铁路t梁静载实验架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及铁路T梁静载实验架，包括两个主桁架、两个侧桁架和横梁，两个主桁架之间通过上横梁固定连接，两个侧桁架之间通过下横梁固定连接，两个主桁架和两个侧桁架之间通过千斤顶横梁固定连接，所述的两个主桁架和两个侧桁架通过上横梁、下横梁和千斤顶横梁连接为一个整体。
【专利说明】
铁路T梁静载实验架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及桥梁测试装置，具体为一种铁路τ梁静载实验架。
【背景技术】
[0002]目前，用于铁路桥简支梁静载试验的装置一般为半箱式静载试验装置，其存在的主要弊端为:(1)、中间主桁架过长(16.5m)，不便于施工现场运输；(2)、两端为箱体式结构，其抗风阻小，静载试验过程中受力不稳定，导致检测数据不准确；(3)、钢结构设计不完善，刚度不足，静载试验中绕度过大，导致每台千斤顶的受力不均匀；有些拆装式静载试验装置具有拆装过程复杂、费工费时等缺陷。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种铁路T梁静载实验架。
[0004]本实用新型的技术方案是:铁路T梁静载实验架，包括两个主桁架、两个侧桁架和横梁，其特征在于:两个主桁架之间通过上横梁固定连接，两个侧桁架之间通过下横梁固定连接，两个主桁架和两个侧桁架之间通过千斤顶横梁固定连接，所述的两个主桁架和两个侧桁架通过上横梁、下横梁和千斤顶横梁连接为一个整体。
[0005]本实用新型所述的两个侧桁架下部设有至少两个固定装置，所述的固定装置为梯形结构的钢架，所述的钢架上设有加强肋。
[0006]本实用新型的有益效果是:由于本实用新型设计了一体式结构，相比现有的试验装置，具有操作简单，结构简单，安装方便，强度高，提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型铁路T梁静载实验架装置结构示意图。
[0008]图2为本实用新型侧桁架下部的固定装置侧面结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]铁路T梁静载实验架，包括两个主桁架1、两个侧桁架2和横梁，两个主桁架1之间通过上横梁固定连接，两个侧桁架2之间通过下横梁固定连接，两个主桁架1和两个侧桁架2之间通过千斤顶横梁3固定连接，所述的两个主桁架1和两个侧桁架2通过上横梁、下横梁和千斤顶横梁3连接为一个整体。
[0010]本实用新型所述的两个侧祐1架下部设有至少两个固定装置，所述的固定装置4为梯形结构的钢架，所述的钢架4上设有加强肋5。
[0011]本实用新型所述的两个主桁架平行设置，通过上横梁固定连接，两个侧桁架平行设置，通过下横梁固定连接。
[0012]本实用新型所述的，两个主桁架1之间通过上横梁焊接连接，两个侧桁架2之间通过下横梁焊接连接，两个主桁架1和两个侧桁架2之间通过千斤顶横梁3通过高强螺栓连接。
[0013]本实用新型的工作过程是:在平常不使用时，由于侧桁架下部有固定装置，将铁路T梁静载实验架通过固定装置放置在台座上，使用时，用龙门吊把铁路T梁静载实验架吊至铁路T梁上方，将千斤顶安装在千斤顶横梁的下方，然后调整好固定丝杠，即可对T梁的承载能力进行检测。
【权利要求】
1.铁路T梁静载实验架，包括两个主桁架(I)、两个侧桁架(2)和横梁，其特征在于:两个主桁架(I)之间通过上横梁固定连接，两个侧桁架(2 )之间通过下横梁固定连接，两个主桁架(I)和两个侧桁架(2)之间通过千斤顶横梁(3)固定连接，所述的两个主桁架(I)和两个侧桁架(2)通过上横梁、下横梁和千斤顶横梁(3)连接为一个整体。
2.根据权利要求1所述的铁路T梁静载实验架，其特征在于:所述的两个侧桁架下部设有至少两个固定装置，所述的固定装置(4)为梯形结构的钢架，所述的钢架(4)上设有加强肋(5)。
【文档编号】G01M13/00GK204043899SQ201420442049
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月5日 优先权日:2014年8月5日
【发明者】吴英迪, 刘兴源, 刘子墨, 刘燕泽 申请人:吴英迪