车轴弹簧复合测试装置的扭力驱动机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车轴弹簧复合测试装置的扭力驱动机构，该车轴弹簧复合测试装置的的扭力驱动机构包括扭力驱动电机、扭力驱动齿轮箱和“U”齿轮箱安装架，所述扭力驱动电机安装于扭力驱动齿轮箱的输入端，扭力驱动齿轮箱安装于“U”齿轮箱安装架的“U”形开口内，“U”齿轮箱安装架固定于基板背面，扭力驱动齿轮箱的输出端垂直于基板背面，扭力驱动齿轮箱的输出端连接着扭力同步皮带。通过上述方式，本实用新型能够为车轴弹簧进行扭力性能的测试提供动力，测试效率高。
【专利说明】 车轴弹簧复合测试装置的扭力驱动机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自动化领域，特别是涉及一种车轴弹簧复合测试装置的扭力驱动机构。
【背景技术】
[0002]弹簧是工业中最常见的零部件之一，不同用处的弹簧其制作的材料和特性都是不一样的，最常见的弹簧包括拉伸弹簧和压缩弹簧，车轴上使用的就是压缩弹簧，其最重要的性能指标就是它的缓冲性能和扭力性能，对于高速行驶的车辆，例如地铁等高速运行的车辆其车轴的要求很高，在刹车和行驶中作缓冲抗震用的车轴弹簧有着严格的要求，高铁上使用的车轴弹簧更是要全部检测的，这样的大型弹簧，普通的实验室检测设备是无法满足检测要求的，而且实验室内使用的检测设备成本太高，不适合工厂内的批量生产检测。
【发明内容】
[0003]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种车轴弹簧复合测试装置的扭力驱动机构，能够为车轴弹簧进行扭力性能的测试提供动力，测试效率高，测试强度可以进行调難
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[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种车轴弹簧复合测试装置的扭力驱动机构，该车轴弹簧复合测试装置的扭力驱动机构包括扭力驱动电机、扭力驱动齿轮箱和“U”齿轮箱安装架，所述扭力驱动电机安装于扭力驱动齿轮箱的输入端，扭力驱动齿轮箱安装于“U”齿轮箱安装架的“U”形开口内，“U”齿轮箱安装架固定于基板背面，扭力驱动齿轮箱的输出端垂直于基板背面，扭力驱动齿轮箱的输出端连接着扭力同步皮带；
[0005]优选的是，所述扭力驱动齿轮箱为输入输出直角相交齿轮箱。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型一种车轴弹簧复合测试装置的扭力驱动机构，能够为车轴弹簧进行扭力性能的测试提供动力，测试效率高，测试强度可以进行调整。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型车轴弹簧复合测试装置的扭力驱动机构的放大示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本实用新型较佳实施例进行详细阐述，以使实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0009]请参阅图1，本实用新型实施例包括:
[0010]一种车轴弹簧复合测试装置的扭力驱动机构，该车轴弹簧复合测试装置的的扭力驱动机构包括扭力驱动电机301、扭力驱动齿轮箱302和“U”齿轮箱安装架303，所述扭力驱动电机301安装于扭力驱动齿轮箱302的输入端，扭力驱动齿轮箱302安装于“U”齿轮箱安装架303的“U”形开口内，“U”齿轮箱安装架303固定于基板10背面，扭力驱动齿轮箱302的输出端垂直于基板10背面，扭力驱动齿轮箱302的输出端连接着扭力同步皮带32 ；所述扭力驱动齿轮箱302为输入输出直角相交齿轮箱。
[0011]本实用新型车轴弹簧复合测试装置的扭力驱动机构，能够为车轴弹簧进行扭力性能的测试提供动力，测试效率高，测试强度可以进行调整。
[0012]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种车轴弹簧复合测试装置的扭力驱动机构，其特征在于:该车轴弹簧复合测试装置的的扭力驱动机构包括扭力驱动电机、扭力驱动齿轮箱和“U”齿轮箱安装架，所述扭力驱动电机安装于扭力驱动齿轮箱的输入端，扭力驱动齿轮箱安装于“U”齿轮箱安装架的“U”形开口内，“U”齿轮箱安装架固定于基板背面，扭力驱动齿轮箱的输出端垂直于基板背面，扭力驱动齿轮箱的输出端连接着扭力同步皮带。
2.根据权利要求1所述的车轴弹簧复合测试装置的扭力驱动机构，其特征在于:所述扭力驱动齿轮箱为输入输出直角相交齿轮箱。
【文档编号】G01M13/00GK204008116SQ201420477726
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月22日 优先权日:2014年8月22日
【发明者】陈飞彪 申请人:苏州昌飞自动化设备厂